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X 76500
autorail grande capacité AGC
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L'X 76500 est la version diesel de l’automotrice grande capacité (AGC), communément appelé XGC ou AGC diesel.
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X 76500
UM de X 76500 à quai en gare de Tende.
| Exploitant(s) | SNCF/TER |
|---|---|
| Surnom | AGC, XGC |
| Motorisation | Diesel |
| Composition |
3 ou 4 caisses articulées (M1+R1(+R2)+M2) |
| Couplage | UM 3 entre eux et avec B 81500, B 82500 |
| Construction | 2004 - 2010 |
| Constructeur(s) | Bombardier |
| No de série | X 76501/02 à X 76835/36 |
| Nombre | 163 |
| Effectif | 163 (01/07/2010) |
| Affectation | TER |
| Type | Rame 4 caisses | Rame 3 caisses |
|---|---|---|
Longueur : Largeur : Hauteur : Masse : Capacité : |
72,800 m 2,950 m 4,020 m 165 t 194 pl + 26 strap |
57,400 m 2,950 m 4,020 m 133,3 t 148 pl + 20 strap |
| Type | Motrices | Voitures intermédiaires |
|---|---|---|
Longueur : Largeur : Hauteur : Empattement : Empattement du bogie : |
21,000 m 2,950 m 4,020 m 16,400 m 2,700 m |
15,400 m 2,950 m 4,020 m 15,400 m 2,800 m |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique |
2 moteurs Diesel MAN D2842 LE 606 4 moteurs asynchrones |
| Transmission | Électrique |
| Puissance continue | 1324 kW |
| Capacité en carburant | 2 × 1 500 L |
| Largeur | 2,905 m |
| Hauteur | 4,020 m |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
Description
En 2002, alors que toutes les régions ont bien lancé leur politique TER, le constructeur canadien Bombardier remporte l’appel d’offres de l’autorail à grande capacité. Cette série de matériel sera la plus importante de toute l’histoire de la SNCF jusqu’à celles des Régiolis et Regio 2N (qui sont livrées depuis 2013), du fait de la polyvalence de ce matériel et de sa déclinaison en trois versions : automoteur (diesel), automotrice (électrique) et automoteur bi-mode (diesel et électrique).
L'X 76500 est disponible en versions à trois ou quatre caisses.
- Équipements intérieurs et accessibilité
Intérieur d'une rame.
Sièges en face à face.
Extincteur et poubelle.
Porte-bagages.
Emplacements pour vélos.
Intérieur "1ère classe" rénové d'un X76500 Auvergne-Rhône-Alpes, en 2024
Intérieur "2ème classe" rénové d'un X76500 Auvergne-Rhône-Alpes, en 2024
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Relations effectuées
TER Auvergne-Rhône-Alpes
- Clermont-Ferrand – Vichy – Moulins – Nevers
- Clermont-Ferrand – Riom – Vichy – Roanne – Tarare – Lyon-Part-Dieu – Lyon-Perrache
- Clermont-Ferrand – Montbrison – Saint-Étienne-Châteaucreux
- Clermont-Ferrand – Aurillac – Toulouse
- Clermont-Ferrand – Gannat – Montluçon
- Clermont-Ferrand – Vic-le-Comte – Issoire – Brioude – Nîmes
- Clermont-Ferrand – Volvic
TER Bourgogne-Franche-Comté
- Besançon – Valdahon – Morteau – La Chaux-de-Fonds
- Dijon – Dole – Andelot – Champagnole – Morez – Saint-Claude
TER Bretagne
TER Centre-Val de Loire
TER Grand Est
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- Strasbourg – Molsheim – Obernai – Barr – Sélestat
- Strasbourg – Molsheim – Rothau – Saales – Saint-Dié-des-Vosges
- Strasbourg – Sarreguemines
- Strasbourg – Haguenau – Niederbronn-les-Bains
- Strasbourg – Saverne
- Strasbourg – Lauterbourg
- Strasbourg – Wissembourg
- Strasbourg – Colmar – Mulhouse – Bâle
- Sarrebourg — Sarre-Union — Sarreguemines
- Mulhouse – Belfort
- Mulhouse – Thann – Kruth
- Charleville-Mézières – Givet
- Colmar – Metzeral
- Reims – Laon
- Reims – Fismes
- Reims – Châlons-en-Champagne
- Nancy – Pont-Saint-Vincent
- Metz – Verdun
TER Hauts-de-France
- Lille-Flandres – Comines France
- Lille-Flandres – Tournai
- Lille-Flandres – Béthune
- Lille-Flandres – Calais-Ville
- Lille Flandres – Amiens (le samedi uniquement)
- Laon – Crépy-en-Valois
- Amiens – Abbeville
- Amiens – Creil (uniquement pour les liaisons omnibus)
- Amiens – Compiègne
- Amiens – Saint-Quentin
- Amiens – Tergnier – Laon
- Beauvais – Creil
- Beauvais – Le Tréport - Mers
- Amiens – Boulogne-Ville
- Abbeville – Amiens – Albert
TER Normandie
TER Nouvelle-Aquitaine
- Poitiers – Tours
- Châtellerault – Poitiers – Angoulême
- Angoulême – Bordeaux-Saint-Jean
- Poitiers – La Rochelle-Ville
- La Rochelle-Ville – Bordeaux-Saint-Jean
- Angoulême – Saintes – Royan
- Niort - Saintes - Royan
- Limoges-Bénédictins – Châteauroux
- Limoges-Bénédictins – Uzerche – Brive-la-Gaillarde
- Limoges-Bénédictins – Poitiers
- Bordeaux-Saint-Jean – Limoges-Bénédictins
- Bordeaux-Saint-Jean – Brive-la-Gaillarde – Ussel
- Bordeaux-Saint-Jean – Sarlat
- Bordeaux-Saint-Jean – La Pointe-de-Grave
- Bordeaux-Saint-Jean – Saint-Mariens - Saint-Yzan
- Bordeaux-Saint-Jean – Mont-de-Marsan
TER Pays de la Loire
- Angers – Cholet
- Cholet – Nantes
- Nantes – Pornic
- Nantes – Saint-Gilles-Croix-de-Vie
- Saumur – Bressuire – Les Sables-d'Olonne (2013 et 2014)
TER Provence-Alpes-Côte d'Azur
- Nice – Sospel – Breil-sur-Roya – Tende
- Marseille – Gap – Briançon
- Valence-Ville – Veynes – Briançon
Autres liaisons
- Reims – Dijon
- Tours – Lyon-Perrache
Répartition du parc
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Propriétaires
Au , les 163 X 76500 sont détenus par 7 propriétaires répartis de la façon suivante :
| Propriétaire | Effectif total | STF | Observation |
|---|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 26 | STF Auvergne | |
| Bourgogne-Franche-Comté | 5 | STF Bourgogne-Franche-Comté | |
| Grand Est | 59 | STF Champagne-Ardenne : 21 STF Lorraine : 10 STF Alsace : 28 | |
| Hauts-de-France | 34 | STF Hauts-de-France (Longueau) | |
| Normandie | 14 | STF Normandie | |
| PACA | 8 | STF Provence-Alpes-Côte d'Azur | |
| Pays de la Loire | 17 | STF Pays de la Loire |
Dépôts titulaires
Au , les 163 X 76500 sont gérés par 9 supervisions techniques de flotte (STF) répartis de la façon suivante :
| STF | Effectif total | Propriétaires | Observation |
|---|---|---|---|
| STF Auvergne | 26 | Auvergne-Rhône-Alpes | |
| STF Bourgogne-Franche-Comté | 5 | Bourgogne-Franche-Comté | |
| STF Champagne-Ardenne | 21 | Grand Est | |
| STF Lorraine | 10 | ||
| STF Alsace | 28 | ||
| STF Hauts-de-France (Longueau) | 34 | Hauts-de-France | |
| STF Normandie | 14 | Normandie | |
| STF Provence-Alpes-Côte d'Azur | 8 | PACA | |
| STF Pays de la Loire | 17 | Pays de la Loire |
