1997年の国際F3000選手権
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| 1997年のFIA国際F3000選手権 | |||
| 前年: | 1996 | 翌年: | 1998 |

1997年の国際F3000選手権は、1997年5月11日から10月25日までの全10戦で争われた[1]。スーパー・ノヴァ・レーシングから参戦したリカルド・ゾンタ(ブラジル)がシーズン3勝を挙げてチャンピオンを獲得した。タイトル争いで戦ったファン・パブロ・モントーヤが1.5ポイントの小差でランキング2位となった[2]。
選手権レギュレーションで義務付けられているため、全ての参戦者がローラT96/50シャーシー、ザイテック - ジャッドエンジン、エイヴォンタイヤ装着の同一パッケージを使用する[3]。
カレンダー
| 線 | 開催コース | 日付 | 周回 | レース距離 | 優勝タイム | 平均時速 | ポールポジション | ファステストラップ | レース優勝者 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5月11日 | 40 | 5.140=205.600 km | 1'21:15.501 | 151.990 km/h | ||||
| 2 | 19 May | 75 | 2.760=207.000 km | 1'32:44.230 | 133.927 km/h | ||||
| 3 | 5月25日 | 65 | 3.180=206.700 km | 1'38:32.881 | 125.847 km/h | ||||
| 4 | 6月29日 | 4 | 4.556=18.224 km | 0'07:57.334 | 137.443 km/h | ||||
| 5 | 20 July | 41 | 4.950=202.950 km | 1'04:48.310 | 187.902 km/h | ||||
| 6 | 26 July | 31 | 6.823=211.513 km | 1'04:33.262 | 196.591 km/h | ||||
| 7 | 8月3日 | 48 | 4.319=207.312 km | 1'12:39.794 | 171.183 km/h | ||||
| 8 | 8月22日 | 29 | 6.968=202.072 km | 1'05:19.036 | 185.622 km/h | ||||
| 9 | 9月29日 | 40 | 5.245=209.800 km | 1'09:03.576 | 182.277 km/h | ||||
| 10 | 10月25日 | 44 | 4.428=194.832 km | 1'13:47.224 | 158.428 km/h |
- シルバーストーンラウンドのイベント名称は「オートスポーツ・インターナショナル・トロフィー[3]」。
- ポーラウンドのイベント名称は「第57回ポー・グランプリ」。
- ペルグーサ-エンナラウンドは、「第35回グランプリミオ・デル・メディテラネオ」。
ドライバーズランキング
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Bold - Pole |
Notes
- すべてのドライバーは、 Zytek - Juddエンジン、およびAvonタイヤを備えたLola T96 / 50シャーシを使用した。
- リカルド・ゾンタはギアボックスの不規則性のためにシルバーストン先で1位だったが、失格となった。
- 激しい雨の中、ディーノ・モレッリが事故に見舞われたため、ニュルブルクリンクのレースは途中で中断、そのまま終了された。同レースでの入賞者にはハーフポイントが付与された。
- ファン・パブロ・モントーヤは、スパ・フランコルシャンのレース中に、損傷したマシンのまま走行を続けたため、失格となった。
- ジェイミー・デーヴィスとグレゴワール・ド・ガルザインは、ドライバーズブリーフィングに出席できなかったため、ムジェロでのレースから除外された。トム・クリステンセンのマシンには承認されていないスペーサーをチームが取り付けていたため、同イベントから除外された。
- ルイ・アグアスは、ホッケンハイムでのレース中に危険な運転のために失格となった。
- シリル・サウヴァージュは、彼のチームのメンバーがレース後にパルクフェルメ入ったため、ヘレスで2位でゴールしていたが失格となった。
- カート・モレケンスは、ドライバーズブリーフィングに出席できなかったため、シルバーストンのレースから除外された。