国際ツーリングカー選手権

FIAのクラス1規定（2.5リッター）で行われ、人気を集めていたドイツツーリングカー選手権（通称「DTM」）を、FIAは1995年より国際ツーリングカー選手権（通称「ITC」）として国際レース化し、DTMと平行開催されるようになった。1996年よりITCに統一され、メルセデス、アルファロメオ、オペルの3メーカーがワークスとして参戦した。FIA直轄の国際ツーリングカーシリーズは、1988年のヨーロッパツーリングカー選手権（ETC）以来の復活である。

FIAクラス1ツーリングカーは、派手な外観・走りで人気を集めたが、フロント部分を一体系のカウルとし、4WD化はもちろんのことABS・トラクションコントロールほか当時のF1に勝るとも劣らないハイテクデバイスの装着など、かつてのシルエットフォーミュラやプロトタイプ並に先鋭化し、コストは急騰していた。そのためアルファロメオ、オペルが1996年限りでの撤退を表明し、ITC自体も同年限りで廃止となった。

戦場を失ったメルセデスとAMGは、翌年から開始されるFIA GT選手権（GTマシンによる耐久レース）に移行することとなる。