伊予鉄道城南線

• 路線距離（営業キロ）：道後温泉 - 西堀端間3.5km^[1]
• 軌間：1067mm
• 停留場数：11（起終点含む）
• 複線区間：全線複線^[1]
• 電化区間：全線電化（直流600V）

このほか、6号線（松山市駅前 - 本町六丁目）が南堀端 - 本町一丁目（西堀端停留場東側で城南線から分岐）間の軌道を経由し、南堀端停留場、西堀端停留場で乗り換え可能。

1907年、松山電気軌道により標準軌の単線で開通。1912年の全線開通時は現在の本町線のルートを一部含む三津浜港内港付近の江ノ口から道後（現在の道後温泉）までの路線であったが、江ノ口 - 西堀端間は後に廃止あるいは休止されている。

1921年、伊予鉄道が松山電気軌道を吸収合併し城南線とする。1923年に軌間を1067mmの狭軌に改軌。1926年に旧道後鉄道線（一番町 - 道後間）廃止に伴い、不要になった上一万の立体交差を廃止、一番町（現在の大街道） - 六角堂（現在の警察署前付近）間の経路を御宝町（現在の勝山町）経由に変更。その後、幹線街路の拡幅に伴い、複線区間を延長した。

1969年に城北線・城南線の環状運転を開始する際に上一万 - 平和通一丁目間が支線として新設され、2018年度に連絡線として独立した路線となった。

• 1911年（明治44年）9月1日：松山電気軌道により住吉 - 本町、札ノ辻 - 道後（現在の道後温泉）間開業（標準軌）。
• 1911年（明治44年）9月19日：松山電気軌道 本町 - 札ノ辻間開業（同上）。
• 1912年（明治45年）2月7日：松山電気軌道 江ノ口 - 住吉間開業（同上）。
• 1921年（大正10年）4月1日：伊予鉄道が松山電気軌道を合併。
• 1923年（大正12年）6月30日：江ノ口 - 道後温泉間の軌間を1435mm（標準軌）から1067mmに改軌。
• 1926年（大正15年）5月2日：一番町（現在の大街道） - 六角堂（現在の警察署前付近）間が御宝町（現在の勝山町）経由に経路変更、一番町 - 道後温泉間が複線化される。
• 1927年（昭和2年）11月1日：江ノ口 - 萱町間廃止。
• 1929年（昭和4年）4月1日：古町 - 萱町間開業。
• 1936年（昭和11年）5月1日：西堀端 - 裁判所前（現在の県庁前）間複線化。
• 1946年（昭和21年）8月19日：古町 - 萱町 - 本町 - 西堀端間休止認可。
• 1948年（昭和23年）7月1日：古町 - 萱町 - 本町 - 西堀端間廃止。代わって本町線開業。
• 1949年（昭和24年）3月5日：県庁前 - 一番町間複線化。
• 1969年（昭和44年）12月1日：上一万停留場での城北線への分岐を道後温泉方面からの分岐から、警察署前方面からの分岐に変更。これに伴い平和通一丁目 - 上一万間が開業。
• 2018年（平成30年）
  • この年の『鉄道要覧』より平和通一丁目 - 上一万間が城南線から分離され、連絡線の名称で独立して記載^[4][5]。
  • 3月1日：西堀端停留場のうち、本町線直通のりばを本町一丁目停留場に改称。6号線を道後温泉発着から松山市発着に変更^[6]。