1979年の全日本F3選手権

1973年から開催されていた日本独自のジュニア・フォーミュラであった全日本FJ1300選手権が年々参加台数の衰退傾向にあったことから、状況を打破すべくFJ1300に参加していた関西のコンストラクターやチーム（日本コンストラクター・ユニオン）が中心となって「日本にF3を導入しよう」とする動きが起こり、有志により1978年に「F3実行委員会」が設立された^[2]。

日本では1978年当時全日本F2選手権と、日本自動車連盟（JAF）が力を入れていたフォーミュラ・パシフィック（FP）をトップフォーミュラの二本柱としていたが^[2]、その頂点をしっかりと支える登龍門カテゴリの確立が急務だった。JAFが中心となって振興していたFPはJAFの思惑に反して低調であり、実際には富士スピードウェイの独自カテゴリである富士GCシリーズがF2と並んで日本の代表カテゴリーであった^[2]。

入門フォーミュラになりうるFL500も技術競争が過激だったためコスト増を招いていた。ヨーロッパではこのころネルソン・ピケがF3を席巻しステップボードとし、F1へとステップアップを果たしていたが、日本から畑川治や中嶋悟は遠くヨーロッパへと出かけて行かなければF3レースを経験することが出来ない現状があった^[3]。

こうして日本国内において、よりイコールコンディションと低コストで参入しやすいステップアップ・カテゴリーの必要性は高まっていた。1970年代初頭よりヨーロッパ各国で参加者が増えていたフォーミュラ3を日本でも開催し、国際的に足並みをそろえたい意向もあった。これまで中間カテゴリとして開催されていたFJ1300が1978年をもって終了すると、F3実行委員会は1979年より日本F3協会として「日本F3チャレンジカップ」を開催。チャンピオン獲得者には、翌年ヨーロッパでレース活動できる奨学制度が設けられた。エンジンは市販ブロックをベースとした2000cc以下、吸気制限付きでレーシングフォミュラの運動性能を学ぶのに適した小柄なモノコック、レース専用スリックタイヤが経験できる点で、全日本F2や富士GCシリーズなどトップカテゴリーを目指す段階の選手にとって、最適な教材となる事が期待された^[2]。

こうして誕生した新シリーズ「日本F3チャレンジカップ」は、JAFではなく日本F3協会の独自開催という位置づけのため、厳密には当時全日本選手権は掛けられていなかった（1981年よりJAFの追認を受け、正式に全日本選手権となった）。

開幕戦を迎えると、当時ではまだ少なかったレーシングカート出身者であり、天才カート少年との評価もされていたルーキー・鈴木利男がヒーローズレーシングのメンテナンスするラルト・RT1・ノバトヨタで快進撃を見せた。2勝を挙げチャンピオンを獲得した鈴木は、このあとイギリスF3に挑戦する権利を獲得し武者修行へと立つ^[2]。

第4戦富士では、鈴木利男と同じくカート選手で、まだカート選手権へも本格参戦中だった18歳の鈴木亜久里^[4]がスポット参戦でF3へデビューした。中古のラルト・RT1を自宅ガレージでメンテナンスし参戦するプライベイター参戦であったが、最終戦で初入賞（7位）し選手権ポイントを獲得した。

	決勝日	開催イベント	勝者	ポールポジション	ファステストラップ	*出典
第1戦	4月1日	鈴鹿ダイヤモンド500km F3	佐々木秀六	佐々木秀六	鈴木利男	[5]
第2戦	5月3日	富士グラン250キロレース	浅井順久	佐々木秀六	浅井順久	[6]
第3戦	6月10日	筑波チャレンヂカップレース	鈴木利男	佐々木秀六	鈴木利男	[7]
第4戦	9月2日	富士インター200マイルレース	和田孝夫	和田孝夫	和田孝夫	[8]
第5戦	9月23日	鈴鹿グレート20レーサーズ	鈴木利男	佐々木秀六	鈴木利男	[9]
第6戦	10月21日	西日本フォーミュラチャンピオンズ	鈴木利男	鈴木利男	鈴木利男	[10]
第7戦	11月4日	JAF鈴鹿グランプリレース F3	中本憲吾	中本憲吾	中本憲吾	[11]

ポイントシステム:

順位	1位	2位	3位	4位	5位	6位	7位	8位	9位	10位
ポイント	20	15	12	10	8	6	4	3	2	1

• 出走10台未満の場合は、1-6位に15-12-10-8-6-4のポイントが与えられ、7位以下は無得点（第6戦西日本で適用）。
• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ランキング No. ドライバー 使用車両 SUZ FUJ TSU FUJ SUZ NIS SUZ ポイント 1 11 鈴木利男 ラルト・RT1 4 2 1 16 1 1 2 95 2 5 中本憲吾 ラルト・RT1 マーチ・773改 2 4 3 7 2 7 1 76 3 8 本橋敏生 マーチ・783 Ret 7 4 2 3 2 4 63 4 25 浅井順久 ラルト・RT1 Ret 1 2 3 7 51 5 10 佐々木秀六 オスカー・T1/T2 1 Ret Ret 10 5 3 3 51 6 2/25 高橋淳 ラルト・RT1 マーチ・793 6 5 7 6 8 6 33 7 1 永川鉉植 マーチ・773/ 783 5 Ret 4 4 Ret 28 8 26 和田孝夫 マーチ・773 1 20 9 18 飯田武 ファルコン・78B 11 6 5 6 20 10 6 道上佐堵史 ラルト・RT1 8 9 5 14 11 23 中子修 鴻池・KS-06C 3 Ret Ret 12 12 16 埋橋章 マーチ・783 3 12 13 7 坂本考一 シェブロン・B38 Ret 8 Ret 9 13 5 Ret 12 14 37 井上芳晴 シェブロン・B38 4 9 10 15 30 高武富久美 オスカー・T1 5 8 16 17 中山恵市 マーチ・773 6 6 17 3 北川昌志 ウエスト・379 12 6 11 4 18 27 鈴木亜久里 ラルト・RT1 13 7 4 19 1/19 山田政夫 マーチ・783 ラルト・RT1 10 8 14 4 20 15 金丸修二 オスカー・T1 12 8 3 21 29 皆川直樹 マーチ・773改 8 3 22 22 山本高士 ラルト・RT1 10 12 9 3 23 14 松葉和郎 マーチ・773 Ret 3 24 3 岸元伸好 マーチ・743/ 773 Ret Ret 9 17 2 25 12 中原幸雄 マーチ・773 Ret 2 26 20/15 杉浦克彦 ラルト・RT1 オスカー・T1 13 10 Ret 1 27 6 川畑治 ラルト・RT1 10 1 - 16 小倉良幸 鴻池・KS-06X ホンダ マーチ・773 7 11 11 Ret 0 - 55 津々見友彦 マーチ・753 9 - - 24 戸谷千代三 ノバ・513 15 0 - 9 泉水広己 ノバ・513改 Ret 0 - 77 中野常治 ラルト・RT1 Ret 0 - 28 鈴木敏夫 マーチ・トヨタ Ret 0 - 18 小幡栄 ファルコン・78B Ret 0 - 9 鈴木章 ラルト・RT1 Ret 0

色 結果 金色 優勝 銀色 2位 銅色 3位 緑 ポイント圏内完走 青灰色 ポイント圏外完走 周回数不足 (NC) 紫 リタイヤ (Ret) 赤 予選不通過 (DNQ) 予備予選不通過 (DNPQ) 黒 失格 (DSQ) 白 スタートせず (DNS) エントリーせず (WD) レースキャンセル (C) 空欄 欠場 出場停止処分 (EX)

• 第1戦の津々見(9位ゴールだがF2000での入賞歴あり)、小倉(7位ゴールだがFJクラス車での参戦) 両選手は日本F3協会の参戦資格に適合せず、選手権ポイント対象外。
• 第1戦でリタイアだった松葉、中原、坂本の各選手にはそれぞれ3、2、1点のポイントが付与された。