1985年の全日本F3選手権

From Wikipedia, the free encyclopedia

1985年の全日本F3選手権
前年: 1984 翌年: 1986

1985年の全日本F3選手権（1985ねんのぜんにほんF3せんしゅけん）は、1985年（昭和60年）3月9日 - 10日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月1日 - 2日に鈴鹿サーキットで閉幕した全7戦による1985年シーズンの全日本F3選手権である。

シリーズチャンピオンは佐藤浩二が獲得した[1]。

前年に日本F3協会独自で1年前倒し導入されたウイングカー（グランド・エフェクト・カー）の禁止と、フラットボトム規定により旧型車の参戦を引き出すことに成功し、参加台数は2年引き続いて増加傾向となり1983年に陥ったF3参戦台数が10台前後まで減少する危機からは脱した[2]。

ヨーロッパ各国のF3でもフラットボトム規定が発効された年となったため、イギリスのシャシーコンストラクターもそれに沿ったF3用新シャシーをこの年に標準を合わせ準備していた。ラルトは純フラットボトム設計の新車・RT30をリリースし、これをTeamルマンやLe Garage COXが全日本F3でも投入する。開幕すると佐藤浩二による連続ポールポジション獲得でRT30の性能の高さはシーズン序盤から明らかになった[2]。前年チャンピオンとなった兵頭秀二（ハヤシ・330／トヨタ2T-G→3S-G）も2年連続チャンピオン獲得に意欲的で、 日産F3エンジンの開発担当2年目となる鈴木亜久里はNISMOによるワークス体制で開幕戦優勝する好スタートを切り「そろそろタイトルを取りたい」と抱負を述べるなど、85年シーズンはこの3人によるタイトル争いとなった。ルーキーでは前年のFJ1600筑波シリーズチャンピオンの片山右京が全日本F3にステップアップし、日産系のハセミモータースポーツから支援を受けハヤシ製シャシーに日産・FJエンジンを搭載したマシンでF3にデビューした[3]。

日本製のシャシーでは、第3戦鈴鹿から元童夢-零のボディ開発スタッフ・安藤元晴が独立し創設した「ファーストモールディング」が製作した国産初のオールカーボンファイバー製F3シャシー「コラージュ III」が全日本F3に参戦開始し、第5戦西日本では6位入賞する性能を見せた[4]。

参戦エントラントが選択する搭載エンジンはトヨタエンジンが依然多数派で、開幕時にトヨタは2T-G型エンジンであったが、シーズン途中より新型3S-G型の導入が始まった。

チャンピオン争いは搭載エンジンで見るとフォルクスワーゲン・GXエンジンの佐藤、トヨタエンジンの兵頭、日産エンジンの鈴木亜久里と3メイカーによる争いとなり、最終戦を前に佐藤79ポイント、鈴木77ポイント、兵頭70ポイントという混戦になった。ここで佐藤は最終戦を独走で制し、終盤戦を連勝で締めくくる強さを発揮しシリーズ・チャンピオン獲得を果たした。創設以来これまで全てトヨタエンジンが王座を獲得してきた全日本F3で初となるフォルクスワーゲン・エンジンでのタイトル獲得でもあった[5]。

鈴木亜久里は有効ポイント制のため最終戦では3位以内に入らなければポイントが加算されない状況で挑んでいたが、6位フィニッシュでポイントを加えることが出来ずランキング2位となり初タイトルを逃した。しかし同年途中に全日本F2のシートを得てスポット参戦でのデビューを果たし、7年間に及んだ全日本F3参戦を卒業することとなった[6]。

最終戦・鈴鹿ではノバ・エンジニアリングの森本晃生により全日本F3にレイナード製シャシーが初参戦し、翌年以後のラルト対レイナードのシャシー競争の第一歩となった[2]。

エントリーリスト

車番ドライバー[7]シャーシーエンジンタイヤエントラント／チーム
1 日本の旗 兵頭秀二 ハヤシ・ストラーダ330 トヨタ・2T-G → 3S-G D ライジングサン TEAM KITAMURA
2 日本の旗 中嶋修 ハヤシ・330 東洋印刷 → イタリヤード
3 日本の旗 赤木広一 ラルト・RT30 トヨタ・2T-G → 3S-G LMスポーツ
5 日本の旗 佐藤浩二 ラルト・RT30 フォルクスワーゲン・GX B Le Garage COX Racing Team
6 日本の旗 篠田富美子 ラルト・RT3 フォルクスワーゲン・GX B
7 日本の旗 中山真 ハヤシ・ストラーダ330 フォルクスワーゲン・GX B
8 日本の旗 岡田晃生 ラルト・RT3 日産・FJ20 Y オロナミンC COXスピード神戸
9 日本の旗 五藤久豊 オスカー・T4改
10 日本の旗 石川昭彦 (Rd.2,6-7) マーチ・813 ぼくたちのスーパー Wini
10 日本の旗 水谷敬一 (Rd.3) マーチ・783 大明神 SPL
11 日本の旗 片山右京 ハヤシ・320 → 322 日産・FJ20 D オートルック ハセミモータースポーツ
12 日本の旗 森本晃生 (Rd.7) レイナード・853 LARK ノバ・エンジニアリング
15 日本の旗 中島禎史 (Rd.2-3) マーチ・793 CAR'S BAR 793 & スポーツ・ムー
15 日本の旗 田原浩一 (Rd.6-7) マーチ・793 テイクアウト マーチ
16 日本の旗 小川英毅 ハヤシ・320 関西中古車販売
17 日本の旗 山内忠大 ハヤシ・321 → 322 D
18 日本の旗 山田英二 マーチ・793 日産 TOMEI
19 日本の旗 佐野和志 マーチ・793
→ ラルト・RT3E/84 → RT30		 日産・FJ20 B LARK IMPUL
20 日本の旗 山本郁二 (Rd.2) ステッラ・033 日産 D
21 日本の旗 南野正夫 マーチ・783 → 803改 Y オロナミンCマーチ
22 日本の旗 松井茂樹 (Rd.2) ステッラ・033 日産
23 日本の旗 鈴木亜久里 マーチ・793
→ ラルト・RT30		 日産・FJ20 D Canon NISMO
24 日本の旗 近江太郎 ラルト・RT3E TEAM ROMAN
25 日本の旗 牧野博行 ラルト・RT1 トヨタ
26 日本の旗 松本喜孝 (Rd.4) オスカー・T1 ヒロ・クリスティ・ルブー
27 日本の旗 井倉淳一 マーチ・793
→ ラルト・RT3		 D 佐川急便JUSCO COX神戸
28 日本の旗 太田憲治 マーチ・783改 B
30 日本の旗 江見和男 (Rd.1) ハヤシ・320 セントラルサプライ
30 日本の旗 鈴木忠義 (Rd.3) マーチ・783
31 日本の旗 穂坂正志 マーチ・783 BARDAHL JAPAN
32 日本の旗 鏑木尊義 (Rd.2,4) マーチ・803 クラリオン鏑木自動車
32 日本の旗 和田久 (Rd.1,3,6-7) マーチ・783 奥野SPEED
34 日本の旗 鈴木忠義 (Rd.1) マーチ・783
34 日本の旗 西山仁士 (Rd.7) ラルト・RT3 Red-MANX
37 日本の旗 山本郁二 (Rd.1,3-7) ステッラ・033 日産・FJ20
38 日本の旗 松井茂樹 (Rd.3-7) ステッラ・033 日産・FJ20
45 日本の旗 野中真喜雄 (Rd.3-7) コラージュ・45 III トヨタ ファーストモールディング
50 日本の旗 松本喜孝 (Rd.2) オスカー・T1 ヒロ・クリスティ・ルブー
56 日本の旗 亀田真嗣 (Rd.6-7) ラルト・RT1 マリノ・ピットイン

スケジュールおよび勝者

決勝日開催イベント優勝者/マシンポールポジションファステストL典拠
第1戦 3月10日 鈴鹿BIG2&4レース F3 鈴木亜久里 マーチ・日産 佐藤浩二 [8]
第2戦 4月21日 富士 日本インターナショナルフォーミュラ 兵頭秀二　ハヤシ・トヨタ 佐藤浩二 [9]
第3戦 5月26日 鈴鹿JPSトロフィーレース F3 佐藤浩二　ラルト・VW 岡田晃典 [10]
第4戦 6月16日 レース・ド・ニッポン筑波 F3 兵頭秀二　ハヤシ・トヨタ 兵頭秀二 [11]
第5戦 9月1日 西日本レース・オブ・フォーミュラジャパン 鈴木亜久里 ラルト・日産 鈴木亜久里 片山右京 [12]
第6戦 9月29日 鈴鹿グレート2&4レース フォーミュラ3 佐藤浩二　ラルト・VW 佐藤浩二 佐藤浩二 [13]
第7戦 11月2日 JAF鈴鹿自動車レース F3 佐藤浩二　ラルト・VW 佐藤浩二 [14]

シリーズポイントランキング

脚注

外部リンク

Related Articles

Wikiwand AI