ダリル・オーヤン

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8歳でレースを始め、1988年にカナダ、アメリカカート選手権でチャンピオンを獲得。

フォーミュラ・フォード1600と2000を経て、Fran-Am Pro1600と2000へ進んだ。

香港のポルシェ・ディーラーチームのジェブセン&コーからポルシェ・インフィニオン・カレラカップ・アジアに出場し、2005年にマカオグランプリを制覇した。

2004年から2021年までマカオグランプリに出場し、ポルシェ・カレラカップ・アジア、マカオGTカップ、世界ツーリングカー選手権、FIA GTワールドカップなど様々なカテゴリーで活躍し、総合優勝4回、世界ツーリングカー選手権インディペンデントクラスで2度のクラス優勝を飾っている。

2005年、香港ル・マン・チームからル・マン耐久シリーズに出場。同年、FIA GT選手権第9戦（珠海）に同チームから参戦し、GT2クラス4位でフィニッシュした。

2006年、レナウアー・モータースポーツに移籍し、スパ・フランコルシャン24時間レースに出場し、2009年にプロスピード・コンペティションより出場し、GT2クラスで5位を記録。

2006年10月22日、珠海で開催されたポルシェ・カレラカップ・アジア最終戦で2連勝を飾り、初のドライバーズチャンピオンシップのタイトルを獲得。

2007年、シュナーブル・エンジニアリング - LKM - チーム・ジェブセンからポルシェ・モービル1・スーパーカップ（英語版）に参戦し、ヨーロッパシリーズに参戦した初の香港人ドライバーとなった^[1]。

2008年、ポルシェ・スーパーカップとポルシェ・カレラカップ・アジアに参戦し、後者では最終戦（バーレーン）でシリーズチャンピオンを獲得し、優勝4回・196ポイントを記録した^[2]。同年にセパン・インターナショナル・サーキットで開催されたムデルカ・ミレニアム耐久レース（英語版）でポルシェ・クラブ・シンガポールから出場し、308周走破し総合優勝を飾った^[3]。また、マカオGTカップにも出場し、ダニー・ワッツ（英語版）に2秒以上の差をつけて優勝し、3度目のポルシェでのマカオ制覇となった^[4]。

2009年、プロスピード・コンペティションからFIA GT選手権にフル参戦し、FIA GT選手権にフル参戦した初の中国人ドライバーとなった^[5]。

同年、チーム・ジェブセンからポルシェ・カレラ・カップ・アジアに出場し、総合3位を記録。

また、エンデュランス・アジア・チームからル・マン24時間レースに初出場を果たした（結果は186周リタイア）。

2009年末にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたARCAストックカーテストにスタービースト・モータースポーツから参加した。

2010年、ブレット・レーシングからデイトナ24時間レースに参戦し、総合20位、GTクラス13位で終えた。

2011年2月6日、マウント・パノラマ・サーキットで開催されたバサースト12時間レース（英語版）にアウディスポーツ・チーム・ヨーストから参戦し、総合優勝を飾った。

2012年2月26日、フェニックス・レーシング（英語版）からバサースト12時間レースに参戦し、2度目の総合優勝を飾った。

2013年、AFコルセからル・マン24時間レースに出場し、Pro-Amクラスで2位表彰台を獲得^[6]。レース後「香港をル・マンの表彰台に乗せることができてとても誇りに思います」と述べた^[7]。

2014年、アストンマーティン・レーシングからFIA 世界耐久選手権LMGTE Proクラスに参戦し^[8]、第5戦（富士）で3位表彰台を獲得した^[9]。チームは2014年のル・マン24時間レースにも出場したが、フェルナンド・リース（英語版）が練習走行中での事故によりレースから撤退した^[10]。同年にマカオGTカップに出場し^[11]、総合9位で終えた。

2015年、クラフト・バンブー・レーシングからGTアジアシリーズ（英語版）に参戦し、4勝を挙げ、シリーズチャンピオンを獲得^[12]。また、FIA GTワールドカップ（英語版）に出場し、総合5位で終えた^[13]。

2025年10月15日、11月16日に開催されるグレーター・ベイエリア・GTカップを最後にレーシングドライバーから引退を発表し、今後はチーム運営に集中するいう^[14]。

2010年、バンブー・エンジニアリングから世界ツーリングカー選手権に参戦し、第5戦（ポルトガル）でインディペンデントクラスで初優勝を飾り、総合10位でフィニッシュし初の世界選手権ポイントを獲得した。最終戦（マカオ）でインディペンデントクラスでタイトル獲得の可能性があったが、レース1でトム・コロネルに追突され、リタイアに終わった。

2011年もバンブー・エンジニアリングに残留。第10戦（日本）のレース2でポールポジションからスタートしたが、後方からガブリエル・タルキーニに追突され、リタイアに終わった^[15]。

2012年、スペシャル・チューニング・レーシング（英語版）に移籍し、セアト・レオンWTCCをドライブしたが^[16]、開幕戦（イタリア）の朝のウォームアップ走行中に火災が発生したため、欠場を余儀なくされた^[17]。第6戦（オーストリア）のレース1でチャールズ・イング（英語版）と接触し、医療センターで治療を受けなければならず、レース2を欠場した。第9戦（アメリカ）のレース1のスタートで玉突き事故に巻き込まれたが、走行を続け、最終的に14位でフィニッシュした。第10戦（日本）の直前にスペシャル・チューニング・レーシングから離脱し、バンブー・エンジニアリングに復帰^[18]。第11戦（中国）で別の玉突き事故に巻き込まれたが、走行を続行したが、6周目でリタイアした。最終戦（マカオ）のフリー走行中にクラッシュし、終了直前にセッションを中止した^[19]。予選でインディペンデントクラスのポールポジションを獲得し、2レースともクラス優勝を飾った。

2013年、ROALモータースポーツ（英語版）に移籍^[20]。開幕戦（イタリア）で予選10番手で通過し、レース2ではリバースポールを獲得したが^[21]、2レースとも無得点に終わり、レース2の12位が最高位だった。

2010年、プロスピード・コンペティションからインターコンチネンタル・ル・マン・カップ最終戦（珠海1000km）に出場したが、119周目でマシンがストップ・リタイアに終わった。

2010年、フェニックス・レーシングから解雇されたアレクサンドル・プレマに代わって、ドイツツーリングカー選手権最終戦（上海（英語版））にスポット参戦した。

現在、GB3選手権に参戦するビアンカ・ブスタマンテのマネージャーを務めている。