Unimog 408

Der Unimog 408 ist eine Unimog-Baureihe von Mercedes-Benz. Die Daimler AG baute ihn als Nachfolger des Unimog 407 zwischen 1992 und 2001 im Mercedes-Benz-Werk Gaggenau. Es entstanden von dieser leichten Unimog-Baureihe insgesamt 2050 Fahrzeuge in vier Baumustern.

Schnelle Fakten Mercedes-Benz ...

Mercedes-Benz
U90 turbo mit Sichtkanalmotorhaube und normalhohem Fahrerhaus
Unimog 408
Hersteller	Daimler AG
Verkaufsbezeichnung	U90, U100L
Produktionszeitraum	1992–2001
Motoren	Mercedes-Benz OM 602 mit 65 kW bis 85 kW
Länge	4430 mm, 5070 mm
Breite	1912 mm
Höhe	2455 mm, 2590 mm
Radstand	2690 mm, 3220 mm
Wenderadius	11200 mm bis 13300 mm
Bodenfreiheit	400 mm
Höchstgeschwindigkeit	74 km/h bis 106 km/h
Vorgängermodell	Unimog 407
Nachfolgemodell	Unimog 405

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Er wurde zusammen mit dem mittelschweren Unimog 418 auf den Markt gebracht. Beide Baureihen waren mit ähnlichen, neu entwickelten, eckigen Fahrerhäusern erhältlich. Entweder als Hochdach oder mit normaler Höhe. Markant war bei beiden die Motorhaube, die in zwei Varianten erhältlich war: Als sogenannte „Sichtkanalmotorhaube“ mit einer auf der Fahrerseite abgeflachten Stelle oder einer symmetrischen Motorhaube.

2001 wurde der Unimog 408 eingestellt. Die eng verwandte, mittelschwere Baureihe 418 wurde bereits 1998 eingestellt. Seither soll die im Jahr 2000 eingeführte Unimog-Geräteträger-Baureihe 405 die Zielgruppe der eingestellten Baureihen 408 und 418 bedienen.