サイモン・パジェノ

2007

アトランティック・チャンピオンシップでパジェノは200万ドルの賞金を獲得し、2007年はチャンプカー・ワールド・シリーズにステップアップすることとなった。2007年2月13日、パジェノとチーム・オーストラリアは契約を継続してチャンプカーにステップアップすることを確認した。パジェノはデビューシーズンで4位を3回コンスタントに結果を残し、ランキング8位でシーズンを終えた。

2008

2007年でチャンプカー・ワールド・シリーズ終焉後、パジェノはアメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）に戦いの場を移し、元CARTチャンピオンのジル・ド・フェランと共にド・フェラン・モータースポーツのアキュラ・ARX-01bでLMP2クラスに参戦した。3度の表彰台を獲得し、ランキング14位であった。

2009

ALMSのLMP1クラスにアキュラ・ARX-02で参戦。ド・フェラン・モータースポーツとパジェノは躍進し、LMP1クラスでシリーズ2位を獲得、チャンピオンとなったハイクロフト・レーシングのデビッド・ブラバムとスコット・シャープ組とは僅か17ポイント差であった。ド・フェランとパジェノ組は10戦中5勝を挙げ、ポールポジションを3回獲得、ファステストラップを6度塗り替えた。

また同年、パジェノはペスカロロ・スポールからLMP1クラスのプジョー・908 HDi FAPで、ル・マン24時間レース（英語版）に参戦した。チームは210ラップを走行したがリタイアした。

2010

ALMSでは、パジェノはハイクロフト・レーシングに移り、LMP2マシンのHPD・ARX-01cでデビッド・ブラバムと組んだ。2010年のALMSはLMP1とLMP2クラスはLMPクラス1つに統合して実施されたが、すべてのレースで表彰台そして4度の優勝を上げ、LMPクラスでタイトルを獲得した。パジェノーはまた、ペドロ・ラミーとセバスチャン・ボーデと共にプジョー・908 HDi FAPで、ル・マン24時間レース（英語版）でワークス・チームのプジョー・スポールから参戦。ポールポジションを獲得したがサスペンショントラブルでわずか38周でリタイアした。

2011

この年は、プジョー・スポールからインターコンチネンタル・ル・マン・カップ（ILMC）に参戦。プジョー・スポールはチームタイトルを獲得した。ル・マン24時間レースにも参戦し、総合2位を獲得した。

2012

2012年のインディカー・シリーズにシュミット・ハミルトン・モータースポーツよりフル参戦、パジェノにとっては2007年のチャンプカー以来のオープンホイールレース本格参戦であった。ルーキーかつ一台体制ながらロングビーチで2位表彰台を獲得、その後も3位を3回獲得しチャンピオンシップ5位とルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。

2013

前年に引き続き、2013年のインディカー・シリーズにシュミット・ハミルトン・モータースポーツよりフル参戦。第7戦デトロイト・レース2で初優勝。第14戦ミッド・オハイオでは初ポールポジション（決勝は2位）、第16戦バルチモアで2勝目をあげるなどの活躍を見せチャンピオンシップ3位となった。

2014

引き続き2014年のインディカー・シリーズにシュミット・ピーターソン・モータースポーツよりフル参戦。第4戦インディアナポリスGP、第10戦ヒューストン・レース2の2勝をあげ、チャンピオンシップ5位となった。

2015

シュミット・ピーターソン・モータースポーツから名門ペンスキー・レーシングへ移籍した。

2016

前年に引き続きペンスキーから参戦、5勝を挙げて自身初のシリーズチャンピオンに輝いた。

2019

第103回インディ500マイルレースで優勝。ポールポジション・最多リードラップを取り、フランス人として1914年のルネ・トーマ以来108年ぶり3人目、また、アメリカン・オープンホイールのトップカテゴリにフル参戦経験のあるフランス人としては史上初の優勝を飾った。

2021

インディ500では3位でフィニッシュするが、シーズンを通して勝利が無く、シーズン中からチーム離脱の噂が報じられるなど7年間在籍したペンスキーでのラストイヤーとなった。

2022

メイヤー・シャンク・レーシングに移籍^[1]。第5戦GMR・グランプリでは悪天のため混乱続きとなったレースで20番グリッドから2位表彰台を獲得した^[2]。

2023

メイヤー・シャンクより引き続きインディカーに参戦。第9戦ミッドオハイオのプラクティス2でブレーキの不具合からコースアウト、マシンは高速のままグラベルで横転、回転を繰り返して止まった。パジェノーは無事救出され、観衆やカメラに向かって手を上げ無事を伝えたが、以後メディカルストップがかかり出走許可が得られなかったため^[3]、参戦が休止された^[4]。

2025

2025年10月、翌年からのF1参戦準備が本格化したキャデラック・フォーミュラ1チームのシミュレータテスト・ドライバーに就任したことが発表された^[5]。

フォーミュラ・ルノー3.5

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

アメリカン・オープンホイール

スポーツカー

ル・マン24時間レース

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ル・マン24時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	周回	順位	クラス 順位
2008年	チーム・オレカ・マットムート	マルセル・フェスラー オリビエ・パニス	クラージュ-オレカ・LC70-ジャッド	LMP1	147	DNF	DNF
2009年	ペスカロロ・スポール	ジャン＝クリストフ・ブイヨン ブノワ・トレルイエ	プジョー・908 HDi FAP	LMP1	210	DNF	DNF
2010年	プジョー・スポール トタル	セバスチャン・ボーデ ペドロ・ラミー		LMP1	38	DNF	DNF
2011年		セバスチャン・ボーデ ペドロ・ラミー	プジョー・908	LMP1	355	2位	2位

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デイトナ24時間レース

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デイトナ24時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	周回	順位	クラス 順位
2014年	チーム・サーレン	デイン・キャメロン ブルーノ・ジュンケイラ ウェイン・ノンマーカー	ライリー・Mk.XXVI-BMW	DP	664	21位	9位
2014年	エクストリーム・スピード・モータースポーツ	ヨハネス・ヴァン・オーバービーク エド・ブラウン アンソニー・ラザロ	HPD・ARX-03b	P	676	11位	7位
2015年	コルベット・レーシング	オリバー・ギャビン トミー・ミルナー	シボレー・コルベット C7.R	GTLM	718	7位	3位
2016年	アクション・エクスプレス・レーシング	デイン・キャメロン エリック・カラン ジョナサン・アダム	コヨーテ・コルベットDP	P	724	6位	6位
2018年	アキュラ・チーム・ペンスキー	デイン・キャメロン ファン・パブロ・モントーヤ	アキュラ・ARX-05	P	793	10位	10位
2019年		デイン・キャメロン ファン・パブロ・モントーヤ		DPi	576	8位	6位
2020年		デイン・キャメロン ファン・パブロ・モントーヤ		DPi	828	4位	4位
2021年	アリー・キャデラック・レーシング	ジミー・ジョンソン 小林可夢偉 マイク・ロッケンフェラー	キャデラック・DPi-V.R	DPi	807	2位	2位
2022年	メイヤー・シャンク・レーシング カーブ・アガジャニアン	オリバー・ジャービス トム・ブロンクビスト エリオ・カストロネベス	アキュラ・ARX-05	DPi	761	1位	1位

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セブリング12時間レース

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セブリング12時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
2009年	ド・フェラン・モータースポーツ	ジル・ド・フェラン スコット・ディクソン	HPD・ARX-02a	LMP1	246	DNF	DNF
2010年	パトロン・ハイクロフト・レーシング	デビッド・ブラバム マリーノ・フランキッティ	HPD・ARX-01c	LMP2	349	5位	2位
2011年		デビッド・ブラバム マリーノ・フランキッティ	HPD・ARX-01e	LMP1	332	2位	2位
2012年	マッスル・ミルク・ピケット・レーシング	ルーカス・ルーア クラウス・グラウ	HPD・ARX-03a	P1	302	DNF	DNF
2013年	レベル5・モータースポーツ	スコット・タッカー ライアン・ハンター＝レイ	HPD・ARX-03b	LMP2	345	7位	2位
2014年	エクストリーム・スピード・モータースポーツ	ヨハネス・ヴァン・オーバービーク エド・ブラウン		P	291	5位	5位
2015年	コルベット・レーシング	オリバー・ギャビン トミー・ミルナー	シボレー・コルベット C7.R	GTLM	264	DNF	DNF
2018年	アキュラ・チーム・ペンスキー	デイン・キャメロン ファン・パブロ・モントーヤ	アキュラ・ARX-05	P	203	DNF	DNF
2019年		デイン・キャメロン ファン・パブロ・モントーヤ		DPi	339	9位	9位
2020年		デイン・キャメロン ファン・パブロ・モントーヤ		DPi	348	2位	2位
2021年	アリー・キャデラック・レーシング	ジミー・ジョンソン 小林可夢偉	キャデラック・DPi-V.R	DPi	349	28位	7位

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