2013年のFIA 世界耐久選手権
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| 2013年のFIA 世界耐久選手権 | |||
| 前年: | 2012 | 翌年: | 2014 |
2013年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催したFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第2回大会である。シリーズはACO規定のル・マン・プロトタイプおよびGTのカテゴリでタイトルが争われる。世界選手権はドライバーズタイトルおよびLMP1のマニファクチャラーズタイトルが与えられ、他のカテゴリにはカップおよびトロフィーが与えられる。2013年は4月のシルバーストンで開幕し、11月のバーレーンまで全8戦で争われた。今シーズンは6月のル・マンでアラン・シモンセンの死亡事故が発生した。
当初のカレンダーは2012年9月28日にFIA世界モータースポーツ協議会で発表された。全8戦のうち7戦が2012年に引き続いて開催されるが、何戦かは開催時期が変更された。シルバーストン6時間レースが4月に開催、開幕戦となりスパが5月、ル・マンが6月に開催される。機材輸送のコストを節約するため、航空機に代わって船便で輸送し、それに伴いヨーロッパ外でのイベントはシーズン後半に集中して開催される。サンパウロは前年に引き続いてヨーロッパ外での最初のイベントとなり、アメリカでのレースはセブリングに代わってサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催される。富士と上海は前倒しされ、バーレーンが最終戦として11月に開催される。これは前年度9月に開催されたものの、高温がいくらか緩和されることとなる[1]。
シルバーストン戦はヨーロピアン・ル・マン・シリーズとの共催となる。オースティン戦はアメリカン・ル・マン・シリーズとの共催となるが、昨年度のセブリング12時間と異なってそれぞれ独立したレースとなる[2]。
| ラウンド | レース | サーキット | 開催地 | 開催日 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | シルバーストン6時間レース | イギリス、シルバーストン | 4月14日 | |
| 2 | スパ・フランコルシャン6時間レース | ベルギー、スパ | 5月4日 | |
| 3 | ル・マン24時間レース | フランス、ル・マン | 6月22-23日 | |
| 4 | サンパウロ6時間レース | ブラジル、サンパウロ | 9月1日 | |
| 5 | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ6時間レース | アメリカ合衆国、テキサス州オースティン | 9月22日 | |
| 6 | 富士6時間レース | 日本, 静岡県駿東郡小山町 | 10月20日 | |
| 7 | 上海6時間レース | 中国、上海 | 11月9日 | |
| 8 | バーレーン6時間レース | バーレーン、サヒール | 11月30日 |
レギュレーションの変更
2013年シーズンはLMGTE ProおよびLMGTE Amの両カテゴリーにワールドカップが与えられる。さらにLMP2とLMGTE AmカテゴリーにはFIA耐久トロフィーが与えられる[3]。また、予選の形式も変更され各チームはドライバー2名それぞれのタイムが要求される。予選の結果は4つのタイムの平均で決定される。この新たな予選形式は多くのドライバーからの批判を受けることとなった[4]。レース前のウォームアップセッションは、追加の練習が必要な場合の例を除いて廃止された[5]。
LMP2カテゴリーはコストを下げるために数回の規則変更が行われる。その中にはシーズン中のパフォーマンスのバランスを取るためのアップデートキットも含まれる。コストの上限は2013年型シャシーを購入しなかったチームのための、前年度シャシー用アップグレードキット一式の価格となる。チームはシーズン中に使用できるエンジンとタイヤの数は制限される[5]。ディーゼルエンジンの使用が初めて許可される[1]。LMGTE Amカテゴリーでもタイヤの数は制限される[5]。
エントリー
世界耐久選手権はLe Mans Prototype 1 (LMP1) 、Le Mans Prototype 2 (LMP2) 、Le Mans Grand Touring Endurance - Professional (LMGTE Pro) 、Le Mans Grand Touring Endurance - Amateur (LMGTE Am) の4クラスから成る。2013年のエントリーリストはフランス西部自動車クラブが2月1日に発表し、6台のLMP1、12台のLMP2、6台のLMGTE Pro、8台のLMGTE Amがエントリーし、32台のフルグリッドが埋まった[6]。LMP2の2チーム、スターワークス・モータースポーツ[7]およびHVMステータスGP[8]は後に資金不足のため撤退した。
LMP1
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LMP2
LMGTE Pro
| チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5 L V8 | M | 51 | 全戦 | ||
| 1-7 | ||||||
| 3 | ||||||
| 8 | ||||||
| 71 | 全戦 | |||||
| 1-7 | ||||||
| 3 | ||||||
| 8 | ||||||
| ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | M | 91 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 1-3 | ||||||
| 92 | 全戦 | |||||
| 全戦 | ||||||
| 1-3 | ||||||
| アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | M | 97 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 1 | ||||||
| 2-3 | ||||||
| 5 | ||||||
| 6 | ||||||
| 98 | 2 | |||||
| 2 | ||||||
| 2 | ||||||
| 3 | ||||||
| 3-5 | ||||||
| 3-5 | ||||||
| 4-5 | ||||||
| 99 | 1-2 | |||||
| 1-2, 6-8 | ||||||
| 1, 3, 5 | ||||||
| 2, 6-8 | ||||||
| 3-4 | ||||||
| 3-5, 7-8 |

