宝木駅

• 1907年（明治40年）4月28日：帝国鉄道庁鳥取仮停車場 - 青谷駅間延伸時に開設^[1]。客貨取扱開始^[1]。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陰本線所属となる。
• 1970年（昭和45年）12月1日：貨物取扱廃止^[1]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[1]。
• 1991年（平成3年）3月16日：無人駅化^[3]。
• 2022年（令和4年）3月31日：乗車券類発売終了^[4]。
• 2025年（令和7年）3月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[5][6]。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅。駅舎は単式1番のりば側にあり、両ホームは跨線橋で連絡している。2003年の鳥取県鉄道高速化事業では1線スルー化工事が行われなかった。木造駅舎を備える。

鳥取鉄道部管理の無人駅で、自動券売機の設備は無い。駅構内に山陰合同銀行宝木代理店があったが、2018年7月16日限りで廃止された^[7]。便所は改札外に男女別の水洗式便所がある。

のりば	路線	方向	行先	備考
1	山陰本線	上り	鳥取・浜坂方面	一部3番のりば
2・3		下り	倉吉・米子方面

付記事項

• 上り本線は1番のりば、下り本線は2番のりばであり、通常発着にはこの2線が使われる。3番のりばは上下副本線であり、通過待ちに使用される。
• 2009年3月13日まで設定されていた、平日の鳥取駅 - 当駅間の区間列車は3番のりばで折返していた。

「鳥取市統計要覧」によると、2020年度の年間乗車人員は4.5万人で、1日平均乗車人員は123人と算出出来る^[8]。

近年の乗車人員の推移は以下の通り。

• 宝木郵便局
• 鳥取市立宝木小学校
• 浜村警察署 宝木駐在所
• コメリハードアンドグリーン気高店
• 国道9号
• 鳥取県道165号宝木停車場線
• 鳥取県道182号宝木停車場上光線
• 気高町勤労者体育センター

西日本旅客鉄道（JR西日本）

山陰本線

■快速「とっとりライナー」（上り）

通過

■快速「とっとりライナー」（下り）・■普通

末恒駅 - 宝木駅 - 浜村駅