IRT Dyre Avenue Line
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| Ligne d'infrastructure section du réseau du métro de New York IRT Dyre Avenue Line | |
| Ligne de Eastchester–Dyre Avenue à Morris Park | |
 Une rame sur la ligne en 2018. | |
| Pays |  États-Unis
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|---|---|
| Villes desservies | New York |
| Historique | |
| Mise en service | 1941 – 1919 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 6,4 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | 600 V continu par 3e rail |
| Nombre de voies | 1, 2, 3 ou 4 |
| Trafic | |
| Propriétaire | New York City |
| Exploitant(s) | New York City Transit Authority |
| Trafic | Métro : service desserte
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L'IRT Dyre Avenue Line est une ligne (au sens de ligne tronçon de l'infrastructure du réseau) du métro de New York comprenant des sections aériennes, souterraines, à ciel ouvert et remblayées, et située dans l'arrondissement du Bronx. Elle est issue de l'ancien réseau de l'Interborough Rapid Transit Company (IRT) son premier tronçon est inauguré le .
Rattachée à la Division A, elle est l'une des ramifications de la IRT White Plains Road Line et son tracé s'étend de la station East 180th Street vers le nord en direction de la station terminus nord Eastchester – Dyre Avenue. La ligne est desservie par le service desserte 5 qui s'arrête à toutes les stations sur l'intégralité de son parcours.
L'IRT Dyre Avenue Line a pour origine la station Eastchester–Dyre Avenue (en) qui est l'extrémité nord du service desserte n°5. Son parcours est sud-sud/ouest. Après la station Morris Park (en) la ligne s'oriente plus vers l'ouest avec un embranchement vers l'atelier et une connexion avec la ligne IRT White Plains Road qui permet notamment les circulations avec le sud la ligne 5 du service desserte[1].
Historique
La ligne Dyre Avenue est à l'origine une partie de la ligne principale à quatre voies du New York, Westchester et Boston Railway (en) (NYW&B), c'est une ligne de train de banlieue électrifiée qui relie White Plains et Port Chester, dans l'État de New York, à une gare établie à proximité de l'Harlem River adjacente à l'IRT Third Avenue Line. Le NYW&B met en service sa ligne le [2].
Infrastructure
Ligne
Stations
La ligne dispose de cinq stations sans correspondances avec d'autres lignes du métro[1].
| Légende service station | |
|---|---|
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24h/24 |
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Station | Desserte | Service | Ouverture | Correspondance | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fin de ligne[1] (ancien raccordement abandonné) | ||||||
| Eastchester–Dyre Avenue (en) | Omnibus | |
(NYW&B) (IRT) |
|||
| Baychester Avenue (en) | Omnibus | |
(NYW&B) (IRT) |
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Gun Hill Road (en) | Omnibus | |
(NYW&B) (IRT) |
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| Pelham Parkway (en) | Express | |
(NYW&B) (IRT) |
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| Morris Park (en) | Omnibus | |
(NYW&B) (IRT) |
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| Connexion avec l'atelier Unionport Yard | ||||||
| Embranchement avec l'IRT White Plains Road Line[1] | ||||||
