BMT Myrtle Avenue Line
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| Ligne d'infrastructure section du réseau du métro de New York BMT Jamaica Line | |||||||||
| Ligne de Marcy Avenue à Central Avenue (en) | |||||||||
 La ligne en 2016. | |||||||||
| Pays |  États-Unis
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| Villes desservies | New York | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | – | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||
| Électrification | 600 V continu par 3e rail | ||||||||
| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | New York City | ||||||||
| Exploitant(s) | New York City Transit Authority | ||||||||
| Trafic | Métro : services desserte
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La BMT Myrtle Avenue Line, dite aussi Myrtle Avenue Elevated, est une ligne, au sens de tronçon de l'infrastructure du réseau, principalement aérienne du métro de New York, mais qui comprend une section au niveau des rues à proximité de Metropolitan Avene. Elle a pour origine l'ancien réseau de la Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) et dessert les arrondissements du Queens et de Brooklyn.
Rattachée à la Division B, son tracé suit Myrtle Avenue et s'étend de la station Central Avenue (où elle fusionne avec la BMT Jamaica Line) en direction du nord-est pour rejoindre la station de Middle Village – Metropolitan Avenue.
Historique
La ligne est mise en service au mois d'. Ses terminus sont Adams Street, au centre de Brooklyn, et Grand Avenue à Clinton Hill. Cette même année la ligne est prolongée à l'Ouest jusqu'au nouveau de Sands Street. En 1889, la ligne est prolongée jusqu'à la station Wyckoff avenue et en 1906 à Métropolitan avenue[1].
Infrastructure
