泉ケ丘駅
大阪府堺市南区にある南海電気鉄道の駅
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概要
歴史
- 1971年（昭和46年）4月1日：泉北高速鉄道開業と同時に設置。当初は終点駅。
- 1973年（昭和48年）12月7日：当駅から栂・美木多駅まで路線延伸。途中駅となる。
- 2016年（平成28年）12月1日：駅設備の老朽化に伴いリニューアル工事を開始[2]。一部の階段・エスカレーターが閉鎖される[3]。
- 2017年（平成29年）11月4日：リニューアル工事に伴い改札口を移設し、使用を開始する[4]。
- 2018年（平成30年）4月26日：リニューアル工事の全行程が完了し、駅ナカ施設もオープンした[5]。
- 2022年（令和4年）3月26日：向谷実作曲の発車メロディーが使用開始される[6]。
- 2025年（令和7年）4月1日：泉北高速鉄道の南海電気鉄道への吸収合併に伴い、南海電気鉄道泉北線の駅となる[7]。同時に駅番号をSB03からNK89に変更[7]。
駅構造
島式ホーム1面2線の橋上駅。改札口は1ヵ所のみ。完全バリアフリー化が施工されている。2004年12月から耐震補強工事とコンコースの改良工事（アスベスト除去併施）を行っていたが2006年5月に竣工した。2016年12月からは、駅全体のリニューアル工事が開始され、2018年春に完成した。改装の際にかつて中もず寄りにあった階段は撤去され、位置を和泉中央寄りに移動し新設した。以前は駅改札内で託児施設・プリスクールのキッズワールド泉ヶ丘が開園していた。
のりば
泉北高速鉄道時代の駅舎南口側（2012年11月）
駅舎北口側（2026年8月）
泉北高速鉄道時代の駅入口（2018年9月）
駅入口（2026年8月）
新改札口（2018年9月）
改札内（2018年1月）
改装後プラットホーム（2018年1月）
旧改札口（2012年11月）
改装前プラットホーム
（階段は現在撤去済み）
南海電鉄合併後の駅名標（2025年3月）
駅名標（2026年8月）
配線図
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利用状況
2025年（令和7年）度の1日平均乗降人員は35,139人である。南海電鉄全駅（105駅）中では難波駅・新今宮駅・天下茶屋駅・堺東駅・中百舌鳥駅・関西空港駅・三国ヶ丘駅・堺駅に次いで第9位、泉北線（中百舌鳥駅を除く5駅）では第1位である。
社内でもトップクラスの利用客数を有する駅ではあるが、泉北ニュータウン全体の深刻な人口減少もあり数値自体は概ね減少傾向。ただし、2025年に近畿大学附属病院が移転してくるなど現在では再開発が進められており、今後利用者が増加する可能性もある。
各年度の1日平均利用状況は下表の通り。なお表中の順位に関して、2024年度以前は中百舌鳥駅を除いた当時の泉北高速線5駅中のものとし、該当する年度の順位は下線付きで記載している。2025年度以降は南海電鉄105駅中の順位である。
| 年度 | 乗降人員 | 増減率 | 順位 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2010年（平成22年） | 43,970 | 1位 | [泉北 1] | |
| 2011年（平成23年） | 43,313 | -1.5% | 1位 | [泉北 2] |
| 2012年（平成24年） | 42,942 | -0.9% | 1位 | [泉北 3] |
| 2013年（平成25年） | 43,726 | 1.8% | 1位 | [南海 1] |
| 2014年（平成26年） | 42,487 | -2.8% | 1位 | [南海 1] |
| 2015年（平成27年） | 42,172 | -0.7% | 1位 | [南海 1] |
| 2016年（平成28年） | 41,270 | -2.1% | 1位 | [南海 2] |
| 2017年（平成29年） | 40,974 | -0.7% | 1位 | [南海 3] |
| 2018年（平成30年） | 40,811 | -0.4% | 1位 | [南海 4] |
| 2019年（令和元年） | 40,458 | -0.9% | 1位 | [南海 5] |
| 2020年（令和2年） | 31,309 | -22.6% | 1位 | [南海 6] |
| 2021年（令和3年） | 32,356 | 3.3% | 1位 | [南海 7] |
| 2022年（令和4年） | 34,430 | 6.4％ | 1位 | [南海 8] |
| 2023年（令和5年） | 35,145 | 2.1％ | 1位 | [南海 9] |
| 2024年（令和6年） | 35,553 | 1.2% | 1位 | [南海 10] |
| 2025年（令和7年） | 35,139 | -1.2％ | 9位 | [南海 11] |
各年次利用状況
大阪府統計年鑑によると、各年次の1日平均利用状況は下表の通り。
| 年次 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1984年（昭和59年） | 30,880 | 30,780 | 61,660 | [大阪府 1] |
| 1985年（昭和60年） | 31,129 | 31,005 | 62,134 | [大阪府 2] |
| 1986年（昭和61年） | 31,574 | 31,370 | 62,944 | [大阪府 3] |
| 1987年（昭和62年） | 32,097 | 31,936 | 64,033 | [大阪府 4] |
| 1988年（昭和63年） | 32,741 | 32,509 | 65,250 | [大阪府 5] |
| 1989年（平成元年） | 33,065 | 32,869 | 65,934 | [大阪府 6] |
| 1990年（平成2年） | 33,929 | 33,701 | 67,630 | [大阪府 7] |
| 1991年（平成3年） | 34,653 | 34,465 | 69,118 | [大阪府 8] |
| 1992年（平成4年） | 33,674 | 33,480 | 67,154 | [大阪府 9] |
| 1993年（平成5年） | 33,238 | 33,050 | 66,288 | [大阪府 10] |
| 1994年（平成6年） | 32,371 | 32,152 | 64,523 | [大阪府 11] |
| 1995年（平成7年） | 31,448 | 31,158 | 62,606 | [大阪府 12] |
| 1996年（平成8年） | 31,416 | 31,187 | 62,603 | [大阪府 13] |
| 1997年（平成9年） | 29,690 | 29,480 | 59,170 | [大阪府 14] |
| 1998年（平成10年） | 28,394 | 28,242 | 56,636 | [大阪府 15] |
| 1999年（平成11年） | 27,056 | 27,246 | 54,302 | [大阪府 16] |
| 2000年（平成12年） | 26,723 | 26,814 | 53,537 | [大阪府 17] |
| 2001年（平成13年） | 25,357 | 25,452 | 50,809 | [大阪府 18] |
| 2002年（平成14年） | 24,644 | 24,698 | 49,342 | [大阪府 19] |
| 2003年（平成15年） | 23,835 | 23,879 | 47,714 | [大阪府 20] |
| 2004年（平成16年） | 23,443 | 23,493 | 46,936 | [大阪府 21] |
| 2005年（平成17年） | 23,352 | 23,404 | 46,756 | [大阪府 22] |
| 2006年（平成18年） | 23,240 | 23,240 | 46,480 | [大阪府 23] |
| 2007年（平成19年） | 23,135 | 23,115 | 46,250 | [大阪府 24] |
| 2008年（平成20年） | 22,996 | 22,982 | 45,978 | [大阪府 25] |
| 2009年（平成21年） | 22,369 | 22,349 | 44,718 | [大阪府 26] |
| 2010年（平成22年） | 21,985 | 21,986 | 43,971 | [大阪府 27] |
| 2011年（平成23年） | 21,620 | 21,692 | 43,312 | [大阪府 28] |
| 2012年（平成24年） | 21,443 | 21,499 | 42,942 | [大阪府 29] |
| 2013年（平成25年） | 21,833 | 21,894 | 43,727 | [大阪府 30] |
| 2014年（平成26年） | 21,200 | 21,277 | 42,477 | [大阪府 31] |
| 2015年（平成27年） | 21,105 | 21,067 | 42,172 | [大阪府 32] |
| 2016年（平成28年） | 20,663 | 20,607 | 41,270 | [大阪府 33] |
| 2017年（平成29年） | 20,526 | 20,450 | 40,976 | [大阪府 34] |
| 2018年（平成30年） | 20,430 | 20,380 | 40,810 | [大阪府 35] |
| 2019年（令和元年） | 20,266 | 20,238 | 40,504 | [大阪府 36] |
| 2020年（令和2年） | 15,679 | 15,629 | 31,308 | [大阪府 37] |
| 2021年（令和3年） | 16,348 | 16,302 | 32,650 | [大阪府 38] |
| 2022年（令和4年） | 17,391 | 17,321 | 34,712 | [大阪府 39] |
| 2023年（令和5年） | 17,772 | 17,718 | 35,490 | [大阪府 40] |
| 2024年（令和6年） | 17,948 | 17,892 | 35,840 | [大阪府 41] |
駅周辺
公共機関
- 堺市立ビッグバン（旧大阪府立大型児童館ビッグバン）
- 国際障害者交流センター（ビッグ・アイ）
- 堺市泉ヶ丘市民センター
- 堺市南保健センター
- 勤労者体育センター
学校
医療機関
商業施設
高島屋 泉北店（パンジョ）
泉ヶ丘ひろば専門店街
- 駅ナカ（2018年開業[10]）
- パンジョ（1974年に泉北ニュータウン初の大型ショッピングセンターとしてオープンした）
- 泉ヶ丘ひろば専門店街（旧ショップタウン泉ヶ丘）
- 成城石井 泉ヶ丘店
- 100円ショップダイソー
- ジョイパーク泉ヶ丘
- ショップタウン泉ヶ丘3番街
- コノミヤ 泉ヶ丘店
金融機関
公園・その他
- 大蓮公園
- 荒山公園
田園 （）公園- 高倉寺宝積院
- 桜井神社
- 小谷城郷土館
- 堺・緑のミュージアム ハーベストの丘
- 泉ヶ丘カントリークラブ
- 泉北泉ヶ丘郵便局
バス路線
南側バスロータリー
駅の南北両側にバスロータリーが整備されており、南海バスの路線が多数発着している。停留所名は駅名と「ヶ」の表記が異なる「泉ヶ丘駅」。時刻表などではそれぞれ「南側」「北側」と付されている。
南海バス
南北を合わせると3つの営業所の車両・路線が発着する南海バス屈指のターミナルである。南側7番のりばには関西国際空港行きのリムジンバス「Sorae」が発着している（光明池営業所担当）。この他深夜急行バスが降車扱いのみ行う。
バス定期券販売窓口は南側に設置されている[11]。
| のりば | 担当 | 路線名 | 系統・行先 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 北側 | 1 | 東山 | 堺東・泉ヶ丘線 | 102系統：堺東駅前 | |
| 102C系統：八田荘団地 | 土休日最終便。 | ||||
| 泉北 | 泉北泉ヶ丘地区線 | 211系統：津久野駅前 | 朝と夕方以降運行。八田荘団地経由。 | ||
| 211V系統：津久野駅前 | 日中運行。八田荘団地・堺市立総合医療センター前経由。 | ||||
| 215系統：宮山台回り | 朝と夕方以降運行。6時台までと平日夜間2本は左回り、その他は右回り。 | ||||
| 2 | 212系統：津久野駅前 | 朝と夕方以降運行。八田西団地経由。 | |||
| 212V系統：津久野駅前 | 日中運行。八田西団地・堺市立総合医療センター前経由。 | ||||
| 214系統：竹城台回り | 早朝と平日夜間に1本ずつ運行。 | ||||
| 3 | 213系統：三原台回り | ||||
| 270系統：金剛駅前 | 近大おおさかメディカルキャンパス前のみ停車。 | ||||
| 4 | 東山 | 東山・泉ヶ丘線 | 125系統：深井駅 | ||
| 125C系統：東山車庫前 | 平日最終便。 | ||||
| 光明池 | 泉北光明池地区線 | 309・309L系統：赤坂台右回り | 日中のみ運行（左回りは全便光明池駅から発車）。 | ||
| 310・310L系統：城山台回り | 日中のみ運行。午前中2本は右回り、午後以降は左回り。 | ||||
| 南側 | 1 | 泉北 | 狭山ニュータウン線 | 250系統：金剛駅前 | 狭山ニュータウンセンター経由。 |
| 泉北泉ヶ丘地区線 | 220系統：狭山ニュータウン回り | 平日3本のみ運行。 | |||
| 2 | 216系統：若松台回り | 右回り・左回りともに設定。 | |||
| 畑・鉢ヶ峯線 | 223系統：畑 | 土休日は1日5本のみ運行。 | |||
| 224系統：片蔵・鉢ヶ峯方面 | |||||
| 224C系統：泉田中南 | 夜間のみ運行。 | ||||
| 229系統：鉢ヶ峯・公園墓地方面 | 休日のみ運行（土曜は祝日除き運行なし）。 | ||||
| 3 | 泉北泉ヶ丘地区線 | 218系統：槙塚台回り | 右回りは午前中、左回りは午後以降に運行。 | ||
| 218C系統：槙塚台1丁 | 槙塚台左回りの平日最終便。 | ||||
| 泉北栂地区線 | 232・232L系統：御池台回り | 日中のみ運行。 | |||
| 235・235L系統：庭代台回り | 日中のみ運行。右回り・左回りともに設定。 | ||||
| 4 | 泉北泉ヶ丘地区線 | 217系統：晴美台回り | 左回りは朝晩の少数のみ。その他は右回り。 | ||
| 226系統：晴美・槙塚台回り | 平日朝4本のみ運行。 | ||||
| 282系統：帝塚山学院泉ヶ丘校前 | 直行。学校の通常授業開講日の平日朝に3本運行。 | ||||
| 5 | 219系統：高倉台回り | 概ね10時台までは右回りを、それ以降は左回りを運行。 | |||
| 299系統：高倉台右回り | 堺東高校休校日以外の平日朝1本のみ運行。堺東高校前までノンストップ。 | ||||
| 299C系統：堺東高校前 | 直行。堺東高校休校日以外の平日朝1本のみ運行。 | ||||
| 6 | 222系統：金剛駅前 | 帝塚山学院泉ヶ丘校前経由。 | |||
| 泉ヶ丘・ハーベストの丘線 | 225V系統：ハーベストの丘 | 平日運行。御池台2丁東経由。 | |||
| 225系統：ハーベストの丘 | 土休日運行。 | ||||
夜行高速バス
和歌山バス・京成バス千葉イーストが共同運行で乗り入れている。南側7番のりばから発車。
