1952年スイスグランプリ

世界選手権大会からアルファロメオが撤退したことで、現行レギュレーションの下ではフェラーリのみが競争力を持ったチームであった。従って、選手権はフォーミュラ2のレギュレーションで行われることがで決定した。

ワークスフェラーリはスイスGPに3名のドライバー、ファリーナ、タルッフィ、シモンを起用した。レギュラードライバーのアルベルト・アスカリとルイジ・ヴィッロレージは参加できなかった。アスカリはインディ500参戦のため、ヴィッロレージは交通事故に遭ったためであった。その他フェラーリをドライブしたのはルディ・フィッシャー、エキュリー・エスパドンのペーター・ヒルト、ベテランフランス人ドライバーのルイ・ロジェであった。ゴルディーニもこのレースで3名のドライバー、ロベール・マンヅォン、プリンス・ビラ、ジャン・ベーラを起用した。ベーラはこれがデビュー戦であった。HWMは前年スイスGP以来の復帰で、イギリス人ドライバー4名、アベカシス、コリンズ、マックリン、モスを起用した。マセラティはディフェンディングチャンピオンのファン・マヌエル・ファンジオとフロイラン・ゴンザレスのアルゼンチン人コンビを起用する予定であったがこれは実現しなかった。この他AFMがハンス・スタックを起用し、ンこりは様々なプライベーターが参加した。

前アルファロメオドライバーのニーノ・ファリーナがポールポジションを獲得、タルッフィとマンヅォンが続いてフロントローを形成した。シモンとフィッシャーが2列目、コリンズ、ベーラ、エンリコ・プラーテのマセラティをドライブするトゥーロ・デ・グラッフェンリートが3列目に並んだ。

ポールシッターのファリーナは車が故障するまでレースをリードした。ファリーナはリタイアした後、シモンの車を引き継いでドライブした。モスはレース序盤、ファリーナとタルッフィに続いて3位を走行した。メインのバトルはベーラとシモンの2位争いであった。ベーラのエキゾーストが外れ、ピットストップするとファリーナが引き継いで2位を走行した。しかしながら更なるトラブルのため、51ラップ目に再びリタイアすることとなる。これによって地元ドライバーのルディ・フィッシャーが2位に浮上した。フィッシャーは初の表彰台で、タルッフィにラップされなかった唯一のドライバーであった。タルッフィは自身初で、唯一の優勝であった。ベーラが3位に入り、デビュー戦で表彰台を獲得した。ケン・ウォートンが4位、アラン・ブラウンが5位に入り、フレイザー・ナッシュとクーパーにそれぞれ初のポイントをもたらした^[1]。

No	ドライバー	チーム	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
2	ハンス・スタック	AFM	AFM-クッヒェン	AFM 6	クッヒェン 2.0 V8	E
4	トニ・ウルメン	トニ・ウルメン	ヴェリタス	ヴェリタス・メテオール	ヴェリタス 2.0 L6	D
6	ジャン・ベーラ	エキップ・ゴルディーニ	ゴルディーニ	ゴルディーニ・T16	ゴルディーニ 20 2.0 L6	E
8	ロベール・マンヅォン		ゴルディーニ	ゴルディーニ・T16	ゴルディーニ 20 2.0 L6	E
10	プリンス・ビラ		シムカ・ゴルディーニ	シムカ-ゴルディーニ・T15	ゴルディーニ 1500 1.5 L4	E
12	ルイ・ロジェ	エキュリー・ロジェ	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	D
14	モーリス・トランティニアン		フェラーリ	フェラーリ・166F2-50	フェラーリ 125 F1 1.5 V12	P
16	ジョージ・アベカシス	HWモータース	HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
18	ピーター・コリンズ		HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
20	ランス・マックリン		HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
22	ケン・ウォートン	スクーデリア・フラネラ	フレイザー・ナッシュ-ブリストル	フレイザー・ナッシュ FN48	ブリストル BS1 2.0 L6	D
24	エリック・ブランドン	エキュリー・リッチモンド	クーパー-ブリストル	クーパー・T20	ブリストル BS1 2.0 L6	D
26	アラン・ブラウン		クーパー-ブリストル	クーパー・T20	ブリストル BS1 2.0 L6	D
28	ニーノ・ファリーナ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
30	ピエロ・タルッフィ		フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
32	アンドレ・シモン1		フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
34	ファン・マヌエル・ファンジオ2	オフィチーネ・アルフィエーリ・マセラティ	マセラティ	マセラティ・A6GCM	マセラティ A6G 2.0 L6	P
36	フロイラン・ゴンザレス2		マセラティ	マセラティ・A6GCM	マセラティ A6G 2.0 L6	P
38	トゥーロ・デ・グラッフェンリート	エンリコ・プラーテ	マセラティ-プラーテ	マセラティ・4CLT-48	プラーテ 2.0 L4	P
40	ハリー・シェル		マセラティ-プラーテ	マセラティ・4CLT-50	プラーテ 2.0 L4	P
42	ルディ・フィッシャー	エキュリー・エスパドン	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
44	ペーター・ヒルト3		フェラーリ	フェラーリ・212	フェラーリ Type 375 4.5 V12	P
46	スターリング・モス	HWモータース	HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
50	マックス・デ・テラ4	アルフレッド・ダットナー	シムカ・ゴルディーニ	シムカ-ゴルディーニ・T11	ゴルディーニ 1500 1.5 L4	E
Sources:[2][3]

^1 - アンドレ・シモンはフェラーリ32番車で予選と決勝の21ラップを走行した。ニーノ・ファリーナが自身の車でリタイアした後シモンの車を引き継ぎ、30ラップを走行したが、再びリタイアした^[4]。

^2 - ファン・マヌエル・ファンジオとフロイラン・ゴンザレスは車が到着せず、プラクティス前に撤退した^[5]。

^3 - ペーター・ヒルトはフェラーリ44番車で予選と決勝を走行した。ルドルフ・シェーラーは予備のドライバーとしてリストされたが、ドライブすることはなかった^[6]。

^4 - マックス・デ・テラはシムカ-ゴルディーニ50番車をドライブした。アルフレッド・ダットナーも同車のドライバーとしてエントリーしていたが、病気のため参加できなかった^[5]。