1996年の全日本ツーリングカー選手権
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| 1996年の全日本ツーリングカー選手権 | |||
| 前年: | 1995 | 翌年: | 1997 |
1996年の全日本ツーリングカー選手権(JTCC)は、1996年4月6・7日に富士スピードウェイで開幕し、1996年11月2・3日に富士スピードウェイで閉幕した全7大会/全14戦のシリーズである。
マシン
前年にドライバーズタイトル・チームタイトルの2冠を獲得したシュニッツァー・モータースポーツがシリーズから撤退。これによりBMW勢はプライベーターによる数台が参戦するのみとなった。一方でオペル(HKS)は体制を強化、日産から長谷見昌弘が移籍したことで話題を呼んだ。
また同年より、プライベーターによりスバル・インプレッサが参戦を開始したが、既にワークスによるマシン開発競争が激化していた中で苦戦を強いられ、同年は1ポイントも獲得することができなかった。
トヨタ
日産
日産は引き続きプリメーラとサニーを投入。プリメーラはP10型から新型のP11型ベースに変更された。星野一義がプリメーラ、影山正彦がプリメーラ・カミノを本山哲がサニーをそれぞれドライブしたが、本山もシリーズ後半にマシンをプリメーラ・カミノに変更した。最終戦インターTECでは、ヨーロッパから持ち込まれたP10プリメーラも参戦。昨年までJTCCに参戦した経験があり、同年はドイツ・スーパーツーリング選手権 (STWカップ) に参戦していたアンソニー・レイドがドライブした。
ホンダ
ホンダは前年までの不振を払拭すべく、外部からの協力も得て大幅なテコ入れを実施。車体はシビックフェリオからアコードに変更し、キャパシティの拡大や剛性の強化および重心の低下などを図った。エンジンも型式はH22A型のままだが大幅なパフォーマンスの向上や軽量化などが行われた。その結果、開幕戦での表彰台独占など過去2年間の不振を払拭し、ムーンクラフトから参戦した服部尚貴がチャンピオンを獲得した。しかし、初戦よりレギュレーション解釈の問題が続き、その対応のため第4大会の欠場や第7大会での失格裁定など、物議も絶えなかった[1]。
エントリーリスト
| No. | マシン | ドライバー | タイヤ |
|---|---|---|---|
| 3 | HKS オペルベクトラ | M | |
| 6 | カストロール・ランティス(第1,2大会のみ) | M | |
| 8 | FET SPORTS COROLLA | M | |
| 9 | マツダスピード・ファミリア | M | |
| 11 | レッツォ・トランピオ・エクシヴ | T | |
| 12 | カルソニックプリメーラ | B | |
| 13 | ウェッズスポーツBMW(第5大会のみ) | Y | |
| 14 | ジャックスアコード(第4大会 欠場) | M | |
| 15 | PIAA ACCORD VTEC(第4大会 欠場) | B | |
| 16 | Castrol無限ACCORD(第4大会 欠場) | B | |
| 17 | アルファアドバン オペル | Y | |
| 18 | エンドレスアドバンBMW | Y | |
| 19 | ウェッズスポーツエクシヴ | M | |
| 20 | ヤマイチ エクスプレス BMW(第7大会のみ) | Y | |
| 21 | BP-アドバン318i | / |
Y |
| 23 | ユニシアジェックス・カミノ | B | |
| 24 | ニッサンプリメーラ(第7大会のみ) | M | |
| 25 | ADVANエクシヴ | Y | |
| 32 | ザナヴィ・サニー(第4大会まで) →ザナヴィ・カミノ(第5大会より) |
M | |
| 33 | Castrol無限ACCORD(第7大会のみ) | B | |
| 35 | オートテックBMW318i | B | |
| 36 | ゼント・DJ・トムス・エクシヴ | M | |
| 37 | エッソトーネン・トムスエクシヴ | M | |
| 38 | デンソーEXIV | B | |
| 39 | デンソーEXIV | B | |
| 66 | シムス インプレッサワゴン | B | |
| 68 | DoCoMo Exiv DUNLOP | D | |
| 72 | チームサムシングカローラ(第7大会のみ) | B | |
| 88 | コーセイ・チェリオ モンデオ(第3,4大会) | D |
スケジュール及び勝者
| 大会 | ラウンド | 開催日 | 開催サーキット | レース周回 | 勝者 |
|---|---|---|---|---|---|
| 第1大会 | 第1戦 | 4月6日〜7日 | 富士スピードウェイ | 21周 | 服部尚貴[2] |
| 第2戦 | 服部尚貴[3] | ||||
| 第2大会 | 第3戦 | 5月18日〜18日 | スポーツランドSUGO | 25周 | 服部尚貴[4] |
| 第4戦 | ミハエル・クルム[5] | ||||
| 第3大会 | 第5戦 | 6月1日〜2日 | 鈴鹿サーキット(東コース) | 41周 | 中子修[6] |
| 第6戦 | 服部尚貴[7] | ||||
| 第4大会 | 第7戦 | 7月13日〜14日 | MINEサーキット | 31周 | 星野一義[8] |
| 第8戦 | 影山正彦[9] | ||||
| 第5大会 | 第9戦 | 9月7日〜8日 | 仙台ハイランドレースウェイ | 25周 | 中谷明彦[10] |
| 第10戦 | 黒澤琢弥[11] | ||||
| 第6大会 | 第11戦 | 9月21日〜22日 | 十勝インターナショナルスピードウェイ | 27周 | 服部尚貴[12] |
| 第12戦 | 中子修[13] | ||||
| 第7大会 | 第13戦 | 11月2日〜3日 | 富士スピードウェイ | 21周 | エリック・コマス[14] |
| 第14戦 | アンソニー・レイド[15] |