下市駅
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- 1903年（明治36年）8月28日：官設鉄道八橋駅（現・浦安駅） - 御来屋駅間延伸時に開設[1]。客貨取扱開始[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陰本線所属となる。
- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止[1]。
- 1972年（昭和47年）3月10日：業務委託駅化[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[1]、無人駅化[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1]。
- 2020年（令和2年）8月：駅舎内の一部を改修し、喫茶店がオープン[4]。
- 2027年（令和9年）春：ICOCAを導入（予定）[5]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。木造駅舎を備える。駅舎側1番線を上下本線、2番線を上下副本線とした1線スルーであり、両ホームは跨線橋で連絡している。また、無人駅である。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 |  山陰本線 |
上り | 倉吉・鳥取方面 |
| 下り | 米子・松江方面 |
- 付記事項
- 通過列車及び行違いを行わない停車列車は上下線共に1番のりばを通る。
- 反対方向からの通過列車と行違いを行う停車列車は、上下線共に2番のりばに停車する。
- 停車列車同士の行違いの場合は、鳥取方面行（上り）が1番のりば、米子方面行（下り）が2番のりばに入る。
- 1988年3月13日時点では、米子駅 - 当駅間に、平日・土曜に1本（実際は赤碕駅まで延長運転）、日祝日と休校日に1往復区間運転があった[6]。
駅舎内待合室（2026年4月）
ホーム（2010年8月）
ホーム（2026年4月）
