1993年イギリスグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1993年シーズン第9戦 | ||
| 決勝開催日 | 7月11日 | ||
| 開催地 |
シルバーストン・サーキット イギリス シルバーストーン | ||
| コース長 | 5.226km | ||
| レース距離 | 59周(308.334km) | ||
| 決勝日天候 | 曇り(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'19.006 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
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| タイム | 1'22.515(Lap 41) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1993年イギリスグランプリ(英語:1993 British Grand Prix)は、1993年F1世界選手権の第9戦として、1993年7月11日にシルバーストン・サーキットで開催された。
予選結果
ウィリアムズ勢2台が終始激しいポールポジション争いを展開する。一時はアラン・プロストを上回り、初の母国GPポールかと思われたデイモン・ヒルであったが、土壇場でプロストが逆転でポールを奪う。
| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | ウィリアムズ・ルノー | 1'19.006 | — | |
| 2 | 0 | ウィリアムズ・ルノー | 1'19.134 | +0.128 | |
| 3 | 5 | ベネトン・フォード | 1'20.401 | +1.395 | |
| 4 | 8 | マクラーレン・フォード | 1'21.986 | +2.980 | |
| 5 | 6 | ベネトン・フォード | 1'22.364 | +3.358 | |
| 6 | 25 | リジェ・ルノー | 1'22.421 | +3.415 | |
| 7 | 12 | ロータス・フォード | 1'22.487 | +3.481 | |
| 8 | 9 | フットワーク・無限ホンダ | 1'22.834 | +3.828 | |
| 9 | 26 | リジェ・ルノー | 1'22.885 | +3.879 | |
| 10 | 10 | フットワーク・無限ホンダ | 1'23.077 | +4.071 | |
| 11 | 7 | マクラーレン・フォード | 1'23.114 | +4.108 | |
| 12 | 27 | フェラーリ | 1'23.203 | +4.197 | |
| 13 | 28 | フェラーリ | 1'23.257 | +4.251 | |
| 14 | 11 | ロータス・フォード | 1'23.533 | +4.527 | |
| 15 | 14 | ジョーダン・ハート | 1'23.635 | +4.629 | |
| 16 | 30 | ザウバー・イルモア | 1'24.071 | +5.065 | |
| 17 | 20 | ラルース・ランボルギーニ | 1'24.139 | +5.133 | |
| 18 | 29 | ザウバー・イルモア | 1'24.525 | +5.519 | |
| 19 | 23 | ミナルディ・フォード | 1'24.664 | +5.658 | |
| 20 | 24 | ミナルディ・フォード | 1'24.718 | +5.712 | |
| 21 | 4 | ティレル・ヤマハ | 1'25.254 | +6.248 | |
| 22 | 3 | ティレル・ヤマハ | 1'25.343 | +6.337 | |
| 23 | 15 | ジョーダン・ハート | 1'25.363 | +6.357 | |
| 24 | 19 | ラルース・ランボルギーニ | 1'25.397 | +6.391 | |
| 25 | 22 | ローラ・フェラーリ | 1'26.239 | +7.233 | |
| DNQ | 21 | ローラ・フェラーリ | 1'26.520 | +7.514 | |
- DNQ=予選不通過
決勝
PPのプロストがスタートを失敗し、フロントローのヒルがトップに躍り出る。プロストはセナにまで先行を許し、序盤は両者の激しい攻防となる。プロストがようやくセナを仕留めると、今度はシューマッハがセナをパスする。その間にリードを築いていたヒルであったが、1回目のピットストップでその差は縮まって行く。その折、ルカ・バドエルがグリーン上でマシントラブルでストップすると、これに対してセーフティーカーが出動する。レース再開後、地元での初優勝を飾るべく鬼神の勢いで再びプロストを突き放さんとしていたヒルであったが、その矢先にエンジンブローに見舞われて失意のリタイア。労せずトップに躍り出たプロストはこのままチェッカーを受け通算50勝目を達成する。セナは3位走行中にガス欠に見舞われてチェッカー目前でマシンを降りる。
決勝結果
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | ウィリアムズ・ルノー | 59 | 1:25'38.189 | 1 | 10 | |
| 2 | 5 | ベネトン・フォード | 59 | +7.660 | 3 | 6 | |
| 3 | 6 | ベネトン・フォード | 59 | +1'17.482 | 5 | 4 | |
| 4 | 12 | ロータス・フォード | 59 | +1'18.407 | 7 | 3 | |
| 5 | 8 | マクラーレン・フォード | 58 | 燃料切れ | 4 | 2 | |
| 6 | 9 | フットワーク・無限ホンダ | 58 | +1 Lap | 8 | 1 | |
| 7 | 26 | リジェ・ルノー | 58 | +1 Lap | 9 | ||
| 8 | 30 | ザウバー・イルモア | 58 | +1 Lap | 16 | ||
| 9 | 27 | フェラーリ | 58 | +1 Lap | 12 | ||
| 10 | 14 | ジョーダン・ハート | 58 | +1 Lap | 15 | ||
| 11 | 19 | ラルース・ランボルギーニ | 57 | +2 Laps | 24 | ||
| 12 | 23 | ミナルディ・フォード | 56 | ギアボックス | 19 | ||
| 13 | 3 | ティレル・ヤマハ | 55 | +4 Laps | 22 | ||
| 14 | 25 | リジェ・ルノー | 53 | ギアボックス | 6 | ||
| NC | 4 | ティレル・ヤマハ | 43 | 周回数不足 | 21 | ||
| Ret | 0 | ウィリアムズ・ルノー | 41 | エンジン | 2 | ||
| Ret | 11 | ロータス・フォード | 41 | サスペンション | 14 | ||
| Ret | 25 | ジョーダン・ハート | 41 | ホイールベアリング | 23 | ||
| Ret | 22 | ローラ・フェラーリ | 32 | 電気系 | 25 | ||
| Ret | 24 | ミナルディ・フォード | 31 | 体調不良 | 20 | ||
| Ret | 29 | ザウバー・イルモア | 24 | スピン | 18 | ||
| Ret | 28 | フェラーリ | 10 | サスペンション | 13 | ||
| Ret | 10 | フットワーク・無限ホンダ | 8 | スピン | 10 | ||
| Ret | 7 | マクラーレン・フォード | 0 | スピン | 11 | ||
| Ret | 20 | ラルース・ランボルギーニ | 0 | ドライブシャフト | 17 | ||