Bell XP-83
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| Bell XP-83 | ||
 Le Bell XP-83 no 44-84990 pendant un vol de test au-dessus de Wright Field, en . | ||
| Constructeur |  Bell Aircraft Corporation
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| Rôle | Chasseur d'escorte[1] | |
| Statut | Projet abandonné | |
| Premier vol | ||
| Date de retrait | Abandon du projet en 1947 | |
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | General Electric J33-GE-5 | |
| Nombre | 2 | |
| Type | Turboréacteurs à simple flux sans postcombustion | |
| Poussée unitaire | 18 kN | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 16,15 m | |
| Longueur | 13,67 m | |
| Hauteur | 4,65 m | |
| Surface alaire | 40 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 6 400 kg | |
| Avec armement | 10 930 kg | |
| Maximale | 12 500 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 840 km/h (Mach 0,69) | |
| Plafond | 14 000 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 1 722 m/min | |
| Rayon d'action | 1 650 km | |
| Charge alaire | 273 kg/m2 | |
| Rapport poussée/poids | 0,33 | |
| Armement | ||
| Interne | Dans les ailes : • 6 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm (calibre .50) ou • 6 mitrailleuses T17E3 de 15,2 mm (calibre .60) ou • 4 canons HS-404 de 20 mm ou • 1 canon de 37 mm dans le nez |
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| Externe | Aucun | |
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Le Bell XP-83, plus tard redésigné ZXF-83, était un prototype de chasseur d'escorte américain, conçu par la Bell Aircraft Corporation vers la fin de la Seconde Guerre mondiale. Il vola pour la première fois en 1945. Toutefois, comme la plupart des premiers appareils à réaction conçus à cette période, il souffrait de nombreuses limitations, en particulier au niveau de sa puissance, et il fut rapidement éclipsé par des concepts plus avancés et plus performants.
Les premiers chasseurs à réaction consommaient du carburant à une vitesse effrayante, ce qui limitait sévèrement leur rayon d'action et leur endurance au combat. En , les United States Army Air Forces (USAAF, ancêtres de l'US Air Force actuelle) demanda à la société Bell de concevoir un chasseur avec une autonomie importante, et signa un contrat pour la fabrication de deux prototypes le .
Bell travaillait sur son concept d'intercepteur « Model 40 » depuis 1943. Il fut revu et conçu comme un chasseur d'escorte à longue distance, retenant les lignes générales du P-59 Airacomet. Les deux turboréacteurs General Electric J33-GE-5 furent placés dans chaque emplanture d'aile, ce qui laissait une importante place dans le long fuselage trapu pour du carburant et de l'armement. Le fuselage était de conception semi-monocoque tout en métal, capable d'embarquer 4 530 litres de carburant. En supplément, deux réservoirs largables additionnels de 950 litres pouvaient également être emportés. Le cockpit était pressurisé et la verrière était petite et en forme de bulle.
L'armement prévu devait consister en six mitrailleuses de 12,7 mm (calibre .50 BMG) disposées dans le nez de l'appareil.
