1952年イギリスグランプリ

ジャン・ベーラは一週間前のノンタイトル戦、グランプリ・デ・サーブル＝ドロンヌで肩甲骨を骨折、イギリスGPに参加することができなかった。その結果、前戦でシムカ・ゴルディーニ・T15をドライブしたモーリス・トランティニアンがベーラのゴルディーニ・T16をシルバーストンでドライブすることとなった。その他ゴルディーニチームはレギュラードライバーのロベール・マンヅォンとプリンス・ビラも投入した。ベルギー人ドライバーのジョニー・クレエは前戦同様「エキュリー・ベルゲ」の名称でプライベート・エントリー、シムカ・ゴルディーニをドライブした。フェラーリも前戦と同じ、表彰台を独占した3名 - アルベルト・アスカリ、ニーノ・ファリーナ、ピエロ・タルッフィ - を投入した。また、多くのプライベーターもフェラーリをドライブ、エキュリー・エスパドンからフィッシャーとヒルト、その他ピーター・ホワイトヘッドとロイ・サルヴァドーリが参加した。HWMはレギュラー2名に地元ドライバーを加えるという方針を継続、ピーター・コリンズとランス・マックリンに加えてダンカン・ハミルトンを起用した。コンノートはリー・フランシスエンジンを搭載した車両で4名を起用、マッカルパイン、ダウニング、トンプソン、プーアが参加した。その他にも多くのプライベーターが様々な車両で参加し、その中にはクーパーやマセラティが含まれた。

3台のワークスフェラーリはファリーナによって率いられ、予選トップ3を独占、これに加えてマンヅォンがフロントローに並んだ。2列目はダウニングに続いてクーパー-ブリストルのペア、レグ・パーネル、マイク・ホーソーンが並んだ。3列目はコンノートのプーア、トンプソン、ゴルディーニのビラ、HWMのハミルトンが並んだ。

レースはアスカリが初めからリード、全85ラップを首位のまま走行し、3連勝を挙げた。ポールシッターのニーノ・ファリーナは初めの26ラップを2位で走行したが、スパークプラグ交換のためピットインすると順位が落ち、結局6位でフィニッシュ、ポイントを得ることはできなかった。タルッフィはスタートに失敗、第1ラップの終わりまでに9位に沈んだものの、追い上げて2位に浮上、アスカリの一週遅れでフィニッシュした。デニス・プーアはファリーナのピットストップ後3位で走行、燃料補給のためピットインしなければならなかった。そのためホーソーンが3位を引き継ぎ、彼はレースの残り、順位を維持した。彼はタルッフィの一週遅れでフィニッシュし、世界選手権における初の表彰台を獲得した。プーアは4位、チームメイトのエリック・トンプソンが5位に入ってポイントを獲得した^[1]。

アスカリは優勝とファステストラップで選手権ポイントのリードを再び広げることになった。チームメイトのタルッフィに対して8ポイントの差を付けた。ファリーナはポイントを得ることができず、7ポイント差でタルッフィの後に付けた。

No	ドライバー	チーム	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
1	グラハム・ホワイトヘッド	ピーター・ホワイトヘッド	アルタ	Alta F2	アルタ F2 2.0 L4	D
2	ビル・アストン	W.S.アストン	アストン-バターワース	アストン・NB41	バターワース F4 2.0 F4	D
3	ケネス・マッカルパイン	コンノート・エンジニアリング	コンノート-リー・フランシス	コンノート・A	リー・フランシス 2.0 L4	D
4	ケン・ダウニング		コンノート-リー・フランシス	コンノート・A	リー・フランシス 2.0 L4	D
5	エリック・トンプソン		コンノート-リー・フランシス	コンノート・A	リー・フランシス 2.0 L4	D
6	デニス・プーア		コンノート-リー・フランシス	コンノート・A	リー・フランシス 2.0 L4	D
7	デヴィッド・マレー	エキュリー・エコッセ	クーパー-ブリストル	クーパー・T20	ブリストル BS1 2.0 L6	D
8	レグ・パーネル	AHM ブライド	クーパー-ブリストル	クーパー・T20	ブリストル BS1 2.0 L6	D
9	マイク・ホーソーン	レスリー・D・ホーソーン	クーパー-ブリストル	クーパー・T20	ブリストル BS1 2.0 L6	D
10	エリック・ブランドン	エキュリー・リッチモンド	クーパー-ブリストル	クーパー・T20	ブリストル BS1 2.0 L6	D
11	アラン・ブラウン		クーパー-ブリストル	クーパー・T20	ブリストル BS1 2.0 L6	D
12	スターリング・モス	イングリッシュ・レーシング・オートモビルズ Ltd.	ERA-ブリストル	ERA G	ブリストル BS1 2.0 L6	D
14	ロイ・サルヴァドーリ1	G. Caprara	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	D
15	アルベルト・アスカリ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
16	ニーノ・ファリーナ		フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
17	ピエロ・タルッフィ		フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
18	ルイ・ロジェ2	エキュリー・ロジェ	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	D
19	ルディ・フィッシャー	エキュリー・エスパドン	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
20	ペーター・ヒルト		フェラーリ	フェラーリ・212	フェラーリ 125 F1 1.5 V12	P
21	ピーター・ホワイトヘッド	ピーター・ホワイトヘッド	フェラーリ	フェラーリ・125	フェラーリ 125 F1 1.5 V12	D
22	ケン・ウォートン2	スクーデリア・フラネラ	フレイザー・ナッシュ-ブリストル	フレイザー・ナッシュ FN48	ブリストル BS1 2.0 L6	D
23	トニー・クルック	トニー・クルック	フレイザー・ナッシュ-ブリストル	フレイザー・ナッシュ 421	ブリストル BS1 2.0 L6	D
24	ロベール・マンヅォン	エキップ・ゴルディーニ	ゴルディーニ	ゴルディーニ T16	ゴルディーニ 20 2.0 L6	E
25	モーリス・トランティニアン		ゴルディーニ	ゴルディーニ T16	ゴルディーニ 20 2.0 L6	E
26	プリンス・ビラ		ゴルディーニ	ゴルディーニ T16	ゴルディーニ 20 2.0 L6	E
27	ジョニー・クレエ	エキュリー・ベルゲ	シムカ・ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニ T15	ゴルディーニ 1500 1.5 L4	E
28	トニー・ゲイズ	トニー・ゲイズ	HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
29	ピーター・コリンズ	HWモータース	HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
30	ダンカン・ハミルトン		HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
31	ランス・マックリン		HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
32	トゥーロ・デ・グラッフェンリート	エンリコ・プラーテ	マセラティ-プラーテ	マセラティ・4CLT-50	プラーテ 2.0 L4	P
33	ハリー・シェル		マセラティ-プラーテ	マセラティ・4CLT-50	プラーテ 2.0 L4	P
34	ジノ・ビアンコ	エスクーデリア・バンディランテス	マセラティ	マセラティ・A6GCM	マセラティ A6G 2.0 L6	P
35	アイテル・カントーニ		マセラティ	マセラティ・A6GCM	マセラティ A6G 2.0 L6	P
Sources:[2][3]

^1 - ロイ・サルヴァドーリはフェラーリ14番車で予選と決勝の大半を走行した。ボビー・バイアードも同車のドライバーとしてエントリーしたが、レースでドライブすることは無かった^[4]。

^2 - ルイ・ロジェとケン・ウォートンはプラクティス前に撤退した^[5]。