Classe Grampus
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88 m (Purpoise)
9,09 m (Purpoise)
4,83 m (Purpoise)
| Classe Grampus | ||||||||
 Le HMS Seal | ||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | sous-marin | |||||||
| Longueur | 89 m 88 m (Purpoise) |
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| Maître-bau | 7,77 m 9,09 m (Purpoise) |
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| Tirant d'eau | 5,13 m 4,83 m (Purpoise) |
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| Déplacement | 1 810 tonnes (surface) et 2 157 (plongée) 1 768 (S) et 2 035 (P) (Purpoise) |
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| Propulsion | 2 moteurs Diesel 12 cylindres 2 moteurs électriques 1 groupe électrogène diesel de 700 cv |
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| Puissance | 3 300 cv et 1 630 cv | |||||||
| Vitesse | 15,5 nœuds (surface) 8,75 nœuds (plongée) |
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| Profondeur | 90 m | |||||||
| Caractéristiques militaires | ||||||||
| Armement | 6 tubes lance-torpilles de 533 mm 1 canon de pont de 102 mm 2 Lewis Mark I de 7,7 mm 50 mines |
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| Rayon d'action | 5 880 nautiques à 9 nœuds (surface) 64 nautiques à 4 nœuds (plongée) (119-147 tonnes de carburant) |
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| Autres caractéristiques | ||||||||
| Électronique | sonar | |||||||
| Équipage | 59 marins | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Chantier naval | Vickers Barrow-in-Furness Chatham Dockyard Scotts Shipbuilding de Greenock |
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| A servi dans |  Royal Navy
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| Commanditaire | Royal Navy | |||||||
| Période de construction |
1934-1936 | |||||||
| Période de service | 1936-1945 | |||||||
| Navires construits | 6 | |||||||
| Navires prévus | 6 | |||||||
| Navires perdus | 4 | |||||||
| Navires démolis | 2 | |||||||
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La classe Grampus (parfois appelée classe Porpoise à cause du nom de son premier sous-marin) est une classe de six sous-marins mouilleurs de mines de la Royal Navy propulsées par un moteur Diesel, et construits dans la fin des années 1930. Ils sont lancés entre 1930 et 1938.
Les 6 unités furent réalisées sur les chantiers Scotts Shipbuilding de Greenock, Vickers à Barrow-in-Furness et Chatham Dockyard à Chatham (Kent).
Une unité de cette classe, le HMS Porpoise construit en 1932, est un prototype unique. Les cinq autres, avec une modification de leur conception, ont été lancés entre 1935 et 1938. Ces bâtiments de 82 mètres de long avaient un déplacement de 1 520 tonnes en surface et portaient 50 mines Mk XVI[1]. Les mines sont stockées dans une galerie spéciale et transportées par un convoyeur intégré dans la coque extérieure, système qui avait été expérimenté avec le HMS M3 de classe M, devenu navire-école. Ces unités possédaient des ballasts qui formaient des excroissances de chaque côté de la coque.
La nécessité d'avoir des sous-marins mouilleurs de mines spécialisés devint moins évidente lorsque la Royal Navy fabriqua une mine pouvant être immergée par les tubes lance-torpilles de 533 mm[1].
