トーマス・エンゲ

16歳の頃からレース活動を開始し、1998年から国際F3000選手権に参戦。3年目の2000年シーズンには、ホッケンハイムで初優勝を挙げた。2001年と2002年シーズンも数回の優勝を含む好成績を残し、シリーズ3位となった。この結果スーパーライセンスが取得可能となり、2001年にプロスト・グランプリとの契約に成功。ハインツ＝ハラルド・フレンツェンのチームメイトとしてF1のシリーズ終盤戦にスポット参戦した^[1]。プロスト・AP04をドライブし、最高成績は12位と選手権ポイント獲得はならなかったが、出走した3レース中2レースで完走を果たした。

2002年からは、国際F3000選手権に出場する傍ら、ル・マン24時間レースに参戦。ル・マン初出場の2002年は、イギリスツーリングカー選手権（BTCC）チャンピオンのリカルド・リデル、アラン・メニュと共にプロドライブから参戦。結果はリタイアに終わるが、翌年はピーター・コックスとジェイミー・デーヴィスとのコンビでクラス優勝を達成した。同時期には並行して、アメリカン・ルマンシリーズやヨーロピアン・ルマンシリーズにも参戦。ヨーロピアン・ルマンシリーズでは、2008年にシリーズ3位、2009年はシリーズチャンピオンを獲得した^[2]。

2002年、国際F3000第10戦ハンガロリンクでレース後に行われたドーピング検査でマリファナが検出され、1位だったランキングが3位に降格された^[3]。

2012年、FIA GT1世界選手権の第3戦スペイン終了後に、ドーピング検査を受け、再び不合格となり以降の出走を取り消されると同時に、1年半の資格停止処分を受けた^[3][4]。