Volkswagen Sharan

Volkswagen Sharan I
Appelé aussi	Seat Alhambra Ford Galaxy
Marque	Volkswagen
Années de production	1995 - 2010 Phase 1 : 1995 - 2000 Phase 2 : 2000 - 2004 Phase 3 : 2004 - 2010
Production	670 000 exemplaire(s)
Classe	Grand monospace
Usine(s) d’assemblage	Palmela
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence : 1.8 Turbo 150 ch 2.0 115 ch 2.8 VR6 174 ch 2.8 V6 204 ch Diesel : 1.9 TDI 90 ch 1.9 TDI 110 ch 1.9 TDI 115 ch 1.9 TDI 130 ch 2.0 TDI 140 ch
Position du moteur	Transversale avant
Puissance maximale	90 à 204 ch
Transmission	Manuelle à 5/6 rapports Automatique à 5 rapportsRobotisée (Tiptronic)
Masse et performances
Accélération	0 à 100 km/h en 11,9 à 15,2[1] s
Émission de CO2	140[2] à 288[3] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Dimensions
Longueur	4 620 à 4 634 mm
Largeur	1 810 mm
Hauteur	1 760 mm
Empattement	2 835 à 2 841 mm
Sécurité
Note Euro NCAP	(1999)
Chronologie des modèles
Aucun Sharan II
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Le projet commun de construction des modèles Volkswagen Sharan, Seat Alhambra et Ford Galaxy a commencé en 1991 afin de proposer des monospaces destinés au marché européen. À la fin de 1994, ce projet entre Volkswagen, Seat et Ford se concrétise pour une apparition sur les chaînes de production en 1995 de l'usine Autoeuropa à Palmela au Portugal^[4].

Volkswagen l'a griffe sous sa propre marque en 1995 en même temps que Seat avec le modèle Alhambra. Chacun des trois véhicules possède ses propres finitions extérieures (phares, boucliers, etc.) et intérieures (pour la Ford).

En 2007, la production annuelle est de 50 000 unités et celles-ci sont vendues en Europe, Afrique du Sud, certains pays asiatiques et latino-américains. Au Mexique, il est livré avec un 4-cylindres 1,8 litre turbo de 150 ch à boîte Tiptronic en version Comfortline uniquement. Il est également disponible en Argentine mais où il est possible d'avoir un diesel 4 cylindres 1,9 litre de 115 ch, uniquement en finition Trendline.

Phase 1 (1996 - 2000)

• 
  Vue avant
• 
  Vue arrière
• 
  Vue latérale

Phase 2 (2000 - 2004)

• 
  PLAN avant
• 
  PLAN arriere
• 
  PLAN droit

Phase 3 (2004 - 2010)

• 
  face avant VR6
• 
  Face arrière VR6
• 
  Intérieure VR6

• 
  Vue avant
• 
  Vue arrière

Volkswagen Sharan II
Volkswagen Sharan II phase I (2010).
Appelé aussi	Seat Alhambra
Marque	Volkswagen
Années de production	2010 - 2022 Phase 1 : 2010 - 2015 Phase 2 : 2015 - 2022
Classe	Grand monospace
Usine(s) d’assemblage	Palmela
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence : 1.4 TSI 150 2.0 TSI 200/220 Diesel : 2.0 TDI 115/140/150/177/184
Cylindrée	1 390 à 1 984[5] cm3
Puissance maximale	115 à 200 ch DIN
Couple maximal	240 à 380 N m
Transmission	Traction ou intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle Séquentielle
Masse et performances
Masse à vide	1 655 à 1 804 kg
Vitesse maximale	183 à 221 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 8,3 à 12,6 s
Consommation mixte	5,5 à 8,4 L/100 km
Émission de CO2	143 à 196 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Monospace, 5-portes
Dimensions
Longueur	4 854 mm
Largeur	1 904 mm
Hauteur	1 720 mm
Empattement	2 919 mm
Volume du coffre	267 à 2 430 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2019)
Chronologie des modèles
Sharan I Volkswagen ID. Buzz
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La deuxième génération du Sharan (qui ne partage plus rien avec le Ford Galaxy, mais toujours avec le Seat Alhambra) est présentée le mardi 2 février 2010 au salon de Genève. Il adopte le nouveau style de la marque apparenté à celui de la Golf et de la Polo, plus carré et moderne.

Le modèle est conçu par Walter Maria de Silva et Klaus Bischoff. La face avant est semblable à celle de la Volkswagen Golf Plus. Contrairement à son prédécesseur, le Sharan a un système de portes coulissantes qui peut être actionné manuellement ou électriquement.

Pour réduire la consommation, un système start-stop et de freinage régénératif a été adopté. L'autre détail technique est un contrôle de châssis adaptatif, appelé dynamique de contrôle du châssis (DCC). La puissance est transmise via une boîte manuelle six vitesses ou une six vitesses à double embrayage. Pour l'année 2011, une version quatre roues motrices est annoncée.

En 2015, le Sharan est restylé en juillet. Dévoilé au salon international de l'automobile de Genève 2015, ce lifting permet au monospace de tenir tête aux nouveaux ténors, les Renault Espace, Ford S-Max et Galaxy. Il se démarque toutefois par des optiques intégrant des feux de jour à LED, une nouvelle signature lumineuse, des feux arrière et un dessin de jantes inédits. Même impression à bord où seuls les cadrans des compteurs et le volant bénéficient d'une retouche^[6].

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