板荷駅
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駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。木造駅舎を有する。かつては外側に通過線があり、優等列車を待避することが可能な構造であり、下り待避線から上り待避線に入線することも可能であったが、2006年にホーム有効長を4両編成対応から6両編成対応に延伸する際に待避線を埋める形で延伸したため、ホームの幅員はかなり広い。また、東武日光寄りの上り待避線には引込線があった。駅舎は線路の東側にあり、ホームとは跨線橋により連絡している。
東武日光駅管区新鹿沼駅管理で日中のみ駅員が配置されるが、2020年6月22日より休止されている。2012年以前は自動券売機が設置されていたが現在は撤去されており、切符は駅員から直接購入し（手書きのため時間がかかり、自動改札を通ることができない。）、入場券は硬券で販売されていた。現在は窓口営業時間外同様に乗降車駅証明書を取り車掌から購入するか、着駅で精算する。
トイレは改札内に男女別（多目的トイレ未設置）の水洗式便所が設置されている。かつて使用されていた改札外から入る構造の男女共用の汲み取り式便所は閉鎖されているものの、構造の関係で撤去されずに残存している。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 日光線 |
上り | 新栃木・東武動物公園・_symbol.svg){kind=small} 東武スカイツリーライン 北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面 |
| 2 | 下り | 下今市・東武日光・ 鬼怒川線 鬼怒川温泉方面 |
- 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
利用状況
東武鉄道全206駅の中で最も少ない[2]。
近年の1日平均乗降人員の推移は下記のとおり｡
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1998年（平成10年） | 169 | ||
| 1999年（平成11年） | 194 | ||
| 2000年（平成12年） | 178 | 86 | |
| 2001年（平成13年） | 175 | 89 | |
| 2002年（平成14年） | 156 | 79 | |
| 2003年（平成15年） | 165 | 83 | |
| 2004年（平成16年） | 149 | 75 | |
| 2005年（平成17年） | 126 | 64 | |
| 2006年（平成18年） | 129 | 66 | |
| 2007年（平成19年） | 135 | 70 | |
| 2008年（平成20年） | 157 | 81 | |
| 2009年（平成21年） | 161 | 83 | |
| 2010年（平成22年） | 162 | 83 | |
| 2011年（平成23年） | 155 | 79 | |
| 2012年（平成23年） | 164 | 82 | |
| 2013年（平成23年） | 136 | 66 | |
| 2014年（平成26年） | 104 | 51 | |
| 2015年（平成27年） | 89 | 43 | |
| 2016年（平成28年） | 74 | 37 | |
| 2017年（平成29年） | 73 | 37 | |
| 2018年（平成30年） | 82 | 41 | |
| 2019年（令和元年） | 87 | 44 | |
| 2020年（令和2年） | 64 | [東武 3] | |
| 2021年（令和3年） | 50 | 25 | [東武 4] |
| 2022年（令和4年） | 57 | 28 | [東武 5] |
| 2023年（令和5年） | 72 | 37 | [東武 6] |
| 2024年（令和6年） | 72 | 36 | [東武 1] |
