高槻市駅

連続立体交差事業

戦後より高槻市街地の開発が進行し人口が急増、このためラッシュ時の混雑を緩和する必要があり駅の高架化が企図されてきた^[1]。1980年（昭和55年）には朝夕のみ稼働する定期券専用改札口を設置するなど臨時の対策を講じていたが、翌年3月より連続立体交差事業が進められることとなった。

事業区間は芥川 - 桧尾川間2,814m^[5]。用地確保に困難を極めたことから駅構内の引き上げ線や1号線が使用出来なくなるなど運行上大きな影響を及ぼしており、また道路環境の変化により市営バスも大幅な経路変更を実施している^{[注 1]}。

本事業以前は駅周辺の道路整備もそれほど進んでいなかったが、1991年（平成3年）6月にはけやき通り（JR高槻駅 - 高槻市役所前交差点）が、1993年（平成5年）10月には阪急みずき通（旧浄因寺踏切 - 旧八丁畷踏切付近）がそれぞれ本格供用を開始し大きく改善されている。

上下線の高架化に併せて周辺10箇所の踏切が除却され、また駅前広場が整備されるなど駅周辺の交通流も円滑化している^[6]。

工事の全工程は1994年（平成6年）に完了した^[1]。

全種別停車駅へ

1940年代後半〜50年代前半には神戸本線や天神橋駅（現在の天神橋筋六丁目駅）からの特急の途中停車駅となっていた。

元々利用者の多さに加え京阪間の中間に位置するという地理的条件もあって、1956年（昭和31年）に新設された京阪間ノンストップ特急の停車駅からは外れていたものの1961年（昭和36年）に朝ラッシュ時のみ新設された通勤特急は当初から京阪間の途中駅では唯一停車していた。

その後、JR新快速への対抗もあって1997年（平成9年）より他の京阪間主要駅に先立って特急が停車するようになり、全営業列車停車駅となった。

2008年秋から運行されている、行楽期の嵐山方面への臨時直通列車は当駅には停車しない。この時点ではまだ定期列車は全便停車していたが、2011年のダイヤ改正で定期運行される当駅通過種別（快速特急）が運行開始。現在は平日のみ全列車停車駅となっている^{[注 2]}。

年表

• 1928年（昭和3年）
  • 1月16日：新京阪鉄道の淡路駅 - 高槻町駅間延伸と同時に高槻町駅（たかつきまちえき）として開業^[4][7]。
  • 11月1日：新京阪鉄道が京都西院駅（現在の西院駅）まで延伸^[4]。途中駅となる。
• 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる^[4]。
• 1943年（昭和18年）
  • 1月1日：高槻町の市制施行に伴い高槻市駅に改称^[1][4]。
  • 10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる^[4]。
• 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる^[4]。
• 1961年（昭和36年）1月16日：新設された通勤特急の停車駅となる。
• 1967年（昭和42年）1月：豊中駅とともに全国初の多能式券売機を設置^[8]。
• 1969年（昭和44年）12月6日：大阪市営地下鉄堺筋線開業に伴い、相互直通運転開始。大阪市交通局車両の折り返し駅となる（河原町駅まで直通する堺筋急行は1979年（昭和54年）3月5日から運行開始）。
• 1972年（昭和47年）8月：ホーム有効長を160 mに延伸^[9]。
• 1981年（昭和56年）3月25日：「阪急京都線高槻市駅周辺連続立体交差事業」に基づき高架化工事着工^[10]。高架化工事中、構内引き上げ線が使用不能になるため、京都側（丸大食品工場裏付近）に高槻東信号所（引き上げ・折り返し用）が設けられた。また上り待避設備も使用不能となり、代替として富田駅に通過線が設置された。
• 1989年（平成元年）4月23日：下り線高架化^[11]。
• 1991年（平成3年）5月17日：上り線高架化^[12]。
• 1993年（平成5年）
  • 2月1日：終日禁煙となる^[13]。
  • 10月1日：高架下の駅ビルが開業^[14]。
• 1994年（平成6年）3月31日：「阪急京都線高槻市駅周辺連続立体交差事業」が竣工^[15]。
• 1997年（平成9年）3月2日：全営業列車停車駅になる。
• 2011年（平成23年）5月14日：土曜日・休日に当駅を通過する快速特急の運転を開始し、全列車停車は平日ダイヤ時のみとなる。
• 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始^[16][17]。
• 2016年（平成28年）12月5日：上りホーム上に「ネスカフェ スタンド」が開業^[18]。
• 2020年（令和2年）
  • 6月22日：この日をもって駅ナカ商業施設「ミング阪急高槻」の営業を終了。翌月よりリニューアル工事を開始。
  • 11月20日：駅ナカ商業施設のリニューアル工事が完了。「エミル高槻」として営業を開始^[19]。
• 2023年（令和5年）6月30日：この日をもって「ネスカフェ スタンド」が閉店^[20]。
• 2026年（令和8年）3月17日・31日：17日に3・4号線の可動式ホーム柵が、31日に1・2号線の可動式ホーム柵が使用開始。

のりば

※内側2線（2号線と3号線）が主本線、外側2線（1号線と4号線）が待避線である。

配線図

出入口

当駅の出入口にはは1 - 8の番号が設定されている（上掲の構内案内図も参照）。駅京都寄りから番号が付されており、ほぼ同位置の出入口は北口側から振られている（例：1号出入口と2号出入口の場合、北口側が1号・南口側が2号）。

最も京都寄りの1号出入口は大阪医科薬科大学や阪急高槻駐輪センターの付近に位置する。

南側の5号出入口は対となる出入口が存在しない小規模なものであるが、付近には改札外トイレがある。

8号出入口は2階から北口への歩道橋（市営バス4 - 6番のりば・JR高槻駅方面）に直結している。

階段・エスカレーターは1・2号、3・4号、6・7号出入口付近それぞれに整備されているが、エレベーターが整備されているのは最も京都寄りかつ改札口に近い6・7号のみ。5・8号出入口は階段のみで、エスカレーターもスロープも整備されていない。

6号出入口は市営バス1 - 3のりばに、7号出入口は京阪バスおよび阪急タクシーのりばに直結している。

• 
  1・2号出口へのエスカレーター
• 
  1号出口
• 
  5号出口
• 
  5号出口（駅構内から）
• 
  7号出口
• 
  8号出口

緩急接続について

日中は土休日の下りを除いて特急と準急との緩急接続が行われている。

土休日下りは当駅始発の普通と準急・特急が対面連絡する^{[注 4]}。特急・準急の連絡は次の停車駅である茨木市駅で行われている。なお2019年のダイヤ改正までは平日も下りの特急と準急の連絡が行われていなかった。

当駅発着列車について

普通については大阪梅田・天下茶屋方面からの列車で当駅で折り返す便が多数設定されている^{[注 5]}。Osaka Metro堺筋線の天下茶屋駅発着の普通列車は朝夕の京都河原町駅発着列車を除き全て当駅発着である。日中は大阪梅田駅発着便を含めた普通の全てが当駅で折り返す。平日朝には当駅始発の普通京都河原町行きが、土休日深夜には京都河原町からの当駅止まりの普通が設定されている。

定期列車でOsaka Metroの車両の乗り入れは当駅が東限である。このため天下茶屋発着で当駅を跨いで運行される列車は全て阪急の車両による運行である。

一方で準急以上の当駅発着列車は非常に少なく、2022年改正の現行ダイヤでは朝に当駅始発の準急大阪梅田行きが1本設定されているのみである。ただし2022年12月16日までは深夜には当駅止まりの下り快速急行が設定されていた他、2019年のダイヤ改正までは平日夜間に当駅止まりの上り準急も運行されていた。

多くの普通が当駅で折り返すのをカバーするため、準急は当駅から京都河原町寄りの各駅に停車する。

年次別利用状況

各年次の乗降人員の推移は下表の通り。2015年までは平日限定、2016年以降は通年平均となっている。

年度別利用状況

各年度の利用状況は下表の通り。特定日の利用者数は大阪府統計年鑑、年間利用者数は高槻市統計書による。

北口方面

南口方面

駅南側には大阪外環状線を構成する国道170号と国道171号が走っている。この2つが交差し、かつ前者の起点である「八丁畷交差点」が近隣に位置する。

7号出入口すぐの位置には阪急タクシーののりばも設置されている。

阪急駐輪センター

当駅付近の阪急駐輪センターは6箇所あり、阪急全駅で最多となっている（次点は上新庄駅の5箇所）^[25]。

全て駅高架下にあり、阪急みずき通り側に出入口がある。駅西側から浄因寺・城北第二・城北第一、当駅を挟んで高槻・八丁畷第一・八丁畷第二の順に並ぶ。

城北第二・第一・高槻・八丁畷第一は有人だが、浄因寺・八丁畷第二は無人であり問い合わせ先としてそれぞれ城北第二・八丁畷第一が指定されている^[25]。

浄因寺駐輪センターは高槻市役所付近、八丁畷第一・第二駐輪センターは八丁畷交番前交差点以東にあり駅からは距離がある。

高槻市営バス

停留所名は「阪急高槻駅」。駅舎側に1〜3番のりば、反対側に4〜6番のりばが並ぶ。

定期路線については基本的に芝生営業所が管轄しているが、美しが丘線57Aのみ緑が丘営業所が担当している。

6番のりばを除きJR線より南側からの路線しか乗り入れておらず、当停留所に乗り入れない多くの北側路線と阪急電車を乗り継ぐ場合は基本的にJR高槻駅北停留所から当駅まで徒歩連絡となる。

北側の駅出口付近に市営バス案内ディスプレイが設置されているが、1番のりば・5番のりばのJR高槻駅南行きについては表示されない。各方面行きの案内のみ利用できる。

京阪バス

• 
  京阪バス南側のりばの標柱
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  定期券うりば

停留所名は「阪急高槻」で、国道170号線経由で高槻市中南部や枚方市内へ向かう路線が乗り入れる。高槻営業所の担当。

基本的には駅南口（阪急高架下）のりばを使用する。当停留所の前後では商店などが密集する狭い道路を徐行で通過する。

南口のりば後方には定期券うりばがあり、月末3日・月始1日のみ営業している^[27]。

駅北口のりばは市営バス1番のりばと同位置にあり、早朝時間帯以外の阪急高槻経由JR高槻方面行きが使用する。駅南口のからふね屋珈琲前のりばは早朝時間帯のJR高槻行きのみ使用。

南側の駅出口付近に京阪バス案内ディスプレイが設置されているが、からふね屋珈琲前のりば発の便については南口側ののりばでありながら北口のりばと同一の枠に表示される。

停留所コードは6000。