岩美駅
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年表
明治末期に山陰本線が西から延伸して来て、1908年（明治41年）に鳥取駅まで開通した[2]。その後、海岸線を通って東を目指すルートが計画されたが、岩井村では山陰道に沿って岩井温泉を通り、山中を抜けて但馬へ出るルートを陳情した[3][2][4]。岩井村の勧める山側ルートと、浦富村、浜坂や豊岡が推す海側ルートとの間で誘致合戦になったが、岩井付近の農民の反対や海側の方が建築費用が安いこともあり、両案の間を取ることとなった[3][4]。この結果、浦富村と岩井村の中間地点、温泉地からは直線距離にして4 km程の辺りに駅が出来ることとなった[3]。駅名をめぐっても、岩井村と浦富村との間で争いになり、桂太郎首相によって岩美郡から岩美駅と言う名称に定められた[3]。
- 1910年（明治43年）6月10日：国有鉄道山陰本線が鳥取駅から延伸し、その終着駅として開業[5]。客貨取扱を開始[5]。
- 1911年（明治44年）11月10日：山陰本線が浜坂駅まで延伸し、途中駅となる。
- 1926年（大正15年）1月20日：岩井町営軌道開通。
- 1944年（昭和19年）1月11日：岩井町営軌道休止（1964年3月27日正式廃止）。
- 1945年（昭和20年）7月30日：米軍艦上戦闘機飛来により爆撃を受ける。駅関係者3名死亡・1名重傷。
- 1975年（昭和50年）4月5日：貨物取扱廃止[5]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：特急「あさしお」・「はまかぜ」の停車駅となる。同時に荷物扱い廃止[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる[5]。
- 2016年（平成28年）8月1日：キヨスク閉店。
- 2021年（令和3年）3月12日：きっぷうりばが営業終了[6]。
駅構造
単式・島式ホーム混合2面3線を有する、列車交換や待避可能な地上駅[1]。駅舎は単式1番のりば側にあり、島式2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。
駅舎は開設当時のものであるが、竣工は開業7ヶ月前の1909年（明治42年）11月まで遡る。1945年（昭和20年）7月30日に米軍による爆撃を受けたが、駅舎から100m以上鳥取寄りで被災したことによりに焼失を逃れた。1994年（平成6年）の天皇訪問に先立ってリニューアル工事が施された。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  山陰本線 |
上り | 浜坂・豊岡方面 |
| 2・3 | 下り | 鳥取・米子方面 |
- 1番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線、3番のりばが上下副本線である。
- 3番のりばは一部鳥取方面普通列車が線路保守のために使用する。なお、3番のりばは浜坂方面への発車も可能であるが、現在は営業列車での設定は無い。
ホーム（2014年9月）
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