IND Culver Line
ligne du métro de New York
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IND Culver Line est une ligne, au sens de tronçon d'infrastructure du réseau, du métro de New York située dans l'arrondissement de Brooklyn.
| Ligne d'infrastructure section du réseau du métro de New York IND Culver Line | |||||||||
| Ligne de North of Jay Street–MetroTech à Coney Island – Stillwell Avenue | |||||||||
| Station Bergen Street (en) avec desserte G. | |||||||||
| Pays |  États-Unis
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| Villes desservies | New York | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | – | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||
| Électrification | 600 V continu par 3e rail | ||||||||
| Nombre de voies | 2-4 |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | New York City | ||||||||
| Exploitant(s) | New York City Transit Authority | ||||||||
| Trafic | Métro : services desserte   | ||||||||
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Situation ferroviaire
Rattachée à la Division B (en), le parcours de la ligne s'étend de Downtown Brooklyn vers le sud pour rejoindre Coney Island[1].
Historique
Origine
L'origine de la ligne est a rechercher dans deux lignes alors distinctes : en 1875, l'entrepreneur Andrew N. Culver ouvre une ligne qui va fonctionner jusqu'en 1954[2]. Par ailleurs, l'Independent Subway System (IND) débute par un projet élaboré dans les années 1920 avec comme objectif le prolongement de la ligne culver par une ligne aérienne. Les deux lignes devant être reliées par une rampe[3]. Le premier tronçon de la ligne est inauguré le et la ligne est achevée avec L'ouverture de la rampe le qui permet le lien avec l'ancien trajet partant de Kensington au nord-ouest du Sunset Park, conservé sous le nom de Culver Shuttle[4].
Ligne actuelle
Infrastructure
Entre son point de départ au nord, au niveau d'un enclenchement situé au-dessus de la station Jay Street – MetroTech, et où les trains peuvent accéder à la IND Sixth Avenue Line et à l'IND Eighth Avenue Line, et la station de Church Avenue dans le quartier de Kensington, la ligne est souterraine et dispose de quatre voies, bien qu'elle est une section aérienne pour traverser le canal Gowanus. Dans Kensington, la ligne regagne la surface sur une structure aérienne à trois voies. La section finale de la ligne à la station Coney Island est située à l'étage inférieur d'une structure aérienne à deux niveaux, en dessous de la BMT Brighton Line. La ligne dispose de 21 stations.
Exploitation
Les services suivants desservent une partie (express) ou la totalité (local) des stations de la ligne[5].
