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VW Tiguan L Pro
Sport Utility Vehicle von Volkswagen
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Der VW Tiguan L Pro ist ein Sport Utility Vehicle von Volkswagen, das auf der MQB-evo-Plattform aufbaut und ausschließlich in China angeboten wird. Er ist das Nachfolgemodell des VW Tiguan L, der in Europa als VW Tiguan Allspace bekannt ist.[1]
Heckansicht
Innenansicht
VW Tiguan L ePro
Heckansicht
Innenansicht (Tiguan L ePro)
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| Volkswagen | |
|---|---|
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| Tiguan L Pro | |
| Produktionszeitraum | seit 2024 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (118–162 kW) |
| Länge | 4735–4744 mm |
| Breite | 1842–1859 mm |
| Höhe | 1673–1684 mm |
| Radstand | 2791 mm |
| Leergewicht | 1605–1870 kg |
| Vorgängermodell | VW Tiguan L |
Geschichte
Erste Bilder des Fahrzeugs wurden im Januar 2024 vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnik im Rahmen des Homologationsprozesses veröffentlicht.[2] Offiziell vorgestellt wurde der Tiguan L Pro schließlich im April 2024 auf der Beijing Auto Show.[1][3] Seit Mai 2024 wird er in China verkauft. Gebaut wird das SUV bei SAIC-Volkswagen.[4]
Karosserie
Der Wagen ist 4,74 Meter lang und damit etwas länger als der bei FAW-Volkswagen gebaute Tayron L. Der Radstand ist mit 2,79 Meter allerdings identisch. Beide Modelle haben fünf Sitzplätze[1] – der Vorgänger Tiguan L war hingegen auch mit sieben Sitzen verfügbar.[4] Im Gegensatz zum europäischen Tiguan III ist das SUV deutlich länger; es fehlen nur wenige Zentimeter zum europäischen Tayron.[5] Das Kofferraumvolumen beim Tiguan L Pro wird mit 471 Liter angegeben. Werden die Rücksitze umgeklappt, fasst der Kofferraum 1696 Liter.[6]
Technik
Im Innenraum gibt es für den Tiguan L Pro drei Bildschirme.[1] Angetrieben wird er von einem 1,5-Liter-Ottomotor mit 118 kW (160 PS) oder einem 2,0-Liter-Ottomotor mit 137 kW (186 PS) oder 162 kW (220 PS). Alle Versionen haben Vorderradantrieb, die stärkste ist auch mit Allradantrieb erhältlich. Alle drei nutzen ein 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe.[6] Seit Mai 2025 gibt es nur noch die Top-Motorisierung.[7] Im Februar 2026 wurde die Plug-in-Hybrid-Version ePro mit einem 22-kWh-Akku vorgestellt.[8]
| 300 TSI | 330 TSI | 380 TSI | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 05/2024–05/2025 seit 04/2026 |
05/2024–05/2025 | seit 05/2024 |
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | R4-Ottomotor | ||
| Hubraum | 1498 cm³ | 1984 cm³ | |
| max. Leistung bei min−1 | 118 kW (160 PS) / 5500 | 137 kW (186 PS) / 4150–6000 | 162 kW (220 PS) / 4900–6700 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 250 Nm / 1750–4000 | 320 Nm / 1500–4050 | 350 Nm / 1600–4300 |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||
| Antrieb, optional | — | (Allradantrieb) | |
| Getriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | ||
| Messwerte | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 200 km/h (200 km/h) | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,9 s | 8,7–8,8 s | 7,6–7,7 s (7,5 s) |
| Leergewicht | 1605–1620 kg | 1665–1700 kg | 1680–1700 kg (1790 kg) |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km | 6,6 l Super | 6,9–7,0 l Super | 7,3–7,4 l Super (7,7–7,8 l Super) |
| Tankinhalt | 60 l | 63 l | |
| Abgasnorm | China VI | ||
Weblinks
- Offizielle Website (chinesisch)
