香住駅
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歴史
- 1911年（明治44年）10月25日：鉄道院播但線城崎駅（現・城崎温泉駅） - 当駅間延伸時に終着駅として開設[1]。客貨取扱開始[2]。
- 1912年（明治45年）3月1日：山陰本線浜坂駅 - 当駅間延伸。同時に播但線福知山駅 - 和田山駅 - 当駅間が山陰本線に編入され、山陰本線単独駅となる。
- 1955年（昭和30年）：1番のりばと2・3番のりばを連絡する地下道が完成[1]。
- 1959年（昭和34年）：駅舎改築[1]。
- 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1986年（昭和61年）3月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる[2]。
- 2004年（平成16年）10月16日：業務委託駅化。
- 2010年（平成22年）7月17日：余部橋梁架け替え工事に伴い同日から8月11日までの間、当駅から浜坂駅まで運休（バス代行）となり、一時的に豊岡方面からの列車の終着駅となる[3]。
- 2021年（令和3年）
- 2022年（令和4年）10月1日：組織改正に伴い、近畿統括本部福知山管理部管轄となる。
駅構造
単式・島式ホーム混合2面3線を有する地上駅[1]。駅舎は単式1番のりば側にあり、島式2・3番のりばへは地下道で連絡している[1]。駅舎は1959年（昭和34年）に完成したものであり、2021年（令和3年）10月下旬からの「トワイライトエクスプレス瑞風」停車に合わせて、地元の香美町が待合室をJRから貸与を受けて改修した。室内を木目調に統一し、円卓やカウンターを設置、壁の本棚には町に関する図書や観光パンフレットを設置するものである[4]。
改札口と各ホームに今では数少なくなった反転フラップ式案内表示機が設置されていたが[1]、2013年3月に撤去された[6]。その後は代替として、浜坂駅と共に改札口に液晶ディスプレイによる発車標が設置されていたが、終日無人駅化に伴い撤去され、代替として時刻表のポスターを窓口の跡に移動させた。遅れ情報やお知らせ等の案内を表示する液晶ディスプレイは存置されている。
駅員がいない無人駅であるが、みどりの券売機プラスがある。ワンマン列車は無人化後も2022年3月11日までは有人扱いとなっていたが、翌3月12日ダイヤ改正から無人駅扱いとなり、先頭車両のみドアが開く。なお当駅までの一部列車は、全てのドアが開く場合もある。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  山陰本線 |
上り | 城崎温泉・豊岡方面 | 一部2・3番のりば |
| 2・3 | 下り | 浜坂・鳥取方面 |
- 1番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線、3番のりばが上下副本線である。
駅舎出入口（2008年10月）
改札口（2008年10月、発車標取換え前）
改札口上のかに看板（2008年10月、ホーム側より）
発車標（2016年4月、取換え後）
ホーム（2006年8月）
利用状況
夏場は海水浴客で、冬場は温泉客・カニを食べに来る客で賑わう観光駅である。JR西日本の移動等円滑化取組報告書によると、2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は566人[7]。
「兵庫県統計書[8]」によれば、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2000年 | 739 |
| 2001年 | 734 |
| 2002年 | 676 |
| 2003年 | 650 |
| 2004年 | 641 |
| 2005年 | 630 |
| 2006年 | 696 |
| 2007年 | 606 |
| 2008年 | 540 |
| 2009年 | 529 |
| 2010年 | 516 |
| 2011年 | 459 |
| 2012年 | 447 |
| 2013年 | 445 |
| 2014年 | 410 |
| 2015年 | 387 |
| 2016年 | 388 |
| 2017年 | 非公開 |
| 2018年 | |
| 2019年 | |
| 2020年 | |
| 2021年 | |
| 2022年 | |
| 2023年 | |
| 2024年 | 283 |
