2025年のFIA F3選手権
From Wikipedia, the free encyclopedia
| 2025年のFIA F3選手権 | |||
| 前年: | 2024 | 翌年: | 2026 |
| ペアレントシリーズ 2025年のF1世界選手権 2025年のFIA F2選手権 サポートシリーズ 2025年のF1アカデミー | |||


技術規定
エントリー
参戦ドライバーの数は30人。全車がメカクローム製の3.4L V6自然吸気エンジンを搭載した新たなダラーラ製の『F3 2025』のシャシーを使い[1]、ピレリが供給するタイヤを使用する。
| エントラント名 | No. | ドライバー | 出走記録 |
|---|---|---|---|
| 1 | 全戦 | ||
| 2 | 全戦 | ||
| 3 | 全戦 | ||
| 4 | 全戦 | ||
| 5 | 全戦 | ||
| 6 | 全戦 | ||
| 7 | 全戦 | ||
| 8 | 全戦 | ||
| 9 | 全戦 | ||
| 10 | 全戦 | ||
| 11 | 全戦 | ||
| 12 | 全戦 | ||
| 14 | 全戦 | ||
| 15 | 1-4 | ||
| 5-6 | |||
| 7, 9-10 | |||
| 8 | |||
| 16 | 全戦 | ||
| 17 | 全戦 | ||
| 18 | 全戦 | ||
| 19 | 全戦 | ||
| 20 | 全戦 | ||
| 21 | 1-9 | ||
| 10 | |||
| 22 | 全戦 | ||
| 23 | 全戦 | ||
| 24 | 全戦 | ||
| 25 | 全戦 | ||
| 26 | 1-2 | ||
| 3-4, 6-9 | |||
| 5 | |||
| 10 | |||
| 27 | 全戦 | ||
| 28 | 1 | ||
| 2 | |||
| 3-10 | |||
| 29 | 1-5, 7-10 | ||
| 6 | |||
| 30 | 全戦 | ||
| 31 | 全戦 | ||
| ソース:[3] | |||
チームの変更
- 開幕前
- イェンツァー・モータースポーツは、フォーミュラ4の取り組みに集中するため選手権から撤退した[4]。その枠には、『DAMS・ルーカスオイル』が参戦し、引き継ぐこととなった[5]。なお、DAMSはGP3時代も含めて2017年以来の参戦となる。
- ハイテックは、トヨタ・ガズー・レーシングのTGRドライバー・チャレンジ・プログラムとパートナーシップを結んだため、今年度より『ハイテック・TGR』として参戦する[6]。
- AIXレーシングは、昨年にドイツのモータースポーツライセンスを使用して参戦していたものの、今年からはアラブ首長国連邦のモータースポーツライセンスを使用して参戦する[7]。
ドライバーの変更
- 開幕前
- プレマは、F3からステップアップし、今年のF2に参戦するアービッド・リンドブラッドとガブリエレ・ミニ、ディーノ・ベガノヴィッチのそれぞれの後任として[8][9][10]、マクラーレン・ドライバー・開発プログラムに所属し、今年のFRMECにてランキング3位、マカオグランプリにて勝者となったウーゴ・ウゴチュクウと、今年からマクラーレン・ドライバー・開発プログラムに所属し、昨年のFRECAをランキング5位で終えたブランド・バドエル、昨年のFIA F3をランキング10位で終えたノエル・レオンをそれぞれ起用する[11][12][13]。
- トライデントは、昨年のFIA F3にてチャンピオンとなり、今年のF2に参戦するレオナルド・フォルナロリと、F3からステップアップし、F2に参戦するサミ・メゲトゥニフ、ファン・アメルスフォールトに移籍するラモスのそれぞれの後任として[14][15]、昨年のFIA F3をランキング22位でシーズンを終えたチャーリー・ヴルツと、フェラーリ・ドライバー・アカデミーに所属し、昨年のFRECAにてチャンピオンとなったラファエル・カマラ、今年からメルセデス・ジュニア・チームに所属し、昨年のFRECAをランキング6位で終えたノア・ストロムステッドをそれぞれ起用する[16][17][18]。
- ARTグランプリは、カンポスに移籍したツォロフと、昨年のFIA F3をランキング5位で終え、今年のF2に参戦する予定のクリスチャン・マンセルのそれぞれの後任として[19][20]、フェラーリ・ドライバー・アカデミーに所属し、昨年のFRMECにてチャンピオンとなったトゥッカ・タポネンと、昨年のFRECAにてランキング2位となったジェームズ・ウォートンをそれぞれ起用する[21][22]。
- カンポスは、トライデントに移籍したストロムステッドと、F3からステップアップし、今年のF2に参戦するオリバー・ゲーテ、セバスチャン・モントーヤのそれぞれの後任として[23][24]、昨年のFIA F3をランキング24位でシーズンを終えたタサナポル・イントラプヴァサックと、ランキング11位で終え、今年からレッドブル・ジュニアに所属するニコラ・ツォロフをそれぞれ起用する[25][26]。
- ハイテックは、ARTグランプリに移籍したウォートンと、昨年のFIA F3にてランキング3位となり、今年のF2に参戦するルーク・ブラウニング、F3からステップアップし、F2に参戦するシアン・シールズのそれぞれの後任として[27][28]、昨年のGB3選手権をランキング7位で終えたジェラード・シェーと、昨年のFIA F3にてランキング28位で終えたジョシュア・デュフェックをそれぞれ起用する[29][30]。
- MPモータースポーツは、昨年のFIA F3をランキング14位で終え、今年のF2に参戦するアレクサンダー・ダンと、今年のユーロカップ-3に参戦するカッパー・シュトゥカのそれぞれの後任として[31][32]、昨年のユーロカップ-3にてランキング3位となったブルーノ・デル・ピノと、ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーに所属し、昨年のFRCEAにてランキング4位となったアレッサンドロ・ジュスティをそれぞれを起用する[33][34]。
- ファン・アメルスフォールトは、プレマに移籍したレオンと、今年のインディNXTに参戦するトミー・スミス、ソフィア・フローシュのそれぞれの後任として[35][36]、昨年のFRECAにてランキング9位で終えたテオフィル・ナエルと、ランキング10位となったイヴァン・ドミンゲス、昨年のFIA F3をランキング16位で終えたサンティアゴ・ラモスをそれぞれ起用する[37][38][39]。
- ロダンは、今年のGTワールド・チャレンジ・ヨーロッパ・エンデュランス・カップに参戦するジョセフ・ロークと、チームを離脱するピオトル・ウィスニッキのそれぞれの後任として[40]、昨年のGB3選手権にてチャンピオンとなったルイス・シャープと、昨年のCTFROCにてチャンピオンとなったロマン・ビリンスキーをそれぞれ起用する[41][42]。
- AIXレーシングは、カンポスに移籍したイントラプヴァサックと、ハイテックに移籍したデュフェックのそれぞれの後任として、昨年のユーロカップ-3にてランキング2位となったハビエル・サグレラと、昨年のインターナショナル・GTオープンにて3位となったニコラ・マリナンジェリをそれぞれ起用する[43][44]。
- 新規参入のDAMSは、トライデントに移籍したヴルツと、昨年のFIA F3をランキング21位で終え、今年のF2に参戦するマックス・エスターソンと、今年のFRMECに参戦するジェームズ・ヘドリーのそれぞれの後任として[45][46]、アルピーヌ・アカデミーに所属し、昨年のFRECAをランキング21位で終えたニコラ・ラコルテと、昨年のユーロカップ-3にてチャンピオンとなったクリスチャン・ホーをそれぞれ起用する[47][48]。
- 開幕後
- AIXレーシングは、チームから離脱するため、ベドリンが第2戦以降を欠場することとなった。代役として、第2戦に今年のFRMECにてランキング2位となったフレディ・スレーターを起用する[49]。第3戦以降には、昨年のユーロフォーミュラ・オープンにてチャンピオンとなったブラッド・ベナヴィデスを起用する[50]。ベナヴィデスは2022年以来のFIA F3参戦となる。また、チームから離脱するため、サグレラが第3戦以降を欠場することとなった。代役として、昨年のGB3選手権をランキング15位で終えたジェームズ・ヘドリーを起用する[51]。ヘドリーはザガゼタの代役として1ラウンドに参戦した昨年以来のFIA F3参戦となる。しかし、第4戦のスプリントレースにてヘドリーが手を負傷したため、第5戦を欠場することとなった。代役として、今年のユーロフォーミュラ・オープンに参戦しているホセ・ガルフィアスを起用する[52]。また、チームから離脱するため、ヘドリーが最終戦を欠場することとなった。代役として、昨年のユーロフォーミュラ・オープンでランキング3位となったフェルナンド・バリチェロを起用する[53]。
- ハイテックは、チームから離脱するため、デュフェックが第5戦以降を欠場することとなった。代役として、第5戦と第6戦に今年のユーロカップ-3・スパニッシュ・ウィンターをランキング8位で終えたジェシー・カラスケドを起用する[54]。第7戦と第9戦には、前戦を出場停止となったラコルテの代役として参戦したニキータ・ジョンソンを起用する[55]。第8戦には、第2戦を欠場したベドリンの代役として参戦したフレディ・スレーターを起用する[56]。
- DAMSは、第5戦のフィーチャーレースにてデルタ・タイムを守らなかったとして3点のペナルティポイントが科され、ペナルティポイントの上限である12点を超えたため、ラコルテに第6戦の出場停止が科されることとなった[57]。代役として、今年のCTFROCにてランキング3位となったニキータ・ジョンソンを起用する[58]。
- ファン・アメルスフォールトは、チームから離脱するため、ラモスが最終戦を欠場することとなった。代役として、第3・4戦と、第6戦から第9戦までAIXレーシングから参戦していたジェームズ・ヘドリーを起用する[59]。
カレンダー
2025年のカレンダーは10ラウンドで開催され、全戦F1のサポートレースとして行われた[60]。
| ラウンド | サーキット | スプリントレース | フィーチャーレース |
|---|---|---|---|
| 1 | 3月15日 | 3月16日 | |
| 2 | 4月12日 | 4月13日 | |
| 3 | 5月17日 | 5月18日 | |
| 4 | 5月24日 | 5月25日 | |
| 5 | 5月31日 | 6月1日 | |
| 6 | 6月28日 | 6月29日 | |
| 7 | 7月5日 | 7月6日 | |
| 8 | 7月26日 | 7月27日 | |
| 9 | 8月2日 | 8月3日 | |
| 10 | 9月6日 | 9月7日 | |
| ソース:[60] | |||
結果
レース
- SR : スプリントレース
- FR : フィーチャーレース
ドライバーズ・チャンピオンシップ
- スプリントレースとフィーチャーレースの上位10台には以下のポイントが与えられる。
| 順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | PP | FL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スプリントポイント | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | |
| フィーチャーポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 |
(略号と色の意味はこちらを参照)
| 順位 | ドライバー | ALB |
BHR |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL‡ |
SPA |
HUN |
MNZ |
ポイント | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | |||
| 1 | Ret | 1 | 12 | 1 | 11 | 3 | 7 | Ret | Ret | 1 | 9 | 5 | 8 | 22 | 5 | C | 8 | 1 | 25 | 5 | 166 | |
| 2 | 8 | Ret | 1 | 5 | 3 | 9 | 24 | 1 | 3 | 5 | 3 | DSQ | 29 | 20 | 4 | C | 15 | 6 | 22 | 2 | 124 | |
| 3 | 13 | 17 | 15 | 8 | Ret | 5 | 8 | 3 | 7 | 22 | 5 | 3 | 3 | 1 | 14 | C | 7 | 2 | 5 | 9 | 116 | |
| 4 | NC | 5 | 6 | 3 | 1 | 6 | 5 | 5 | Ret | 7 | 6 | 2 | 11 | 18 | 12 | C | 13 | 13 | 18 | 10 | 94 | |
| 5 | 2 | 8 | 5 | 18 | 13 | 11 | 1 | 8 | Ret | 9 | 7 | 1 | 2 | 17 | 7 | C | 22 | 26 | 2 | 21 | 89 | |
| 6 | Ret | 2 | 10 | 6 | 6 | 2 | Ret | 18 | Ret | 8 | 20 | 7 | 13 | 28 | 1 | C | 17 | 12 | 8 | 6 | 84 | |
| 7 | 4 | 7 | 18 | 16 | 19 | 17 | 23 | 12 | 9 | 11 | 4 | 15 | 1 | 13 | 6 | C | 1 | 10 | 12 | 1 | 74 | |
| 8 | 7 | 3 | Ret | 15 | 20 | 26 | 16 | 22† | 5 | 2 | 11 | 10 | 19 | 2 | 22 | C | 9 | 5 | 10 | 18 | 72 | |
| 9 | 14 | 20 | 3 | 4 | 7 | 4 | 2 | 7 | Ret | 19 | Ret | 20 | 18 | 10 | 18 | C | 11 | 3 | 11 | 15 | 67 | |
| 10 | 11 | 25 | 7 | 7 | 10 | 7 | 4 | 10 | 6 | 3 | 2 | 12 | 12 | 14 | 10 | C | Ret | 9 | 6 | 8 | 67 | |
| 11 | 3 | 9 | 20 | 13 | 5 | 8 | 11 | 2 | Ret | Ret | 15 | 23 | 10 | 4 | 13 | C | 14 | 14 | 1 | 7 | 65 | |
| 12 | Ret | 12 | 16 | 12 | 17 | 10 | 3 | 6 | 4 | 4 | 12 | DSQ | 4 | 7 | 23 | C | 19 | 8 | 3 | 23 | 60 | |
| 13 | Ret | 6 | 9 | 11 | 23 | 16 | 6 | Ret | 14 | 13 | Ret | 6 | 9 | 16 | 3 | C | 3 | 4 | Ret | Ret | 53 | |
| 14 | 9 | Ret | 4 | 2 | 26 | 18 | 10 | 4 | 16 | 10 | 8 | 8 | 22 | 19 | 17 | C | 18 | 15 | 7 | 12 | 52 | |
| 15 | 1 | 16 | Ret | 14 | 27† | 1 | Ret | 16 | 2 | Ret | 13 | 27 | 15 | 8 | 21 | C | 12 | 19 | 48 | |||
| 16 | 12 | 10 | Ret | 27 | 8 | 14 | 13 | 14 | 22 | 20 | 16 | 4 | 5 | 21 | 2 | C | 2 | Ret | 9 | Ret | 43 | |
| 17 | 10 | 13 | 11 | 17 | 9 | 28† | Ret | Ret | 10 | 18 | 10 | 11 | 7 | 3 | 15 | C | Ret | 17 | 19 | 3 | 36 | |
| 18 | Ret | 21 | 13 | 28 | 22 | 13 | 21 | 11 | 8 | 16 | 1 | 14 | 16 | 6 | 20 | C | 5 | 27† | 16 | 16 | 25 | |
| 19 | 21 | 19 | Ret | 19 | 25 | Ret | Ret | 20 | 1 | 6 | Ret | 21 | 17 | 11 | 29 | C | 24 | 24 | Ret | Ret | 18 | |
| 20 | 12 | 24 | 12 | Ret | 15 | 24 | Ret | 9 | 14 | Ret | 19 | C | Ret | Ret | 26 | 4 | 18 | |||||
| 21 | 6 | 4 | 17 | |||||||||||||||||||
| 22 | 15 | Ret | 8 | 10 | 21 | 21 | 15 | 13 | 11 | 14 | Ret | 24 | 6 | 5 | 28 | C | 20 | 20 | 23 | 13 | 17 | |
| 23 | Ret | 23 | 19 | 9 | 2 | 27 | 22 | NC | 12 | 17 | 22 | 19 | 20 | 9 | 8 | C | 25 | 25 | 14 | 11 | 16 | |
| 24 | 5 | 22 | 17 | 29 | Ret | 22 | 17 | 15 | 18 | 15 | 17 | 18 | 25 | 24 | Ret | C | 26 | 16 | 4 | Ret | 13 | |
| 25 | 19 | 26 | 22 | 21 | 16 | 19 | 20 | Ret | 17 | Ret | 23 | Ret | Ret | 12 | 9 | C | 6 | 7 | 27 | 14 | 13 | |
| 26 | 18 | 14 | 14 | 23 | 4 | 12 | 9 | 9 | 13 | 12 | Ret | 16 | 21 | Ret | 25 | C | 16 | 11 | 21 | Ret | 11 | |
| 27 | 2 | Ret | 26 | C | 10 | |||||||||||||||||
| 28 | 18 | 23 | Ret | WD | DSQ | 26 | 26 | 27 | 24 | C | 4 | 22 | 24 | 17 | 7 | |||||||
| 29 | 16 | 18 | 21 | 26 | 24 | 20 | 18 | 19 | 20 | 21 | 21 | 17 | 24 | 25 | 11 | C | 10 | Ret | 15 | Ret | 1 | |
| 30 | 22 | 11 | Ret | 22 | 14 | 15 | 14 | 17 | 0 | |||||||||||||
| 31 | 23 | 25 | 14 | 13 | 0 | |||||||||||||||||
| 32 | 18 | 22 | 27 | 23 | 23 | 21 | 13 | 20 | 0 | |||||||||||||
| 33 | 17 | 24 | Ret | 20 | 15 | 25 | Ret | Ret | 19 | 26† | EX | EX | 23 | 15 | 16 | C | Ret | 18 | 28 | 22 | 0 | |
| 34 | Ret | 15 | 23 | 24 | 0 | |||||||||||||||||
| 35 | 17 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||
| 36 | 20 | 27 | Ret | 25 | Ret | Ret | 19 | 21 | 21 | 23 | 19 | 25 | 28 | 26 | 27 | C | 21 | 23 | 20 | 19 | 0 | |
| 37 | 24† | Ret | 0 | |||||||||||||||||||
| 順位 | ドライバー | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | ポイント |
| ALB |
BHR |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL‡ |
SPA |
HUN |
MNZ | |||||||||||||
- SR : スプリントレース
- FR : フィーチャーレース
チーム部門
- ポイントシステムおよび以下の書式はドライバー部門と同一である。
| 順位 | チーム | 車番 | ALB |
BHR |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL‡ |
SPA |
HUN |
MNZ |
ポイント | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | ||||
| 1 | 10 | 13 | 17 | 15 | 8 | Ret | 5 | 8 | 3 | 7 | 22 | 5 | 3 | 3 | 1 | 14 | C | 7 | 2 | 5 | 9 | 314 | |
| 11 | 4 | 7 | 18 | 16 | 19 | 17 | 23 | 12 | 9 | 11 | 4 | 15 | 1 | 13 | 6 | C | 1 | 10 | 12 | 1 | |||
| 12 | 8 | Ret | 1 | 5 | 3 | 9 | 24 | 1 | 3 | 5 | 3 | DSQ | 29 | 20 | 4 | C | 15 | 6 | 22 | 2 | |||
| 2 | 4 | Ret | 2 | 10 | 6 | 6 | 2 | Ret | 18 | Ret | 8 | 20 | 7 | 13 | 28 | 1 | C | 17 | 12 | 8 | 6 | 303 | |
| 5 | Ret | 1 | 12 | 1 | 11 | 3 | 7 | Ret | Ret | 1 | 9 | 5 | 8 | 22 | 5 | C | 8 | 1 | 25 | 5 | |||
| 6 | Ret | 6 | 9 | 11 | 23 | 16 | 6 | Ret | 14 | 13 | Ret | 6 | 9 | 16 | 3 | C | 3 | 4 | Ret | Ret | |||
| 3 | 17 | NC | 5 | 6 | 3 | 1 | 6 | 5 | 5 | Ret | 7 | 6 | 2 | 11 | 18 | 12 | C | 13 | 13 | 18 | 10 | 177 | |
| 18 | Ret | 23 | 19 | 9 | 2 | 27 | 22 | NC | 12 | 17 | 22 | 19 | 20 | 9 | 8 | C | 25 | 25 | 14 | 11 | |||
| 19 | 11 | 25 | 7 | 7 | 10 | 7 | 4 | 10 | 6 | 3 | 2 | 12 | 12 | 14 | 10 | C | Ret | 9 | 6 | 8 | |||
| 4 | 7 | Ret | 12 | 16 | 12 | 17 | 10 | 3 | 6 | 4 | 4 | 12 | DSQ | 4 | 7 | 23 | C | 19 | 8 | 3 | 23 | 152 | |
| 8 | 14 | 20 | 3 | 4 | 7 | 4 | 2 | 7 | Ret | 19 | Ret | 20 | 18 | 10 | 18 | C | 11 | 3 | 11 | 15 | |||
| 9 | Ret | 21 | 13 | 28 | 22 | 13 | 21 | 11 | 8 | 16 | 1 | 14 | 16 | 6 | 20 | C | 5 | 27† | 16 | 16 | |||
| 5 | 20 | 7 | 3 | Ret | 15 | 20 | 26 | 16 | 22† | 5 | 2 | 11 | 10 | 19 | 2 | 22 | C | 9 | 5 | 10 | 18 | 138 | |
| 21 | 1 | 16 | Ret | 14 | 27† | 1 | Ret | 16 | 2 | Ret | 13 | 27 | 15 | 8 | 21 | C | 12 | 19 | |||||
| 24 | 17 | ||||||||||||||||||||||
| 22 | 21 | 19 | Ret | 19 | 25 | Ret | Ret | 20 | 1 | 6 | Ret | 21 | 17 | 11 | 29 | C | 24 | 24 | Ret | Ret | |||
| 6 | 23 | 9 | Ret | 4 | 2 | 26 | 18 | 10 | 4 | 16 | 10 | 8 | 8 | 22 | 19 | 17 | C | 18 | 15 | 7 | 12 | 128 | |
| 24 | 18 | 14 | 14 | 23 | 4 | 12 | 9 | 9 | 13 | 12 | Ret | 16 | 21 | Ret | 25 | C | 16 | 11 | 21 | Ret | |||
| 25 | 3 | 9 | 20 | 13 | 5 | 8 | 11 | 2 | Ret | Ret | 15 | 23 | 10 | 4 | 13 | C | 14 | 14 | 1 | 7 | |||
| 7 | 1 | 19 | 26 | 22 | 21 | 16 | 19 | 20 | Ret | 17 | Ret | 23 | Ret | Ret | 12 | 9 | C | 6 | 7 | 27 | 14 | 92 | |
| 2 | 10 | 13 | 11 | 17 | 9 | 28† | Ret | Ret | 10 | 18 | 10 | 11 | 7 | 3 | 15 | C | Ret | 17 | 19 | 3 | |||
| 3 | 12 | 10 | Ret | 27 | 8 | 14 | 13 | 14 | 22 | 20 | 16 | 4 | 5 | 21 | 2 | C | 2 | Ret | 9 | Ret | |||
| 8 | 14 | 2 | 8 | 5 | 18 | 13 | 11 | 1 | 8 | Ret | 9 | 7 | 1 | 2 | 17 | 7 | C | 22 | 26 | 2 | 21 | 90 | |
| 15 | 22 | 11 | Ret | 22 | 14 | 15 | 14 | 17 | |||||||||||||||
| 23 | 25 | 14 | 13 | ||||||||||||||||||||
| 27 | 23 | 23 | 21 | 13 | 20 | ||||||||||||||||||
| 26 | C | ||||||||||||||||||||||
| 16 | 16 | 18 | 21 | 26 | 24 | 20 | 18 | 19 | 20 | 21 | 21 | 17 | 24 | 25 | 11 | C | 10 | Ret | 15 | Ret | |||
| 9 | 26 | Ret | 15 | 23 | 24 | 52 | |||||||||||||||||
| 18 | 23 | Ret | WD | DSQ | 26 | 26 | 27 | 24 | C | 4 | 22 | ||||||||||||
| 24† | Ret | ||||||||||||||||||||||
| 17 | Ret | ||||||||||||||||||||||
| 27 | 20 | 27 | Ret | 25 | Ret | Ret | 19 | 21 | 21 | 23 | 19 | 25 | 28 | 26 | 27 | C | 21 | 23 | 20 | 19 | |||
| 28 | 6 | 4 | |||||||||||||||||||||
| 2 | Ret | ||||||||||||||||||||||
| 12 | 24 | 12 | Ret | 15 | 24 | Ret | 9 | 14 | Ret | 19 | C | Ret | Ret | 26 | 4 | ||||||||
| 10 | 29 | 17 | 24 | Ret | 20 | 15 | 25 | Ret | Ret | 19 | 26† | EX | EX | 23 | 15 | 16 | C | Ret | 18 | 28 | 22 | 30 | |
| 18 | 22 | ||||||||||||||||||||||
| 30 | 5 | 22 | 17 | 29 | Ret | 22 | 17 | 15 | 18 | 15 | 17 | 18 | 25 | 24 | Ret | C | 26 | 16 | 4 | Ret | |||
| 31 | 15 | Ret | 8 | 10 | 21 | 21 | 15 | 13 | 11 | 14 | Ret | 24 | 6 | 5 | 28 | C | 20 | 20 | 23 | 13 | |||
| 順位 | チーム | 車番 | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | ポイント |
| ALB |
BHR |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL‡ |
SPA |
HUN |
MNZ | ||||||||||||||
- SR : スプリントレース
- FR : フィーチャーレース
ノート
- †–ドライバーはリタイアしレースを完走できなかったものの、レース距離の90%以上を完了したため規定により完走扱い。
- ‡–第7戦シルバーストンでのフィーチャーレースは、レース途中に大雨により赤旗となり、そのまま終了となった。予定されたレース距離の75%以上には満たさなかったため、フルポイントは与えられなかった[81]。
ペナルティポイント
- ペナルティポイントが12ポイントに達すると2戦(1ラウンド)出場停止[82]。
- 第5戦のフィーチャーレースでニコラ・ラコルテの累積ペナルティポイントが12に達し、第6戦の出場停止が決まった[83]。これにより、FIA F3選手権では初めて累積ペナルティポイントによる出場停止ルールが適用された。
- ×:出場停止
| ドライバー | ALB |
BHR |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
SPA |
HUN |
MNZ |
有効 ペナルティ ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5[84] 2[85] |
4[86] 3[87] 3[88] 1[89] |
× | 2[90] | 8 | |||||||
| 2[91] 2[92] |
1[93] | 5 | |||||||||
| 2[94] | 2[95] | 4 | |||||||||
| 2[96] | 2[97] | 4 | |||||||||
| 2[98] | 2[99] | 4 | |||||||||
| 2[100] | 1[101] | 3 | |||||||||
| 2[102] | 1[103] | 3 | |||||||||
| 2[104] | 2 | ||||||||||
| 2[105] | 2 | ||||||||||
| 2[106] | 2 | ||||||||||
| 2[107] | 2 | ||||||||||
| 2[108] | 2 | ||||||||||
| 2[109] | 2 | ||||||||||
| 2[110] | 2 | ||||||||||
| 2[111] | 2 | ||||||||||
| 2[112] | 2 | ||||||||||
| 2[113] | 2 | ||||||||||
| 2[114] | 2 | ||||||||||
| 1[115] | 1 | ||||||||||
| 0 | |||||||||||
| 0 | |||||||||||
| 0 | |||||||||||
| 0 | |||||||||||
| 0 | |||||||||||
| 0 | |||||||||||
| 0 | |||||||||||
| 0 | |||||||||||
| 0 | |||||||||||
| 0 | |||||||||||
| 0 | |||||||||||
| 0 | |||||||||||
| 0 | |||||||||||
| 0 | |||||||||||
| 0 | |||||||||||
| 0 | |||||||||||
| 0 | |||||||||||
| 0 | |||||||||||
| ドライバー | ALB |
BHR |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
SPA |
HUN |
MNZ |
有効 ペナルティ ポイント |
戒告処分
- 戒告処分が1シーズン中に5回に達し、5回のうち4回がドライビングに関する違反に対する戒告の場合、5回目の戒告が発せられたラウンド中のグリッド(5回目の戒告がレース中の場合は次戦のグリッド)において10グリッド降格となる[116]。
- ● : 有効戒告処分
- ○ : ペナルティ消化後の戒告処分
- ▲ : 有効戒告処分(非ドライビング)
- △ : ペナルティ消化後、もしくは累積に含まない戒告処分(非ドライビング)