谷町九丁目駅

• Osaka Metro
  • 谷町線 - 駅番号はT25。
  • 千日前線 - 駅番号はS18。

この他、連絡通路を通じ以下の路線にも乗換可能。

• 近畿日本鉄道 - 大阪上本町駅
  • A難波線（奈良線に直通）
  • D大阪線

• 1968年（昭和43年）12月17日：2号線（現在の谷町線）の谷町四丁目駅 - 天王寺駅間延伸時に開業。
• 1969年（昭和44年）7月25日：5号線（現在の千日前線）の当駅 - 今里駅間が開業、乗換駅及び同線の終着駅となる。
• 1970年（昭和45年）3月11日：千日前線が当駅から桜川駅まで延伸し野田阪神まで直結、途中駅となる。
• 2014年（平成26年）8月30日：千日前線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始^[1]。
• 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化に伴い、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
• 2025年（令和7年）3月15日：谷町線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始^[2]。

谷町線は地下1階で相対式ホーム2面2線、千日前線は地下2階で可動式ホーム柵が設置されている島式ホーム1面2線となっている。谷町線のホームの直下を近鉄難波線が通っている。

後述のアンダーパスが駅の直上に位置する関係で、谷町線の相対式ホームの上下線の間を開けて電気室・機械室としている。谷町線ホーム中央付近に千日前線ホームなんば寄りにつながる連絡階段があり、千日前線ホームなんば寄りは谷町線ホームの改札内連絡通路を兼ねるほか、野田阪神行きの列車が停車する（2013年12月21日初発から^[3]。前日までは南巽行きの列車と同じく、東改札寄りに停車していた）。改札外にも連絡通路がある。

改札口は谷町線ホーム双方に1か所ずつ、千日前線ホーム中央付近に1か所、合計3か所ある。トイレは改札外に2か所に設置されている。

谷町線南行きホームは、改札を隔てて近鉄大阪上本町駅連絡通路と同一フロアであるが、北行きホームは千日前線ホームを経由する必要がある。隣の日本橋駅となんばウォークも、これらと同様な構造となっている。

当駅は、平野管区駅に所属しており、駅長が配置され、当駅および谷町六丁目駅を管轄する。

千日前線ホームの東端（近鉄大阪上本町駅側）に使用されていない階段と改札口用地があるが、仮囲いで閉鎖されている。また、谷町線ホーム北側に閉鎖された階段が存在し、走行中の列車から見ることができる。

のりば

さらに見る 番線, 路線 ...

番線	路線	行先
谷町線ホーム
1	谷町線	天王寺・八尾南方面[4]
2		東梅田・都島・大日方面[4]
千日前線ホーム
1	千日前線	鶴橋・南巽方面[5]
2		なんば・野田阪神方面[5]

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  谷町線ホーム（ホーム柵設置前、2023年8月）
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  千日前線プラットホーム（2024年7月）
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  谷町線　駅名標（2013年8月）
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  千日前線　駅名標
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  西改札（2012年9月）
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  6号出入口（2012年9月）

2025年11月11日の1日乗降人員は70,947人（乗車人員：34,735人、降車人員：36,212人）である。谷町線が乗り入れる駅では天王寺駅・東梅田駅・谷町四丁目駅・天満橋駅・南森町駅に次ぐ第6位、千日前線が乗り入れる駅では難波駅・日本橋駅に次ぐ第3位の乗降人員である。

各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1969・1995年度の記録については、それぞれ1970・1996年に行われた調査である（会計年度上、表中に記載の年度となる）。

最寄停留所は谷町九丁目および生國魂神社となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。また、近接する大阪上本町駅の周辺には上本町六丁目・上本町六丁目南などの停留所や、近鉄バス・空港リムジンバス・高速バスが発着する停留所が設置されている。

谷町九丁目

• 73号系統：出戸バスターミナル/なんば

生國魂神社

• 22号系統：諏訪神社前/あべの橋行

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

谷町線

谷町六丁目駅 (T24) - 谷町九丁目駅 (T25) - 四天王寺前夕陽ヶ丘駅 (T26)

千日前線

日本橋駅 (S17) - 谷町九丁目駅 (S18) - 鶴橋駅 (S19)

• 括弧内は駅番号を示す。