アンソニー・レイド

イギリス、スコットランドのグラスゴーで生まれる。1979年にイギリスにおける初級フォーミュラであるフォーミュラ・フォードを皮切りにキャリアをスタートし好成績を残す。

その後1983年のイギリスF3選手権に名門のマジウィックから参戦し、アイルトン・セナやマーティン・ブランドルらと上位を争うなど頭角を現し、1985年まで同シリーズに参戦するが、その後は一旦ステップダウンし格下のフォーミュラ・ボクスホール・ロータスをドライブする。

その後は、1990年のル・マン24時間レースで日本のアルファ・チームのポルシェ・962をドライブし3位に入賞する他、スポーツカー世界選手権や全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）にも参戦した。また翌1991年にもコンラッド・モータースポーツのポルシェ962Cでル・マン24時間レースに参戦するなど活躍したものの、フォーミュラカーをはじめとする各選手権のレギュラーシートを得ることはできなかった。

その為、1990年から1991年にかけては、イギリスのドニントンパーク・サーキットで行われるジム・ラッセル・レーシングスクールの講師も片手間で行った。なお、1991年8月に行われたスクールの生徒には、イギリス国内や日本、ブラジルなどからのアマチュアのドライバーに混ざり、後にマクラーレンからF1ドライバーとしてデビューするヤン・マグヌッセンがいた。

その後、ル・マン24時間レースや全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権における活躍を記憶していた日本のモータースポーツ関係者からの招きで、1991年のシーズン途中に来日し、当時のバブル景気を受け40台近い参加台数を誇っていた全日本F3選手権で東名スポーツのラルト・RT35無限をドライブすることになった。シーズン途中からの参戦にもかかわらず、いきなり優勝を含む上位争いに食い込むなど頭角を現し注目を浴びた。

翌1992年には、同チームで勢いを保ったまま、ジャック・ヴィルヌーヴや高木虎之介ら、その後F1などのトップフォーミュラで活躍したドライバーを抑え、数回の優勝を含む上位入賞を記録し、シーズン全般に渡りポイントリーダーの位置を保ったまま全日本F3選手権のシリーズチャンピオンを獲得した。また同年には、全日本ツーリングカー選手権（JTC）にもチーム・タイサンのBMW・M3で参戦した。

なお、高い開発能力と堅実なドライビングスタイルが高く評価され、1992年のシーズンオフには、ジョーダンF1チームのテストドライブを行ったが、持ち込みスポンサーがないこともありレギュラーシートを得ることはできなかった。

翌1993年はF3からステップアップし、日本のトップフォーミュラである全日本F3000選手権と全日本F3選手権、全日本ツーリングカー選手権など複数の国内トップカテゴリーで戦うこととなった。好成績が期待され複数のカテゴリーでシリーズチャンピオンを争ったが、マシンの戦闘力が劣ることからいずれのカテゴリーでもシリーズチャンピオンを獲得することはできなかった。

その後も全日本ツーリングカー選手権への参戦を続け、1994年にはボクスホール（その後オペルに変更）の準ワークスチームで活躍し4勝を挙げ、1995年には3勝を挙げるなどシリーズチャンピオンを争ったものの、同年の全日本ツーリングカー選手権・仙台ではピットロード内で指示違反をした上、コース役員をはね、即刻失格と80万円の罰金を科せられるなど、荒さも目立ってしまう。

しかし、確実に上位に食い込む巧みなドライビングが高く評価されたこともあり、トップクラスのチームからの誘いは多く、以降1998年までの間に、全日本ツーリングカー選手権や全日本GT選手権（JGTC）などの全日本選手権格式のレースや、インターTECなどの国際格式のレースにおいて数回の優勝を勝ち取り、シリーズチャンピオン争いにも加わるなど、安定した好成績を収めている。なお1996年には、ル・マン24時間レースにリスター・ストームで参戦している。

日本での好実績が高く評価され、1996年よりイギリスツーリングカー選手権（BTCC）において日産チームのワークスドライバーに抜擢され、デイビッド・レズリーと共にプリメーラをドライブした^[1]。同年にはドイツ・スーパーツーリング選手権にも参戦している。1998年までの3年間に数回の優勝を含む好成績を挙げ、1998年はボルボのリカルド・リデルとドライバータイトル争いを演じ、ドライバーズランキング2位を獲得^[2][3]。日産は、製造者部門とチーム部門のタイトルを獲得した。

1999年にはフォードのワークスチームに引き抜かれて移籍し、フォード・モンデオをドライブした。2000年には再びチームメイトのアラン・メニュに次ぐ、ドライバーズランキング2位を獲得している。

2001年から2004年にかけては、トップチームの1つであるウェストサリー・レーシングでMG・ZSをドライブ。マスターズで優勝するものの戦闘力不足からチャンピオン争いには絡めなかった。

しかし、果敢なドライビングで確実にポイントを重ねた結果、独立系チームに与えられる「インディペンデント」のドライバー部門のチャンピオンを2004年に獲得した。しかし、同チームが資金難のため2005年をもって撤退してしまう不運に見舞われた。

2005年以降もル・マン24時間レースにフェラーリ・360モデナで参戦するなど、耐久レースを中心とした多くのレースに参戦を行った。2007年にはアルゼンチン・ツーリングカー選手権に参戦した他、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは、かねてから関係の深い日産・GT-Rのエキシビジョン走行を行った。

2009年の後半には、過去15回の優勝経験を買われ再びウェストサリー・レーシングの「チームRAC」からイギリスツーリングカー選手権に復帰参戦し、BMW・320siをドライブし後半3戦を戦うこととなった。

2010年は南アメリカ・ツーリングカー選手権に、ホンダのワークスチームである「ペトロブラス・ホンダ」よりシリーズ参戦した。2011年からはイギリスGT選手権にシェブロンGT3で参戦し、2012年にも引き続き同チームより参戦したほか、2014年には日本のSUPER GTのドライバー候補に名前が挙がった。

また、BBCの放映する自動車番組「トップギア」の「ザ・スティグ」の1人ではないかと取りざたされたことがあり、実際に同番組内のレースなどに実名で度々登場している。

60歳を超え一旦は第一線から撤退するかに見えたが、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードへ毎年参加するなど、イギリスの「レジェンド・ドライバー」の1人として、様々なジャンルで活躍している。

また2020年には、南アフリカのGT選手権にスポット参戦し、2021年にも継続してシリーズ参戦することをフェイスブックで表明するなど、現在も第一線で活躍している。

年	チーム	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	順位	ポイント
1985年	スキャン・スポーツ	サーブ	A	SIL DNS	THR 12	SIL 9	THR 5	DON 5	ZOL DNS	THR 11	THR Ret	SIL 11	BRH 13	SIL Ret	DON 6	SNE Ret	OUL Ret	SIL 15	SPA	ZAN		12位	5
	デイヴ・プライス・レーシング	VW	A																		SIL Ret
1986年	タリー・レーシング	トヨタ	A	THR	SIL	THR	SIL	BRH	THR	DON	SIL	SIL 10	OUL	ZAN	DON	SNE	SIL	BRH	SPA	ZOL	SIL	NC	0

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1991年	東名スポーツ	ラルト・RT35	無限・MF204	SUZ	FSW	FSW DNQ	SUZ	TSU	SEN	MIN	TSU Ret	SUG 16	SUZ 7	SUZ 2	14位	6
1992年				SUZ 1	TSU 1	FSW 1	SUZ 1	SEN 24	TAI 3	MIN 7	SUG 1				1位	54 (55)
		レイナード・923										SUZ 6	SUZ 4
1993年		ダラーラ・F393	オペル・C20	SUZ Ret	TSU 9	FSW 11	SUZ 6	SEN 1	TAI 3	MIN Ret	SUG 3	SUZ 1	SUZ 1		3位	36

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

年	チーム	シャーシー/エンジン	予選	レース1	レース2	総合順位
1992年	東名スポーツ	レイナード・無限	14位	10	10	8位
1993年		ダラーラ・オペル	7位	18	18	14位

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1993年	SUPER EVOLUTION RACING TEAM	SUZ	FSW	MIN	SUZ	AUT	SUG	FSW	FSW Ret	SUZ 14	FSW Ret	SUZ Ret	NC	0

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
1992年	チーム・タイサン	BMW・M3	TAI	AUT	SUG 1	SUZ	MIN	TSU	SEN	FSW		20位	20
1993年	ASAHI KIKO		MIN 3	AUT 2	SUG 4	SUZ 6	TAI 1	TSU 3	TOK 2	SEN 3	FSW 2	3位	117

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	順位	ポイント
1994年	HKSチーム	ボクスホール・キャバリエ	OAR 1 1	OAR 2 1	SUG 1 Ret	SUG 2 DNS	TOK 1 1	TOK 2 3	SUZ 1 12	SUZ 2 5	MIN 1 7	MIN 2 8	TAI 1 Ret	TAI 2 7	TSU 1 5	TSU 2 Ret	SEN 1 9	SEN 2 Ret	FSW 1 2	FSW 2 1	4位	106
1995年	HKSオペル・チームジャパン	オペル・ベクトラ	FSW 1 2	FSW 2 3	SUG 1 Ret	SUG 2 16	TOK 1 19	TOK 2 8	SUZ 1 1	SUZ 2 3	MIN 1 8	MIN 2 1	TAI 1 5	TAI 2 1	SEN 1 DSQ	SEN 2 DNS	FSW 1	FSW 2			4位	87
1996年	BMSスクーデリア・イタリア	日産・プリメーラ	FSW 1	FSW 2	SUG 1	SUG 2	SUZ 1	SUZ 2	MIN 1	MIN 2	SEN 1	SEN 2	TOK 1	TOK 2	FSW 1 2	FSW 2 1					13位	27

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
1995年	オペルチーム・エスパーニャ	オペル・ベクトラ	JER 1	JER 2	JAR 1	JAR 2	BAR 1	BAR 2	EST 1	EST 2	ALB 1	ALB 2	CAL 1	CAL 2	ALB 1	ALB 2	JER 1 8	JER 2 7	BAR 1 5	BAR 2 3	JAR 1	JAR 2	NC	0

・ゲストドライバーの為、ポイントは加算されない。

年	国籍	エントラント	車両	1	2	順位	ポイント
1994年	イギリス	HKSチーム	ボクスホール・キャバリエ	DON Ret		NC	0
1995年		オペルジャパン	オペル・ベクトラ	LEC 1 Ret	LEC 2 10	15位	11

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	順位	ポイント
1996年	ニッサン・プリメーラ・レーシング	日産・プリメーラ	ZOL 1 22	ZOL 2 Ret	ASS 1 17	ASS 2 11	HOC 1 12	HOC 2 Ret	SAC 1 20	SAC 2 17	WUN 1 7	WUN 2 Ret	ZWE 1 14	ZWE 2 Ret	SAL 1 3	SAL 2 3	AVU 1	AVU 2	NÜR 1 Ret	NÜR 2 9	18位	147

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
1996年	BPニッサン・モータースポーツ	ジニエル・ド・ヴィリエ	日産・プリメーラ	KYA1 4	KYA2	KYA3 Ret	KYA4	KIA1 Ret	KIA2	KIA3 13	KIA4