中野島駅

• 1927年（昭和2年）11月1日：南武鉄道登戸 - 大丸（現・南多摩）間開通時に、中野島停留場として開設^[1][2]。
• 1929年（昭和4年）8月1日：中野島駅に昇格、貨物取扱開始^[2]。
• 1944年（昭和19年）4月1日：南武鉄道が国有化、運輸通信省南武線の駅となる^[1][2]。
• 1947年（昭和22年）12月15日：現在地に移転^[4]。旧駅は約400 m登戸寄りの地点であった^[4]（その名残で旧駅付近から中野島中央通商店街が伸びる）。
• 1955年（昭和30年）7月1日：貨物取扱廃止^[2]。
• 1958年（昭和33年）4月10日：荷物扱い廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1][2]。
• 1994年（平成6年）2月25日：自動改札機設置^[5]。
• 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
• 2007年（平成19年）
  • 6月22日：みどりの窓口の営業終了。
  • 6月23日：指定席券売機導入。
• 2011年（平成23年）4月9日：快速運転開始に伴い、停車駅となる^[6]。本来は3月12日からの予定であったが、この前日に発生した震災の為、4月9日に延期になっていた。
• 2014年（平成26年）3月15日：快速運転区間稲城長沼駅延長に伴い、通過駅となる^[7]。
• 2019年（令和元年）6月7日：臨時改札口の使用を開始^[8]。
• 2024年（令和6年）12月4日：スマートホームドアの使用を開始^[9]。

地名によるもの。元々多摩川の川中にある島のような地形から、武蔵国橘樹郡の中島新田と名付けられ、その後中野島村、稲田村→稲田町大字中野島を経て1938年に川崎市に編入合併した。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、互いのホームは跨線橋で連絡している。下り（立川方面）ホーム立川方端に改札口がある。混雑緩和を目的に2019年6月7日より、上り（川崎方面）ホーム中程に時間限定臨時改札口（ICカード専用改札口）が設置されている。

川崎統括センター（登戸駅）管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）である。下り線側改札にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝と夜間の一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる^[3]。また、多機能券売機と指定席券売機が設置されている^[3]。

2014年3月14日までは快速が停車していたが、翌日に行われたダイヤ改正で快速列車運転区間拡大^[7]に伴い快速通過駅に格下げとなった。

番線	路線	方向	行先
1	南武線	下り	府中本町・立川方面
2		上り	登戸・武蔵溝ノ口・武蔵小杉・川崎方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

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  改札口（2019年9月）
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  ホーム（2019年9月）

2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は14,108人である。南武線の快速通過駅では矢向駅・尻手駅に次いで3番目に利用客が多い。

1995年度（平成7年度）以降の推移は以下の通り。

多摩沿線道路の中野島駅入口交差点から府中街道の土渕まで南北に走り踏切を跨ぐ通りに駅があるが、この通りに沿ってある商店街を中野島商店街と呼ぶ。近年は道路が改良され、歩道も付けられている。

駅北側を東西に走る通り沿いには中野島北口通り商店街がある。また、駅東側を南北に走る通り沿いにも商店街があり、こちらは中野島中央通商店街と呼ぶ。

駅周辺の多くは住宅地だが、一部には梨畑や田畑も未だに残っている。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

南武線

■快速

通過

■各駅停車

登戸駅 (JN 14) - 中野島駅 (JN 15) - 稲田堤駅 (JN 16)