Stadler Rail

SLM Winterthur

La société SLM, pour Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik, est fondée en 1871 à Winterthour. Pendant 130 ans, cette société se distingue dans la production de locomotives à vapeur et électriques, ainsi que dans le domaine des chemins de fer à crémaillère. L'activité est achetée en totalité par Stadler en 2005.

Véhicules modulaires

• Chemin de fer à voie normale
  • SMILE ou EC 250 « Giruno » - Schneller Mehrsystemfähiger Innovativer Leichter Expresszug, en allemand, une Automotrice articulée à grande vitesse.
  • GTW - Automotrice articulée.
  • FLIRT - Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug, en allemand, pour « Automotrice régionale légère et innovante ».
  • KISS - Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug, en allemand, pour « Train S-Bahn rapide, confortable et innovant ».
  • WINK - Wandelbarer Innovativer Nahverkehrs-Kurzzug, en allemand, pour « Train court de banlieue modulable et innovant ».
• Automotrices voie étroite
  • SPATZ - Schmalspur Panorama Triebzug, en allemand, pour « Automotrice panoramique sur voie étroite ».
• Automotrice électrique à deux étages

• • Regio-Shuttle - Autorail diesel.
• Transports urbains
  • VARIOBAHN ou Variotram
  • TANGO
  • TRAMLINK
  • METELITSA
  • CITYLINK ^{[A 1]}.
  • TINA ^{[A 2],[11],[12]}.
  • METRO^{[A 3],[13]}.

• Locomotives
  • EURO3000 - Locomotive diesel-électrique rapide d'une vitesse maximale de 200 km/h.
  • EURO6000 - Locomotive exclusivement électrique^{[14],[A 4]}.
  • EURO4000 - Locomotive diesel-électrique.
  • EURO4001 - Locomotive diesel-électrique.
  • EUROLIGHT - Locomotive diesel-électrique d'une vitesse maximale de 160 km/h^{[A 5]}.
  • EURODUAL ou EURO9000 - Locomotive bi-mode conçue pour le secteur du transport de passagers et de marchandises.
  • Class 88 - Grande-Bretagne, société : Rail Operations (UK) Limited (en).
  • Class 93 - Grande-Bretagne, société : Rail Operations (UK) Limited (en), avec Batteries (2023)^[16]. Équipées de moteurs Caterpillar C32 turbocompressé, six cylindres, pour une puissance de 900 kW à 1 800 tr/min.
  • Class 99 - Grande-Bretagne, une Eurodual adaptée aux normes de Grande-Bretagne, 30 exemplaires achetés par la Société GBRf (GB Railfreight)^[17].
  • SHUNTINGNG - Locomotive de manœuvre.
  • Class DR 19 - Finlande - Locomotives de type Diesel, 60 machines vont être livrées à VR Transpoint, entre 2023 et 2033. Caractéristiques principales: Type Bo'Bo', deux moteurs de 950 kW, 88 tonnes, 120 km/h, UM 3^[18].
  • Class DM - Nouvelle Zélande, KiwiRail a commandé en 2021, 57 locomotives à voie étroite, utilisées spécialement pour le transport longue distance dans l'île du Sud. En 2024, un nouvel accord sur deux nouveaux contrats pour l'achat de 33 locomotives a été signé, dont 9 locomotives équipées de l'ETCS, pour le réseau Grandes lignes sur l'ìle du Nord, ainsi que la livraison de 24 locomotives de manœuvre hybrides batterie-diesel, à voie étroite avec une cabine centrale et une charge par essieu maximale de 16 tonnes. Le contrat porte également sur des pièces de rechange, des outils spéciaux et des services techniques^[19].
  • Euro DuFour - Lors de l'exposition internationale Transport logistic de Munich en 2025, la compagnie a présenté son concept de locomotive modulaire à quatre essieux, afin de concurrencer les Alstom Traxx et les Siemens Vectron. D'une puissance de 7000 kW, sous 15 kV 16.7 Hz et 25 kV 50 Hz, avec une vitesse maximale de 200 km/h, elles seront déclinées en plusieurs variantes. Les CFF Cargo ont commandé, en 2024, 128 de ces machines^[20].

• Voitures-couchettes

Le 21 décembre 2022, Stadler annonce la signature d'un contrat avec Les Chemins de fer fédéraux du Kazakhstan (KTZ) pour la fourniture de 537 voitures-couchettes et voitures à places assises. Le contrat comporte également une clause de maintenance du matériel sur 20 ans. D’un montant total de 2,3 milliards €, la production se fera sur un site à Astana. Chacun des trains de KTZ, dont l’écartement est de 1 520 mm, sera composé d’un minimum de 15 voitures, et pourra rouler à 160 km/h. Dans le détail de leurs compositions, il est prévu au total: 234 voitures-lits de 40 places, 233 voitures-couchettes de 58 places, 35 voitures de 18 places assises et 35 voitures-générateurs. La livraison sera terminée en 2030^{[21] , [22]}.

Sur mesure

Liste non exhaustive.

• Automotrices voie étroite
  • LEB RBe 4/8 - Automotrice pour le Lausanne-Échallens-Bercher (Suisse).
  • ALLEGRA - RhB Abe 8/12 - Rames automotrices en trois éléments pour les chemins de fer rhétiques.
  • ALLEGRA - RhB Abe 4/16 - Rames automotrices en quatre éléments pour les chemins de fer rhétiques.
  • Transports en commun de Stockholm - ont passé commande de dix rames supplémenantaires pour leur ligne à voie étroite de 891 mm du Roslagsbanan^[23].
• Trains à crémaillère
  • MVR ABeh 2/6
  • JB Bhe 4/8
  • ZB ABeh 160 xyz
• Locomotives
  • Ee 922 - Locomotive de manœuvre.
  • Eem 923 - Locomotive hybride bicourant.
• Voitures de voyageurs
  • Voitures panoramiques du Glacier Express pour les chemins de fer rhétiques et la Matterhorn-Gotthard Bahn.
• Trains à hydrogène

Le 20 juillet 2023 Stadler Rail et les compagnies Azienda Regionale Sarda Trasporti (ARST) et Ferrovie della Calabria (FdC) ont signé un contrat pour la fourniture de 25 trains à hydrogène pour voies étroites (950 mm), dont 10 pour ARST et 15 pour FdC. Il s'agit de trains équipés de piles à combustible écologique et à hydrogène, Stadler assurant la maintenance de ces premiers trains à hydrogène pour voies étroites en Europe. D'une longueur de 50 mètres, ces rames offrent 155 places passagers et sont accessibles aux personnes à mobilité réduite^[24]. Le coût de la commande est d'environ 190 millions d'Euros^[25].

Début 2026, les DSB sélectionnent un consortium formé par Siemens et Stadler pour la livraison de 226 automotrices électriques. Celles-ci serviront dans la région de Copenhague. Les trains pourront rouler sous 1,5 kV CC et seront entièrement automatiques. Les premiers trains seront livrés en 2032^[26].