へるめす (フェリー)

三菱重工業下関造船所で建造され、1990年に岩内 - 直江津 - 室蘭航路に就航した^[3]。当初は岩内 - 直江津を週2往復、室蘭 - 直江津を週1往復で運航^[4]。船名は旅人の神とされるギリシャ神話の青年神ヘルメースに由来し^[5]、本船以降はこれまでの「V」から始まる船名に代わり「H」から始まる船名を名付ける形としていた^[6]。

1992年に同型船「はあきゆり」の岩内 - 直江津航路投入に伴い、主に室蘭 - 直江津航路のみで週3往復の運航となる^[7]。

1998年、九越フェリー「れいんぼうべる」「れいんぼうらぶ」の直江津 - 室蘭航路乗り入れによる博多 - 直江津 - 室蘭間の一貫輸送の開始に伴い岩内 - 直江津航路に転属し、3代目ばるなの同航路就航に伴い引退。

引退後は海外売船され、ギリシャのアネック・ラインズ（英語版）のS.Venizelosとなったが、Sofoklis Vと変更されてパトラ - イグメニッツア - コルフ - トリエステ航路に就航した。2005年、イタリア側の発着地をトリエステからベニスに変更。2007年、パトラ - アンコーナ航路に就航した。

2012年、はあきゆりとともに、韓国のチェジュ・クルーズライン（Jeju Cruise Line）へ売却されELIZABETH Lと改名、上海 - 済州島 - 門司航路への投入が予定されていたが、就航することなく韓国で1年間係船された後、2013年にアネック・ラインズに復帰して、船名もSophocles Vに戻された。2014年の夏季はアルジェリア・フェリーズ（英語版）に傭船され、オラン - アリカンテ航路に就航した。

2014年10月にナティクシスに売却されたが、アネック・ラインズが傭船した上で、2015年7月からKYDONとしてKRITI I（元ニューすずらん）にかわってピレウス - ハニア航路に就航している。

2017年5月にはプエルトリコのフェリーズ・デル・カリブ（Ferries Del Caribe）へ用船され、サンファン（プエルトリコ） - サントドミンゴ（ドミニカ共和国）航路に就航^[8]。

既存の長距離船舶「ばるな」「びくとり」の船形を基本として全長・全幅をやや拡大するかたちとし、煙突は船体中央に設け、ランプウェーを右舷前後と船尾に設けた。乗降口はD甲板に岩内港の人道橋用のものとE甲板に室蘭・直江津の地上用のもので2箇所に設けた。サイドスラスターはタグボートの無い岩内港での自力離着岸に対応すべく従来の2倍の推力として52トンに向上させた^[9]。

東日本フェリー時代のデータ。

Aデッキ^[10]

• レストラン
• 展望室
• バーコーナー

Bデッキ^[10]

• ミーティングルーム
• 談話室
• カードルーム
• ゲームコーナー
• 特等洋室（2名×28室・56名）
• 2等和室（5室・232名）

Cデッキ^[10]

• 案内所
• エントランスホール
• 売店
• マリンシアター
• 1等洋室（24室×4名・96名）
• 1等和洋室（20室×4名・80名）
• 1等和室（5室×4名・20名）
• 2等寝台（12名×14室・48名）
• ドライバールーム（2室・28名）
• ドライバー浴室

外見（Sophocles V時代）

• 
• 
• 
• 
• 
•