一ノ橋駅
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| 一ノ橋駅 | |
|---|---|
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いちのはし Ichinohashi | |
| 所在地 | 北海道上川郡下川町一の橋 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 名寄本線 |
| キロ程 | 27.9 km（名寄起点） |
| 電報略号 | ハシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1920年（大正9年）10月25日[1] |
| 廃止年月日 | 1989年（平成元年）5月1日[1] |
| 備考 | 名寄本線の廃止に伴い廃駅 |
一ノ橋駅（いちのはしえき）は、かつて北海道（上川支庁）上川郡下川町一の橋に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。電報略号はハシ。事務管理コードは▲122107[4]。
駅名の由来
- 1920年（大正9年）10月25日：鉄道省名寄線の下川駅 - 上興部駅間延伸開通に伴い、開業[1]。一般駅[1]。
- 1921年（大正10年）
- 1923年（大正12年）11月5日：路線名を名寄本線に改称、それに伴い同線の駅となる。
- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1956年（昭和31年）5月7日：一の橋地区での大火により鉄道宿舎14戸を消失。駅舎は職員の奮闘によって消失を免れ、駅長以下7名が国鉄総裁表彰となる[5]。
- 1978年（昭和53年）12月1日：貨物取扱い廃止[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止[1]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：交換設備を撤去し、同時に無人駅化[6]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承[1]。
- 1989年（平成元年）5月1日：名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
地名より。
駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の南側（遠軽方面に向かって右手側）に存在した。
国鉄時代末期に無人化されるまでは、相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム東側を結んだ構内踏切で連絡していた[7]。駅舎側（南側）ホームが上りの1番線、対向側ホームが下りの2番線となっていた[7]。そのほか1983年（昭和58年）時点では、上り線名寄方から駅舎側に分岐し駅舎西側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた[7]。
無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の南側に位置し、ホーム中央部分に接していた[7]。ホームの長さは50mであった[7]。
利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | |||
| 1978年（昭和53年） | 111 | [8] | ||
駅周辺
駅跡
2000年（平成12年）時点では、集落のコミュニティセンターが建てられていた[10]。2010年（平成22年）時点では、駅の開業時に植樹された松が「夫婦松」と名付けられて「一ノ橋駅開業記念樹」として存在していた[11]。2011年（平成23年）時点では、駅跡の近くに上名寄駅と同様のレプリカの駅名標が設置されていた[12]。コミュニティセンターには、ゲートボール場や駐車場が併設されている。2012年11月には、コミュニティセンターに隣接して一の橋住民センターがオープンし、施設内へ郵便局が移転・入居した。[13]
また、2011年（平成23年）時点では駅跡から遠軽方に向かってすぐの場所に、名寄川に架かっていた橋梁の橋台が残存していた[12]。さらに上興部駅との間にある天北峠には国道のすぐ脇を通っていた切通しの線路跡が残存し[10][11]、保線小屋と思われる建物も倒壊しそうな状況ながら残存していた[12]。
