ダラーラ・IR-03

カテゴリー インディカー・シリーズ

コンストラクター ダラーラ

先代 ダラーラ・IR-02

後継 ダラーラ・DW12

ダラーラ・IR-03/04/05^[1]
ダラーラ・IR-05^[2]

カテゴリー	インディカー・シリーズ
コンストラクター	ダラーラ
先代	ダラーラ・IR-02
後継	ダラーラ・DW12
主要諸元
シャシー	カーボンファイバーハニカムモノコック[3]
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン（プルロッド）
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン（プッシュロッド）
全長	192–196 in (4,877–4,978 mm)
全幅	77.5–78.5 in (1,968–1,994 mm)以上 (ロード/ストリート)
ホイールベース	118–122 in (2,997–3,099 mm)
エンジン	シボレー (2003年-2005年) ホンダ (2003年-2011年) トヨタ (2003年-2005年) 3.0–3.5 L (183–214 cu in) 90° NA V8 DOHC, 4ストロークピストン付きオットーサイクル ミッドエンジン, 縦置きエンジン
トランスミッション	エクストラック #P295 6速 シーケンシャル (2003年-2008年) 後にシーケンシャル セミオートマチック パドルシフト (2008年-2011年)+リバース無し (2003年-2009年),[4] 後にリバース1速 (ロード/ストリートコースではリバースのみ必要; 2010年-2011年)
出力	650馬力 (485キロワット) (2003年-2008年)[5] 650馬力 (485キロワット)+20馬力 (15キロワット) (プッシュ・トゥ・パス) (2009) 650馬力 (485キロワット)+40馬力 (30キロワット) (プッシュ・トゥ・パス) 500.0ニュートンメートル (368.8ポンド・フィート)
重量	1,525–1,565 lb (692–710 kg)[6] オーバル; 1,600–1,640 lb (726–744 kg) (ロード/ストリートコース)
燃料	100%メタノール (2003年-2005年) エピック製10%エタノール+90%メタノール (2006年) エピック製98%エタノール+2%ガソリン (2007年-2009年)[7] スノコ製98%エタノール+2%ガソリン (2010年-2011年)
タイヤ	ファイアストン ファイアホーク
主要成績
初戦	2003年トヨタ・インディ300
テンプレートを表示

ダラーラ・IR-03（Dallara IR-03）、発展改良型のダラーラ・IR-04/05（Dallara IR-04/05）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター、ダラーラが製作したフォーミュラカーである。2003年から2011年まで、インディカー・シリーズで使用された。

2007年以降、パノスがローラに代わってチャンプカー・ワールド・シリーズに参戦し、同シーズンに同シリーズのスペックシャシーサプライヤーとなったことを受けて、インディカー・シリーズ（インディ500を除く）の全参戦車両はIR-05シャシーバージョンを採用した。インディカーがチャンプカーに統合された翌年の2009年、全参戦車両（インディ500参戦車両を含む）はIR-05を使用し、2009年から2011年までインディカーで使用された唯一のシャシーとなった。