東田子の浦駅
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| 東田子の浦駅 | |
|---|---|
 駅舎（2022年7月） | |
|
ひがしたごのうら Higashi-Tagonoura | |
 | |
| 所在地 | 静岡県富士市中柏原新田171 |
| 駅番号 | CA06 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | ■東海道本線（静岡地区） |
| キロ程 | 137.4 km（東京起点） |
| 電報略号 | ヒタ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
804人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1949年（昭和24年）9月15日[1] |
| 備考 | 無人駅（お客様サポートサービス導入駅）[2] |
東田子の浦駅（ひがしたごのうらえき）は、静岡県富士市中柏原新田にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA06。
東海道本線の運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。
富士市の元吉原地区にある駅。富士市の南東部に位置し、駅の約1キロメートル東を富士市と沼津市の境界線が通っている。田子の浦の東にあることから、東田子の浦駅と名付けられた[3]。
当駅は、地元の請願により1949年（昭和24年）9月に開設された。駅施設は周辺住民の勤労奉仕で建設され、砂利・セメントの運搬や駅舎の建設などは住民の手で行われた[3]。開設当初は日本国有鉄道（国鉄）の運営であったが、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化によりJR東海に運営事業者が移っている。
また、当駅はお客様サポートサービスを導入している無人駅である[2]。無人化される前は、業務委託駅に分類されており[4]、駅業務はJR東海交通事業の係員が担当していたが、夜間は係員が配置されない無人駅となっていた[4]。なお、管理駅である富士駅が当駅を管理している[4]。
歴史
駅構造
ホーム・駅構内
2面3線のホームを有する地上駅である。駅構内の南側に単式ホーム1面1線、北側に島式ホーム1面2線が配置されている。
単式ホームの北側が1番線、島式ホームの南側が2番線、島式ホームの北側が3番線である。旅客列車は、下り列車が下り本線である1番線を使用し、上り列車が上り本線である3番線を使用する。2番線は待避線（中線）で、定期列車ではホームライナー浜松3号の待避をする18時40分発静岡行きと貨物列車の待避をする20時25分発豊橋行きが使用する。また、沼津駅への回送列車、貨物列車の待避に使われている。(2024年4月現在)
東京からの団体列車を沼津駅などで客扱いを終えた後ここに回送して沼津方面に折り返している。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | CA 東海道本線 | 下り | 静岡・浜松方面[注釈 1] | |
| 2 | 待避列車のみ | |||
| 3 | 上り | 沼津・熱海方面[注釈 1] |
駅舎・設備
駅舎は1番線の南側に接して設置されている。リニューアル済みの木造駅舎であり、外壁には富士山の絵が描かれている。駅舎内部には自動券売機や待合室があり、改札口には扉が省略された簡易型の自動改札機が導入されている。
駅舎がある1番線ホームと、そこから離れた2番線・3番線ホームは跨線橋で連絡している。
改札口（2022年7月）
自動券売機（2022年7月）
1番線ホーム（2022年7月）
2・3番線ホーム（2022年7月）
利用状況
JR東海の移動等円滑化取組報告書によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は1,608人である[7]。
1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 1993年（平成5年） | 1,215 | [* 1] |
| 1994年（平成6年） | 1,147 | [* 2] |
| 1995年（平成7年） | 1,177 | [* 3] |
| 1996年（平成8年） | 1,163 | [* 4] |
| 1997年（平成9年） | 1,094 | [* 5] |
| 1998年（平成10年） | 1,084 | [* 6] |
| 1999年（平成11年） | 1,046 | [* 7] |
| 2000年（平成12年） | 1,042 | [* 8] |
| 2001年（平成13年） | 995 | [* 9] |
| 2002年（平成14年） | 1,001 | [* 10] |
| 2003年（平成15年） | 1,023 | [* 11] |
| 2004年（平成16年） | 1,077 | [* 12] |
| 2005年（平成17年） | 1,180 | [* 13] |
| 2006年（平成18年） | 1,274 | [* 14] |
| 2007年（平成19年） | 1,349 | [* 15] |
| 2008年（平成20年） | 1,446 | [* 16] |
| 2009年（平成21年） | 1,452 | [* 17] |
| 2010年（平成22年） | 1,499 | [* 18] |
| 2011年（平成23年） | 1,454 | [* 19] |
| 2012年（平成24年） | 1,474 | [* 20] |
| 2013年（平成25年） | 1,533 | [* 21] |
| 2014年（平成26年） | 1,419 | [* 22] |
| 2015年（平成27年） | 1,466 | [* 23] |
| 2016年（平成28年） | 1,440 | [* 24] |
| 2017年（平成29年） | 1,430 | [* 25] |
| 2018年（平成30年） | 1,367 | [* 26] |
| 2019年（令和元年） | 1,329 | [* 27] |
| 2020年（令和2年） | 862 | [* 28] |
| 2021年（令和3年） | 937 | |
| 2022年（令和4年） | 866 | |
| 2023年（令和5年） | 787 | |
| 2024年（令和6年） | 804 | |
駅周辺
駅前には東田子の浦駅の開業を記念する大きな碑が建てられている。南へ300メートルほど行くと海に突き当たる。
- 吉原柏原簡易郵便局
- 国道1号
- 浮島ヶ原自然公園
- パーパス本社
- MEGAドン・キホーテUNY中里店
