ホンダ・BR-V

2015年にインドネシアのタンゲランで開催された「インドネシア国際モーターショー2015」にて「BR-Vプロトタイプ」として発表された。同年12月にインドネシア市場に投入された。

車格はヴェゼル以上CR-V以下に位置し、2+3+2の3列シート7人乗り。ファミリーユーザーをメインターゲットとして開発された。

外観の特徴は無塗装樹脂製フェンダーやルーフレールなどのSUV的な加飾で、実際にも最低地上高はFF仕様で201mm確保されている^{[注釈 2]}。また比較的悪路の多い新興国向けであるため、走破性も都市型SUVとは一線を画す^[2]。内装においてはフィットと同じ2列目チップアップ機構を搭載しているが、フィットが座面を背もたれ側に押し上げるタイプなのに対し、こちらは前へ転がすようにたたむタイプである。3列目シートは50:50分割でたたむことができるが、ラゲージフロアとの間に段差ができる。

ホンダ・BR-V（初代） DG1型
2016年1月から2019年4月までの販売型
2019年4月からの販売型
概要
製造国	インドネシア タイ フィリピン
販売期間	インドネシア:2015年12月 - 2021年11月
ボディ
乗車定員	7名
ボディタイプ	5ドアクロスオーバーSUV
エンジン位置	フロント
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	1.5L 直4 SOHC i-VTEC
最高出力	119 PS/6,600 rpm
最大トルク	14.8 kgm/4,600 rpm
変速機	CVT・6速MT
サスペンション
前	ストラット
後	トーションビーム
車両寸法
ホイールベース	2,662 mm
全長	4,456 mm
全幅	1,735 mm
全高	1,666 mm
車両重量	1,222 kg
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• 2015年
  • 8月 - インドネシア国際モーターショー2015にて「BR-Vプロトタイプ」を発表^[3]
  • 12月 - インドネシア市場で市販型発売
• 2016年
  • 1月 - タイ市場で発売。
  • 2月 - 第13回デリーオートエキスポ 2016にてインドでの発売を発表^[4]。
  • 5月 - タイでの生産開始^[5]。
• 2020年3月 - フィリピンでの生産終了^[6]。

• 
  2016年1月販売型（リア）
• 
  2019年4月販売型 (室内)

ホンダ・BR-V（2代目） DG3型
プレステージ（フロント）
プレステージ（リア）
概要
製造国	インドネシア
販売期間	インドネシア:2021年12月 -
ボディ
乗車定員	7名
ボディタイプ	5ドアクロスオーバーSUV
エンジン位置	フロント
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	1.5 L 直4 DOHC i-VTEC
最高出力	121 PS/6,600 rpm
最大トルク	14.8 kgm/4,600 rpm
変速機	CVT・6速MT
サスペンション
前	ストラット
後	トーションビーム
車両寸法
ホイールベース	2,700 mm
全長	4,490 mm
全幅	1,780 mm
全高	1,651 – 1,685 mm
車両重量	1,222 kg
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2021年5月3日に「N7Xコンセプト」と呼ばれる生産に近いコンセプトモデルとして発表。 開発は、Honda R&D Asia Pacificのラージプロジェクトリーダー（LPL）であるParinya Tangwiengwangが主導した。

• 2021年
  • 9月 - 6年ぶりのフルモデルチェンジを受けた2代目が正式発表された。
  • 11月 - インドネシアで受注開始。
• 2022年
  • 1月 - インドネシアで正式発売。
  • 7月 - タイで発売。
  • 9月15日 - 第8回フィリピンモーターショーにて同国で初公開された^[7]。
  • 11月21日 - フィリピンで発売^[8][7]。

• 
  2021年12月発売型（室内）

Bold Runabout Vehicle（ボールド・ランアバウト・ビークル）の頭文字をとった略^[9]。