荒神橋 (広島市)

1912年（大正元年）広島電気軌道開通に伴い単線の電車専用木橋として架橋。1939年（昭和14年）、道路併用橋に改修、鉄筋コンクリート橋として再架橋された。

1945年（昭和20年）8月6日原爆被災。ここは爆心地より約1.91kmに位置した^[5]。爆風により欄干が破壊されたが落橋からは免れた^[5]。そのため、広島市内から当時救護所に指定されていた東練兵場（現在の東区光町・若草町一帯）への避難経路として使われた^[5]。

爆心地/荒神橋。

1939年大日本帝国陸軍撮影。

1945年8月8日アメリカ軍撮影。

1947年4月アメリカ軍撮影。

西詰には広島電鉄本線と広島電鉄皆実線の切り替えを行う、鋳物製の転轍機があった^[4]。昔は人力で動かしていたが1955年に自動化に伴い設置された^[4]。通常は道路に埋め込まれるが荒神橋の強度を損なわないよう橋上に設置したという^[4]。

2016年1月、物損事故により花崗岩製の欄干が破損した^[6]。同年度中に復旧工事が行われ、元の素材を再利用し完全に破壊された部分は元の素材に近い人工石で復旧された^[6]。

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  欄干（広電本線のルート切り替え前）
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  遠景（広電本線のルート切り替え前）

2025年広電本線の駅前大橋ルートへの付替えに伴い、荒神橋の軌道が撤去され、4車線化が進められた^[2]。

• 日本の橋一覧

表 話 編 歴 広島市内の主な橋梁
太田川	太田川放水路以北 （本川分流） 祇園新橋/（アストラムライン） （古川合流・昭和橋/（アストラムライン）） 安芸大橋 太田川橋（山陽自動車道）/安佐大橋 高瀬大橋（高瀬堰） 太田川橋梁（可部線） 太田川橋/新太田川橋（国道54号） 柳瀬大橋 安佐北大橋 筒瀬橋 共栄橋 太田川橋（広島自動車道） 壬辰橋 長沢橋 長沢大橋 大川橋 野冠橋 宇賀大橋 （可部線廃線跡） 追崎橋 （可部線廃線跡） （安芸太田町境） 太田川放水路 （河口） 太田川大橋 庚午橋（下流橋/立体交差橋/上流橋） 新旭橋/旭橋 新己斐橋 己斐橋 広島西大橋 山手橋 （山陽本線/山陽新幹線） 新竜王橋/竜王橋 （可部線） 三滝橋 新庄橋 祇園大橋 （祇園水門） （本川分流）
天満川	（河口） 天満川大橋/観音大橋 新昭和大橋/昭和大橋 南観音橋 新観音橋 観船橋 緑大橋 広電天満橋 天満橋 広瀬橋 中広大橋 横川新橋 横川橋 （本川分流）
旧太田川 （本川）	（河口） 本川大橋/江波大橋 吉島橋 舟入橋 住吉橋 新住吉橋 中島神崎橋 西平和大橋 本川橋 相生橋（元安川分流） 空鞘橋 （天満川分流） 三篠橋 （山陽本線/山陽新幹線） 北大橋 （京橋川分流） 大芝橋（大芝水門） （太田川分流）
元安川	（河口） 元安川大橋 （京橋川合流） 南千田橋 南大橋 明治橋 新明治橋 万代橋 平和大橋 元安橋 （本川分流）
京橋川	（元安川合流） 宇品橋 御幸橋 平野橋 比治山橋 鶴見橋 東広島橋 柳橋 稲荷大橋 京橋 上柳橋 （猿猴川分流） 栄橋 常盤橋 （山陽本線/山陽新幹線） 神田橋 牛田大橋 工兵橋 新こうへい橋/（アストラムライン） （本川分流）
猿猴川	（河口） 海田大橋（仁保JCT高架） 東洋大橋 黄金橋 仁保橋 猿猴川大橋 東大橋 平和橋 大正橋 荒神橋 猿猴橋 駅前大橋 駅西高架橋 （京橋川分流）
広島湾岸にかかる主な橋（東から）
広島大橋 宇品大橋 暁橋 江波橋 広島はつかいち大橋
現存しない橋梁（記事がある物）
鷹野橋（西堂川） 観音橋（天満川） 福島橋（福島川）
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