フレディ・スレーター

2008年8月9日にイングランド・ウォリックシャーストラトフォード＝アポン＝エイヴォンで生まれる^[1]。父は、1968年に祖父母によって設立された高級トイレタリー会社ベイリス&ハーディングのオーナー兼マネージングディレクターで、叔母も同社を経営している^[2]。同社は以前、2015年のGP2でニック・イェロリーのスポンサーを務め、2018年のBRDC・イギリスF3選手権（英語版）ではビリー・モンガー（英語版）の支援を受けた^[3][4]。名付け親のマーク・サンプターは、父と共にポルシェの看板ドライバーとしてレースに出場した^[5]。母と2人の弟、妹とともにヘンリー＝イン＝アーデン（英語版）で育った^[2]。

長年ポルシェのドライバーだった父親の下で育ったスレーターは、5歳で初めてカートを手に入れてからは、レースに夢中になり、カート競技を開始した^[5]。カート競技のキャリアを通して、母国と国際レベルで9つのタイトルを獲得^[6]。2020年のジュニアカート世界選手権でアービッド・リンドブラッドやウーゴ・ウゴチュクウを破って優勝を飾ると^[5][7]、2021年のFIAカート・ヨーロッパ選手権で30ポイント以上の差をつけて優勝を記録している^[8]。

2022年、ジネッタ・ジュニア・チャンピオンシップ（英語版）でスポーツカーレースデビューを果たすと、ウィンタートロフィーで史上最年少チャンピオンを獲得した後^[9]、2023年にはシリーズチャンピオンを獲得^[10]。

2023年8月、ダブル・R・レーシング（英語版）からF4・イギリス選手権（英語版）に参戦すると同時にシングルシーターデビューを果たすと、デビュー戦となった第9戦（ドニントン・パーク）で4位入賞し、レース3でファステストラップを記録^[11]。同年9月にはプレマ・レーシングからユーロ4選手権（英語版）第2・3戦に参戦し^[12]、ポールポジション1回・30ポイント獲得でシリーズ10位で終えた。その後、ファン・アメルスフォールト・レーシング（英語版）からイタリアF4選手権（英語版）第6・7戦に参戦した^[13]。

イタリアF4でのフルタイム参戦を前に、ムンバイ・ファルコンズ（英語版）からフォーミュラ4・UAE選手権（英語版）に出場し^[14]、最終的にチームメイトの中村紀庵ベルタを抑えてシリーズチャンピオンを獲得^[15]。同年にはプレマ・レーシングからイタリアF4選手権にフルタイム参戦^[16]。シーズン序盤の活躍により、オートスポーツ（英語版）は「イギリスの次の[F1]優勝者になる可能性のあるドライバー5人」の1人として挙げられた^[17]。スレーターは第6戦（バルセロナ）のレース2でシリーズチャンピオンを獲得^[18]。

シーズン15勝・ポール11回・ファステスト10回の成績を記録し、2022年にアンドレア・キミ・アントネッリが記録したシーズン13勝を更新した^[19]。また、シリーズ2位のジャック・ビートン（英語版）とのポイント差は143とし、シリーズ史上最大のポイント差をつけた。また、プレマ・レーシングからユーロ4選手権に参戦し、優勝2回・106ポイントを獲得し、シリーズ2位で終えた^[16]。

2024年9月、ロダン・モータースポーツからGB3選手権（英語版）第7戦（ドニントン・パーク）にスポット参戦を果たすと^[20]、SJM・セオドール・プレマ・レーシングからマカオグランプリ（英語版）に出場すると同時にフォーミュラ・リージョナルデビューを果たす^[21]。決勝レースではレースの大半を4位で走行していたが、最終周で3位のノエル・レオン（英語版）をオーバーテイクしようとした際にバリアに衝突し完走できなかったが、レースの85%以上を走行したため13位完走扱いとなった^[22][23]。

2025年のフォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ (FRECA)（英語版）での参戦を前に、ムンバイ・ファルコンズからフォーミュラ・リージョナル・ミドル・イースト・チャンピオンシップ（英語版）に出場^[24]。開幕戦（ヤス・マリーナ・サーキット）での3レース中2レースで優勝を飾り、両レースともポールポジションを獲得^[25][26]。第4戦（ヤス・マリーナ・サーキット）のレース1・3で優勝し^[27][28]、シーズンを通してARTグランプリのエヴァン・ジルテールとのタイトル争いを繰り広げ、最終的に総合2位、ルーキーカップ1位で終え、優勝4回・228ポイントを挙げた^[29]。スレーターはプレマ・レーシングからフォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップへ昇格した^[30]。

FRECAに参戦する傍ら、ヒルスピード（英語版）からGB3選手権に数戦スポット参戦した^[31]。開幕戦（シルバーストン）の予選でGB3ラップレコードを樹立し、ポールポジションを獲得すると、3レース中2勝を挙げたが、レース3ではニキータ・ジョンソン（英語版）と接触し、13位に終わった^[32]。第3戦（スパ・フランコルシャン）に復帰後、レース1・2でファステストラップを記録した後、レース3では乾きつつある路面でドライタイヤへ交換し、優勝を飾った^[33]。

2026年初頭、FIA フォーミュラ3選手権への参戦の準備として、M2・コンペティション（英語版）からフォーミュラ・リージョナル・オセアニア・トロフィー（英語版）に出場^[34]。

2024年10月、ロダン・モータースポーツからFIA フォーミュラ3のポストシーズンテストに参加^[35][36]。2025年3月、バーレーン・インターナショナル・サーキットで開催されたインシーズンテストよりAIXレーシング（英語版）に加入し^[37]、第2戦（バーレーン）でデビューし^[38]、ニコラ・ツォロフ（英語版）とのトップ争いの中、予選10番手、リバースグリッド・スプリントレースで2位表彰台を獲得した^{[注 1][40]}。フィーチャーレースでのオープニングラップでアレッサンドロ・ジュスティ（英語版）と接触によるダメージを負い、リタイアに終わった^[41]。第8戦（スパ・フランコルシャン）ではハイテック（英語版）・TGRに復帰し^[42]、予選12番手で通過し、スプリントでポールポジションを獲得したが、タイヤの摩耗に苦しみ、10位まで順位を落ちたが、その後20秒のトラックリミットペナルティにより26位でフィニッシュした^[43]。

2026年、トライデント（英語版）よりFIA フォーミュラ3にフル参戦を予定^[44]。

2025年12月10日 - 12日に鈴鹿サーキットで開催されたスーパーフォーミュラ鈴鹿合同・ルーキーテストにVANTELIN TEAM TOM'Sから参加した^[45]。

2026年1月、アウディ・ドライバー・開発プログラムと契約^[46]。