大神宮下駅
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駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。有効長は8両編成分。階段付近とホームには京三製作所製のLED式発車標があり、京成船橋駅や京成大和田駅と同内容の放送が流れる。かつて地上駅であった頃は相対式ホーム2面2線だったが、高架化工事中には島式1面2線の仮ホームが建設され、他の優等列車通過駅と同様に接近表示器が設置されていた。また、有効長は6両編成分しかなかった[注釈 1]。22時以降は駅員不在となるため、インターホン装置が設置されている。また、現在では列車接近時に4点接近音が鳴る（停車列車・通過列車共通の接近音）。
改札口（2024年8月）
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  京成本線 |
上り | 京成船橋・日暮里・京成上野・押上・ 都営浅草線方面 |
| 2 | 下り | 京成津田沼・京成成田・ 成田空港・京成千葉・ 松戸線方面 |
- 上表の路線名は成田空港線開業後の旅客案内の名称に基づいている。
1番線ホーム（2018年2月）
1番線駅名標（2018年2月）
2番線駅名標（2018年2月）
利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は5,578人[京成 1]である。
毎年1月1日から1月5日頃までは意富比神社(船橋大神宮)の参拝客で終日賑わう。また、船橋親水公園にて花火大会がある日にも混雑する。
近年の一日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
| 年度 | 一日平均 乗降人員 |
一日平均 乗車人員 |
|---|---|---|
| 1988年（昭和63年） | 2,276 | |
| 1989年（平成元年） | 2,300 | |
| 1990年（平成2年） | 2,313 | |
| 1991年（平成3年） | 2,285 | |
| 1992年（平成4年） | 2,194 | |
| 1993年（平成5年） | 2,206 | |
| 1994年（平成6年） | 2,111 | |
| 1995年（平成7年） | 2,083 | |
| 1996年（平成8年） | 1,975 | |
| 1997年（平成9年） | 1,877 | |
| 1998年（平成10年） | [統計 1]1,814 | |
| 1999年（平成11年） | [統計 2]1,736 | |
| 2000年（平成12年） | [統計 3]1,641 | |
| 2001年（平成13年） | [統計 4]1,574 | |
| 2002年（平成14年） | [統計 5]1,546 | |
| 2003年（平成15年） | 3,169 | [統計 6]1,566 |
| 2004年（平成16年） | 3,269 | [統計 7]1,635 |
| 2005年（平成17年） | 3,380 | [統計 8]1,701 |
| 2006年（平成18年） | 3,566 | [統計 9]1,787 |
| 2007年（平成19年） | 3,643 | [統計 10]1,843 |
| 2008年（平成20年） | 3,829 | [統計 11]1,944 |
| 2009年（平成21年） | 3,916 | [統計 12]1,994 |
| 2010年（平成22年） | 4,021 | [統計 13]2,048 |
| 2011年（平成23年） | 3,852 | [統計 14]1,957 |
| 2012年（平成24年） | 3,960 | [統計 15]2,022 |
| 2013年（平成25年） | 4,190 | [統計 16]2,140 |
| 2014年（平成26年） | 4,310 | [統計 17]2,190 |
| 2015年（平成27年） | 4,537 | [統計 18]2,314 |
| 2016年（平成28年） | 4,621 | [統計 19]2,354 |
| 2017年（平成29年） | 4,789 | [統計 20]2,444 |
| 2018年（平成30年） | 4,910 | [統計 21]2,506 |
| 2019年（平成31年） | 5,071 | [統計 22]2,591 |
| 2020年（令和2年） | [京成 2]4,080 | [京成 2]2,087 |
| 2021年（令和3年） | [京成 3]4,536 | [京成 3]2,308 |
| 2022年（令和4年） | [京成 4]4,972 | [京成 4]2,526 |
| 2023年（令和5年） | [京成 5]5,303 | [京成 5]2,684 |
| 2024年（令和6年） | [京成 1]5,578 | [京成 1]2,829 |
