Mercedes-Benz W 129
Automobil-Prototyp von Mercedes-Benz (1939–1940)
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Der Mercedes-Benz W 129, genannt Mercedes-Benz 580 K, war ein Prototyp, der 1939 und 1940 als Nachfolger des Typs 540 K gebaut wurde.
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
| Bild nicht vorhanden | |
| W 129 | |
| Präsentationsjahr | 1939 / 1940 |
| Fahrzeugmesse | |
| Klasse | Sportwagen |
| Karosseriebauform | Coupé, Roadster |
| Motor | Ottomotor: 5,7 Liter (130–147 kW) |
| Länge | 4480 mm |
| Breite | 1940 mm |
| Höhe | 1520 mm |
| Radstand | 2980 mm |
| Leergewicht | 2650 kg |
| Serienmodell | keines |
Die Auslegung der Fahrzeuge entsprach der des Typs 540 K. Der Hubraum des Motors war auf 5670 cm³ gewachsen.[1] Der Motor leistete 130 PS (96 kW) im Saugbetrieb und 200 PS (147 kW) mit Kompressor. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 180 km/h.
Auf dem kurzen Fahrgestell entstanden allerdings nur einige Prototypen als Sport-Coupé und Sport-Roadster. Zu einer Serienfertigung kam es jedoch nicht mehr.[1]
Technische Daten
| Typ 580 K | |
|---|---|
| Motor | 8-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne längs |
| Hubraum | 5670 cm³ |
| Bohrung × Hub | 95 × 100 mm |
| Leistung bei 1/min | ohne/mit Kompressor: 96/147 kW (130/200 PS) bei 3400 |
| Max. Drehmoment bei 1/min | ca. 439 Nm bei 2200 |
| Verdichtung | 6,5:1 |
| Gemischaufbereitung | Steigstrom-Doppelvergaser |
| Ventilsteuerung | 1 seitliche Nockenwelle, Antrieb über Stirnräder |
| Kühlung | Wasserkühlung |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe Hinterradantrieb |
| Radaufhängung vorn | Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkern, Schraubenfedern |
| Radaufhängung hinten | Pendelachse, Doppel-Schraubenfedern |
| Lenkung | Schraubenspindellenkung |
| Spurweite vorn/hinten | 1535/1547 mm (Sport-Roadster) |
| Radstand | 2980 mm (Sport-Roadster) |
| Abmessungen | 4480 × 1940 × 1520 mm (Sport-Roadster) |
| Wendekreis | 11,8 m (Sport-Roadster) |
| Leergewicht | 2250 kg (Sport-Roadster) |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Verbrauch (l/100 km) | 30 |
| Preis | — |
Literatur
- Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.