ジャン＝マルク・グーノン

初期キャリア

オーブナ出身^[2]。身長180cm。

1985年フォーミュラ・ルノーに参戦。1986年はライバルのエリック・コマス^[3]と競ってランキング2位^[2]。1987年もランキング2位を記録して^[2]、翌1988年にフランスF3へ昇格し、同年のシリーズ4位となる^[4]。1989年に優勝5回でフランスF3選手権のチャンピオンとなる^[2][4]。

F3000

1990年から国際F3000選手権に参戦、マンセル・マジウィック・モータースポーツからエントリーして、最高位3位・総合9位という成績を残す^[4][5]。1991年にチームを3001インターナショナルに変更。レイナードやローラと比べ性能が劣るラルトをドライブしてポーで優勝^[5]し、ランキング6位に入った^[2]。1992年はDAMSに移籍してマニクールで優勝^[2][4]。公道でのレースを得意とした^[5]。

フォーミュラ1

1993年、1月にパシフィック・レーシングが同年からのF1参戦を表明。セカンドシートにグーノンの起用を予定していると発表されたが^[6]、資金不足によりF1計画が1年間延期されることになったため、グーノンは急遽マーチと交渉し、F1シートを確保^[4]。しかし、開幕戦南アフリカGPにチームが現れずそのまま活動停止したため、出走せずに終わる。その後日本GPで、クリスチャン・フィッティパルディに代わりミナルディからF1デビュー。次戦のオーストラリアGPに続けて出走するも2戦連続でリタイヤする。

翌1994年は地元のフランスGPからシムテックに加入。同レースでの9位を始め完走を4度記録する。ポルトガルGPまで出走後、アロウズへの移籍を計画したが実現せず^[7]、F1参戦はこの年限りとなる。

スポーツカーレース

1995年以降は活動の場をスポーツカーレース、ツーリングカーレースに移し、FIA GT選手権やアメリカン・ル・マン・シリーズ^[3]、ル・マン24時間に出場。1997年のル・マン24時間ではGT1クラスでエントリーして、クラス優勝を達成した。

フランス・フォーミュラ3選手権

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。

国際F3000選手権

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

フォーミュラ1

(key)

フランス・スーパーツーリング選手権

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース

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年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
1995年	ヴェンチュリー・オトモビル	ポール・ベルモンド アルノー・トレビシオル	ヴェンチュリー・600LM	GT1	193	NC	NC
1996年	Ennea SRL Igol	エリック・ベルナール ポール・ベルモンド	フェラーリ・F40 GTE	GT1	40	DNF	DNF
1997年	ガルフ・チーム・ダビドフ GTCレーシング	ピエール＝アンリ・ラファネル アンデルス・オロフソン	マクラーレン・F1 GTR	GT1	360	2位	1位
1998年	AMG-メルセデス	リカルド・ゾンタ クリストフ・ブシュー	メルセデス・ベンツ CLK-LM	GT1	31	DNF	DNF
2000年	トーマス・ブシャー・プロモーション デビッド・プライス・レーシング	トーマス・ブシャー ジェフ・リース	BMW・V12 LM	LMP900	180	DNF	DNF
2003年	クラージュ・コンペティション	ジョナサン・コシェ ステファン・グレゴワール	クラージュ・C60-ジャッド	LMP900	360	7位	5位
2004年		アレクサンダー・フライ サム・ハンコック	クラージュ・C65-JPX	LMP2	127	DNF	DNF
2005年	アウディ・プレイステーション・チーム・オレカ	フランク・モンタニー ステファン・オルテリ	アウディ・R8	LMP1	362	4位	4位
2006年	クラージュ・コンペティション	中野信治 黒澤治樹	クラージュ・LC70-無限	LMP1	35	DNF	DNF
2007年		ギョーム・モロー ステファン・ヨハンソン	クラージュ・LC70-AER	LMP1	175	DNF	DNF
2008年	エプシロン・ユースカディ	中野信治 ステファン・ヨハンソン	エプシロン・ユースカディ EE1-ジャッド	LMP2	158	DNF	DNF

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