Fiat 127 Fissore Scout
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Fiat 127 Amico
Emelba : ± 1,800 ex
A.Ellados : 6,021 exemplaire(s)
| Fiat 127 Fissore Scout | |
.JPG) Fiat 127 Fissore Scout (1re série) | |
| Appelé aussi | SEAT 127 Emelba Samba Fiat 127 Amico |
|---|---|
| Marque |  Fiat - Fissore
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| Années de production | 1971 - 1984 |
| Production | Fissore ? Emelba : ± 1,800 ex A.Ellados : 6,021 exemplaire(s) |
| Classe | Voiture de plage |
| Usine(s) d’assemblage | Fissore (Savigliano) Emelba S.A. ( Arbúcies) Aftokinitoviomichanía Elládos (Athènes)
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Fiat 100GL 4 cyl. refroidi par eau |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 903 cm3 |
| Puissance maximale | à 5.800 tr/min : 47 / 45 ch DIN |
| Couple maximal | à 3,200 tr/min : 62 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 4 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 685 kg |
| Vitesse maximale | 141 km/h |
| Consommation mixte | 6,2 L/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Pick-up avec pare-brise fixe |
| Suspensions | 4 roues indépendantes |
| Direction | Crémaillère |
| Freins | AV : disques - AR : tambours |
| Dimensions | |
| Longueur | 3,470 mm |
| Largeur | 1,370 mm |
| Hauteur | 1,420 mm |
| Empattement | 2,225 mm |
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La Fiat 127 Fissore Scout est un véhicule découvrable tous chemins, dont le projet de base a été dessiné par Franco MAINA, finalisé, fabriqué et commercialisé par le petit constructeur italien Fissore et par le réseau Fiat. C'est une «voiture amusante», conçue dans le même esprit que la Citroën Méhari, construite sur la base de la Fiat 127.
Elle a été présentée officiellement lors du Salon de l'automobile de Turin en 1971[1]. Elle portait initialement le nom de "Gypsy". Le projet avait été dessiné par Franco MAINA de la Carrozzeria Fissore qui a industrialisé le véhicule, l'a finalisé, en a assuré la production et la commercialisation dans son propre réseau et celui de Fiat.
La carrosserie de la première série était entièrement réalisée en fibre de verre sur un châssis métallique tubulaire mais, à partir de 1977, avec la deuxième série, la plateforme de la Fiat 127 avec une carrosserie en métal embouti autoportante a été utilisée ainsi que plusieurs de ses composants, notamment pour la partie avant et renomme le véhicule "Scout". Toute la partie mécanique provient de la Fiat 127 de série, Mk I puis Mk II. Le véhicule était disponible avec une toile imperméable ou avec un hard-top à toit rigide en métal ou en matériau synthétique.
Un modèle plus petit mais reprenant la même conception, basé sur la Fiat 126, appelé "Poker", a également été produit par Fissore à partir de 1978 en Italie. La production de ce petit véhicule a aussi été réalisée sous licence en Grèce par Aftokinitoviomichanía Elládos mais le modèle n'a pas obtenu autant de succès que la Fiat 127 Amico, version grecque de la Fiat 127 Fissore Scout. Il ne s'est vendu qu'à 253 exemplaires jusqu'en 1984 contre 6.021 pour la Fiat 127 Amico.
Le segment des "spiaggine" « voitures de plage », tient une place particulière en Italie, en raison de la spécialité de Fiat à produire des voitures de petite taille, mais aussi parce que le pays bénéficie d’une météo ensoleillée favorable à l'utilisation de ces voitures ouvertes pour visiter les nombreux lieux renommés de la péninsule à bord de ce type de véhicule. Dans l'esprit italien, une "spiaggina" ou « voitures de plage » est une petite voiture dont vous avez ôté les portières, le toit et la partie arrière pour rouler les cheveux au vent.
La Fiat 127 Fissore Scout correspond parfaitement à ces critères, tout en respectant les normes de sécurité constructives, destinée aux loisirs, le plein-air et les balades en famille. En ôtant la banquette arrière, elle se transforme en un véhicule à deux-places pour un usage utilitaire. Aucune version quatre roues motrices (4x4) n'a été proposée. La Fiat 127 Fissore Scout avait deux concurrentes principales: la Fiat 127 Moretti Midimaxi et la Citroën Méhari.
La Fiat 127 Fissore Scout est basée sur la plate-forme de la Fiat 127 et est équipée du moteur essence 4 cylindres Fiat de 903 cm3 type 100GL, version qui équipait à sa sortie la Fiat 850 Coupé et la Fiat 127 Mk I. Les pièces composant la voiture, à part les parties latérales de la carrosserie et la bâche, proviennent pour l'essentiel de la Fissore, le capot moteur, les jantes et la façade avant (calandre, phares et clignotants) ainsi que la planche de bord proviennent de la Fiat 127 MK I puis Mk II. La suspension est à roues indépendantes dérivée de la Fiat 127 avec amortisseurs télescopiques.
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