2012年のアメリカン・ル・マン・シリーズ
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| 2012年のアメリカン・ル・マン・シリーズ | |||
| 前年: | 2011 | 翌年: | 2013 |
2012年のアメリカン・ル・マン・シリーズは、アメリカン・ル・マン・シリーズの14年目のシーズン。3月14日の第60回セブリング12時間レースで開幕し、全10戦でタイトルが争われた[1]。

2011年9月30日、ALMS代表スコット・アサートンは2012年シーズンの11戦のスケジュールを発表した。2011年に開催された全9戦は引き続いて開催され、新たに追加される2戦は計画されていたものの詳細は発表されなかった。アサートンは3つのイベントが2つの開催予定を競っていると述べた。後にその内の1戦がカレンダーから削除された。また、インターコンチネンタル・ル・マン・カップのイベントとしても開催されていたセブリング12時間レースはそれを引き継いだFIA 世界耐久選手権の1戦として開催され[1]、引き続いて共催されることとなった。また、プチ・ル・マンもヨーロピアン・ル・マン・シリーズの最終戦として共催された。シリーズの内4戦がテレビで生中継されることも発表された。そのほかのレースはESPN3でストリーミング配信されると共に、翌日テレビ放送された。全ての録画されたレースはESPNで約1時間遅れで放送された。
1月16日に、第9戦はバージニア・インターナショナル・レースウェイのフルコースレイアウトで実施されることが発表された。これはバージニアで実施される初のALMSイベントであり、フルコースレイアウトで実施される初めてのレースであった[2]。
| ラウンド | レース | 走行距離 | サーキット | 開催地 | 開催日 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 第60回記念 モービル1 セブリング12時間レース | 12時間 | セブリング・インターナショナル・レースウェイ | フロリダ州セブリング | 3月17日 |
| 2 | アメリカン・ル・マン・シリーズ・アット・ロングビーチ | 2時間 | ロングビーチ市街地コース | カリフォルニア州ロングビーチ | 4月14日 |
| 3 | アメリカン・ル・マン・シリーズ・モントレー | 6時間 | マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ | カリフォルニア州モントレー | 5月12日 |
| 4 | アメリカン・ル・マン・ノースイースト・グランプリ | 2時間45分 | ライム・ロック・パーク | コネチカット州レイクビル | 7月7日 |
| 5 | グランプリ・オブ・モスポート | 2時間45分 | カナディアンタイヤ・モスポート・パーク | オンタリオ州ボウマンビル | 7月22日 |
| 6 | ミッドオハイオ・スポーツカー・チャレンジ | 2時間45分 | ミッドオハイオ・スポーツカーコース | オハイオ州レキシントン | 8月4日 |
| 7 | ロードレース・ショーケース | 4時間 | ロード・アメリカ | ウィスコンシン州エルクハートレイク | 8月18日 |
| 8 | ボルチモア・スポーツカー・チャレンジ | 2時間 | ボルチモア市街地コース | メリーランド州ボルチモア | 9月1日 |
| 9 | アメリカン・ル・マン・シリーズ VIR 240 | 4時間 | バージニア・インターナショナル・レースウェイ | バージニア州オールトン | 9月15日 |
| 10 | 第15回プチ・ル・マン | 1,000 mi (1,600 km)または10時間 | ロード・アトランタ | ジョージア州ブラセルトン | 10月20日 |
エントリーリスト
| エントリーリスト | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No | ドライバー | 出場ラウンド |
| P1 | ||||||
| HPD・ARX-03a | ホンダ LM-V8 3.4 L V8 | M | 6 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 1 | ||||||
| 10 | ||||||
| ローラ・B12/60 | トヨタ RV8KLM 3.4 L V8 | M | 12 | 10 | ||
| ローラ・B12/60 | マツダ MZR-R 2.0 L Turbo I4 (イソブタノール) |
D | 16 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 1, 10 | ||||||
| 3 | ||||||
| ローラ・B11/66 | 20 | 2, 4, 6-9 | ||||
| 2, 4-8 | ||||||
| 5, 7, 10 | ||||||
| 9-10 | ||||||
| 10 | ||||||
| P2 | ||||||
| ラディカル SR10 | フォード (ラウシュ-イェーツ) エコブースト 3.2 L Turbo V6 |
D | 2 | 3 | ||
| 3 | ||||||
| 3 | ||||||
| ローラ・B12/87 | ジャッド-BMW HK 3.6 L V8 | M | 27 | 3-4, 6-7, 10 | ||
| 3-4, 6-7, 10 | ||||||
| 3 | ||||||
| 6, 10 | ||||||
| 7 | ||||||
| モーガン・LMP2 | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D | 37 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 1 | ||||||
| 3 | ||||||
| 10 | ||||||
| ローラ・B11/80 | ホンダ HR28TT 2.8 L Turbo V6 | D | 54 | 1-2 | ||
| 1 | ||||||
| 1 | ||||||
| 2 | ||||||
| HPD・ARX-03b | ホンダ HR28TT 2.8 L Turbo V6 | D | 95 | 全戦 | ||
| 1-5, 7-10 | ||||||
| 1 | ||||||
| 3 | ||||||
| 6, 8 | ||||||
| 10 | ||||||
| 055 | 全戦 | |||||
| 1-2 | ||||||
| 1-9 | ||||||
| 3 | ||||||
| 10 | ||||||
| PC | ||||||
| オレカ・FLM09 | シボレー LS3 6.2 L V8 | M | 5 | 1-3 | ||
| 1-3 | ||||||
| 1 | ||||||
| 3 | ||||||
| オレカ・FLM09 | シボレー LS3 6.2 L V8 | M | 7 | 1, 3 | ||
| 1 | ||||||
| 1, 9 | ||||||
| 2, 6 | ||||||
| 2-3, 6, 9 | ||||||
| 3, 7 | ||||||
| 7-8 | ||||||
| 7-8 | ||||||
| 8 | 全戦 | |||||
| 1, 3 | ||||||
| 1, 3, 9 | ||||||
| 2, 4, 6 | ||||||
| 5, 10 | ||||||
| 7, 10 | ||||||
| 7 | ||||||
| 8 | ||||||
| オレカ・FLM09 | シボレー LS3 6.2 L V8 | M | 9 | 全戦 | ||
| 1-6, 8-10 | ||||||
| 1, 3, 7 | ||||||
| 10 | ||||||
| オレカ・FLM09 | シボレー LS3 6.2 L V8 | M | 18 | 1, 3, 5-7 | ||
| 1, 3, 5-7 | ||||||
| 1, 8 | ||||||
| 8 | ||||||
| オレカ・FLM09 | シボレー LS3 6.2 L V8 | M | 25 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 1 | ||||||
| 3, 5, 10 | ||||||
| オレカ・FLM09 | シボレー LS3 6.2 L V8 | M | 52 | 1-4 | ||
| 5-7, 9 | ||||||
| 1, 3-5, 10 | ||||||
| 1-2, 6-7, 9-10 | ||||||
| 10 | ||||||
| オレカ・FLM09 | シボレー LS3 6.2 L V8 | M | 05 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 1 | ||||||
| 10 | ||||||
| 06 | 1 | |||||
| 全戦 | ||||||
| 1 | ||||||
| 2, 5-6, 8, 10 | ||||||
| 3-4, 6, 9 | ||||||
| 7 | ||||||
| 10 | ||||||
| GT | ||||||
| シボレー・コルベット C6.R | シボレー 5.5 L V8 | M | 3 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 1, 10 | ||||||
| 4 | 全戦 | |||||
| 全戦 | ||||||
| 1, 10 | ||||||
| ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | F | 17 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 1, 10 | ||||||
| ロータス・エヴォーラ GTE | トヨタ (コスワース) 4.0 L V6 | Y | 23 | 2-10 | ||
| 2-10 | ||||||
| 10 | ||||||
| ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | M | 44 | 全戦 | ||
| 1 | ||||||
| 1, 5 | ||||||
| 2-4, 6-10 | ||||||
| 8 | ||||||
| 10 | ||||||
| 45 | 全戦 | |||||
| 全戦 | ||||||
| 1 | ||||||
| 3 | ||||||
| 10 | ||||||
| ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | D | 48 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 1 | ||||||
| 10 | ||||||
| BMW・M3 GT2 | BMW 4.0 L V8 | D | 55 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 1 | ||||||
| 10 | ||||||
| 56 | 全戦 | |||||
| 1-6, 8 | ||||||
| 1, 7, 9-10 | ||||||
| 10 | ||||||
| SRT・バイパー GTS-R | SRT 8.0 L V10 | M | 91 | 6-8, 10 | ||
| 6-8, 10 | ||||||
| 9-10 | ||||||
| 93 | 6-8, 10 | |||||
| 6-8, 10 | ||||||
| 10 | ||||||
| フェラーリ・F458 GTC | フェラーリ 4.5 L V8 | M | 01 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 1 | ||||||
| 10 | ||||||
| 02 | 全戦 | |||||
| 2-10 | ||||||
| 1 | ||||||
| 1, 7, 10 | ||||||
| アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | M | 007 | 2-3 | ||
| 2-3 | ||||||
| 3 | ||||||
| GTC | ||||||
| ポルシェ・997 GT3 Cup | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | Y | 11 | 1-5, 8-10 | ||
| 1 | ||||||
| 1 | ||||||
| 2, 4-5, 8-10 | ||||||
| 3 | ||||||
| 3 | ||||||
| 6-7 | ||||||
| 6-7 | ||||||
| 10 | ||||||
| ポルシェ・997 GT3 Cup | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | Y | 22 | 全戦 | ||
| 1-2, 4-6, 8-10 | ||||||
| 1 | ||||||
| 3 | ||||||
| 7 | ||||||
| 10 | ||||||
| 23 | 1 | |||||
| 1 | ||||||
| 1 | ||||||
| ポルシェ・997 GT3 Cup | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | Y | 24 | 1-3, 7, 9-10 | ||
| 1, 3 | ||||||
| 1-3, 7, 9-10 | ||||||
| 10 | ||||||
| ポルシェ・997 GT3 Cup | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | Y | 30 | 1 | ||
| 1, 9-10 | ||||||
| 1 | ||||||
| 9 | ||||||
| 10 | ||||||
| 10 | ||||||
| 31 | 1 | |||||
| 1-2, 7, 9 | ||||||
| 1-2, 7, 9-10 | ||||||
| 10 | ||||||
| 10 | ||||||
| ポルシェ・997 GT3 Cup | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | Y | 32 | 1-4, 7 | ||
| 1-4, 7 | ||||||
| 1, 3, 7 | ||||||
| ポルシェ・997 GT3 Cup | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | Y | 33 | 4, 10 | ||
| 4 | ||||||
| 6 | ||||||
| 6-7 | ||||||
| 7, 10 | ||||||
| 10 | ||||||
| 34 | 1-9 | |||||
| 1-9 | ||||||
| 1, 3 | ||||||
| ポルシェ・997 GT3 Cup | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | Y | 66 | 1-2, 4-10 | ||
| 1, 8 | ||||||
| 1-3, 5, 7, 9-10 | ||||||
| 3 | ||||||
| 4 | ||||||
| 6 | ||||||
| 10 | ||||||
| 68 | 3, 10 | |||||
| 3 | ||||||
| 3 | ||||||
| 8 | ||||||
| 8 | ||||||
| 10 | ||||||
| 10 | ||||||
チーム・アナウンスメント
- 2011年11月11日、ハリウッド俳優のパトリック・デンプシーとドライバーのジョー・フォスターが共同所有し、ロレックス・スポーツカー・シリーズに参戦しているデンプシー・レーシングと、レーサーのアンリ・リカールが所有するシリコン・テック・レーシング (STR) は共同でシリコン・テック / デンプシー・レーシングとして2012年シーズン、オレカ・FLM09でLMPチャレンジクラスに参戦すると発表した[3]。2012年3月後半にはデンプシーが2012年シーズン、LMP2クラスに参戦することを発表した[4]。
- アストンマーティン・レーシングはプロトタイプで数年間戦っていたが、2012年シーズンはGTクラスに復帰することを発表した。加えて世界耐久選手権のセブリング12時間レースに加えて、ル・マン24時間レースの準備としてロングビーチ戦とモントレー戦に参戦することを発表した[5]。
- ロータスはアレックス・ジョブ・レーシングと共に参戦することを発表した[6]。
- SRTモータースポーツはライリー・テクノロジーズが開発したファクトリー仕様のダッジ・バイパー2台で参戦することを発表した。ドライバーはクノー・ウィットマー、ドミニク・ファーンバッハー、トミー・ケンダル、マルク・ホーセンスを起用することが発表された。この車両は8.4L V10エンジンを搭載するが、これは最大排気量規定の5.5Lをオーバーするため、ACOから権利放棄するよう指示された[7]。チームはこの車両をミッドオハイオでデビューさせた。
- リブラ・レーシングはフォード(ラウシュ-イェーツ)エコブースト V6エンジンを搭載したラディカル・SR10をラグナセカから投入した[8]。




