ユナイテッド・オートスポーツ

2009年のチーム設立以来、ル・マン24時間レース、スパ24時間レース、バサースト12時間レース（英語版）^[5]、ガルフ12時間レース、ドバイ24時間レース^[6]、イギリスツーリングカー選手権^[7][8]、ヨーロッパスーパーカーチャレンジ^[9]、ジネッタGT4スーパーカップ^[10]、FIA GT3ヨーロッパ選手権^[11]、ブランパン耐久シリーズ^[12]イギリスGT選手権^[13]など、世界中のレースに出場した。チームはまた、デイトナ24時間レース^[14]、インターコンチネンタル・ル・マンカップ、マカオGTカップ^[15]、プチ・ル・マンにも出場した^[16]。

ユナイテッド・オートスポーツはオーストラリアの、ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドと米国を拠点とするアンドレッティ・オートスポーツの2つの世界的に有名なモーターレーシングチームとパートナーシップを結んでいる^[17]。アンドレッティとユナイテッドは、エクストリームEに向けて協力し、電動SUV車で参戦した^[18]。

ユナイテッドオートスポーツは、フェルナンド・アロンソ、マーク・ブランデル、デビッド・ブラバム、マーティン・ブランドル、エディ・チーバー、ポール・ディ・レスタ、ジョニー・ハーバート、ステファン・ヨハンソン、アリー・ルイエンダイク、ファン・パブロ・モントーヤ、ブルーノ・セナ、マルクス・ヴィンケルホックなど、主要イベントでチームが参戦の為、熟練したゲストドライバーと頻繁に契約している。チームのドライバーラインナップには、ブレンドン・ハートレイ、アレックス・リン、ランド・ノリスなどのレーシングドライバーも登場している。

ユナイテッド・オートスポーツはレース活動の他に、ヒストリックカーレースや歴史的なレーシングカーの準備にも携わっている。チームの車のコレクションは、何十年のレースシリーズに及び、1991年のアイルトン・セナのマクラーレン・MP4/6、1980年のアラン・ジョーンズのウィリアムズ・FW07、1970年のジャッキー・スチュワートのマーチ・701が含まれている。また、1986年のポルシェ・962やJLP-3のポルシェ・935などのスポーツカーのメンテナンスとレースも行っている。チームは、ロレックス・モントレー・モータースポーツリユニオン^[19]、ル・マン・クラシック^[20]、毎年恒例のシルバーストン・クラシックなど^[21]、世界中のイベントに参加している。

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チームの最高成績は、FIA GT3ヨーロッパ選手権^[22]、スパ・24時間 、珠海1000km^[23]、マカオグランプリでの表彰台獲得だった。

デイトナ24時間レースでメイヤー・シャンク・レーシング（英語版）と提携し、デイトナ・プロトタイプクラスにライリー・フォードDPで参戦し、マーティン・ブランドル、マーク・ブランデル、マーク・パターソン、ザク・ブラウンが4位に入った。英国GT選手権では、マット・ベル、ジョン・ビントクリフ、ジェイ・パーマー、マイク・ガシューが出場した。また、マット・ベル、ザク・ブラウン、ジョー・オズボーン、マーク・パターソンとFIA GT3 ヨーロッパ選手権に出場した^[24]。プチ・ル・マンにも参戦し、ドライバーはマーク・パターソン、ステファン・ヨハンソン、ザク・ブラウンがドライブした^[25]。

チームは2台のアウディR8 LMSでドバイ24時間レースにデビューした^[26]。チームはまた、マクラーレン・MP4-12C GT3の最初のカスタマーとなり、ブランパン耐久シリーズにドライバーは、ザク・ブラウン、マーク・ブランデル、マーク・パターソン、アルヴァロ・パレンテ、マット・ベル、デビッド・ブラバムで2台が出走した。英国GT選手権ではアウディR8 LMSでレースしていたが、最後の数ラウンドはマクラーレン・MP4-12C GT3に切り替えた。こちらではベルとチャールズ・ベイトマンが英国GT選手権のスネッタートンで初勝利をもたらした^[27]。さらに英国GT選手権のシルバーストンでベルとベイトマンが、そしてドニントン・パークでブラウンとパレンテが優勝した。

2台のマクラーレンMP4-12C GT3と、1台のアウディR8・LMSウルトラで英国GT選手権に参戦した。ベルとパターソンは、最終ラウンドのドニントンパークで優勝し、その他3度の表彰台を獲得し、チャンピオンシップで2位になった。彼らはアウディのタイトルをわずか0.5ポイントで逃した。しかし、ジム・ゲディーとグリン・ゲディーはマクラーレンMP4-12C GT3でヨーロピアンスーパーカーチャレンジで勝利を収め、チームが初のチャンピオンシップタイトルを獲得したシーズンであった^[28]。

ユナイテッドオートスポーツは新しいカテゴリーに進出し、トヨタ・アベンシスツーリングカーで、ドライバーはジェームズ・コールとグリン・ゲディーのペアで英国ツーリングカー選手権に出場した^[29]。チームはまた、ルーク・ダヴェンポートとカール・ブリーズがジネッタ・GT4スーパーカップに出場^[30][31]、その年のチームタイトルを獲得した^[32]。その他、GTカップチャンピオンシップに出場し^[33]、マクラーレンMP4-12C GT3でジムゲディがGTOタイトルを獲得した^[34]。また、英国GT選手権ではアウディ・R8 LMSウルトラで参戦した^[35]。

アウディ・R8 LMSウルトラとドライバーのフィル・バーガンと共にGTカップチャンピオンシップに参戦した^[36]。また翌年、ヨーロピアン・ル・マンシリーズ（ELMS）に2台のLMP3カーでスポーツプロトタイプカーに移行する計画を立てた^[37]。

ユナイテッド・オートスポーツは、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズの開幕戦のシルバーストンに、2台のリジェ・JS P3（英語版）とドライバーはアレックス・ブランドル、マイク・グアスク、クリスチャン・イングランドと^[38]、マーク・パターソン、ウェイン・ボイド、マシュー・ベルのトリオでデビューをした^[39]。チームは最初の3レースを優勝、年間を通じて8つの表彰台を獲得し、1ラウンド残し、チームとドライバーのダブルタイトルを獲得した^[40]。チームはまた、ル・マン24時間レースのサポートレースの1つである、ロード・トゥ・ル・マンに参加し、元F1ドライバーのマーティン・ブランドルがクリスチャン・イングランドとペアを組んだ^[41]。そしてブランドルがポールポジションを獲得した^[42]。アメリカ人ペアのガイ・コスモとマイク・ヘドランドが2台目のリジェ・JS P3で参戦。コスモがレースのファステストラップを記録し、サルト・サーキットのLMP3ラップ記録を樹立し、結果2位、5位に入った。

チームは2017のELMS にリジェ・JS P217でエントリーし、LMP2クラスに初出場した^[43]。フェリペ・アルブケルケ、ウィル・オーウェン、ウーゴ・ドゥ・サデレールは、2回の優勝と^[44]、合計3回の表彰台を獲得し、チャンピオンシップで2位だった。チームはまた、2台のリジェ・JS P3でも参戦し、ジョン・ファルブとショーン・レイホール（USA）の好成績で、ELMSのLMP3タイトル2連覇に成功した^[45][46]。6月には、ル・マン24時間レースにデビューし、LMP2クラス4位（総合5位）でフィニッシュした。

英国が拠点の自チームは、ミシュラン・ル・マンカップにもリジェ・LMP3カーを投入し、リジェUK事業を支援した。

ユナイテッド・オートスポーツは、新たに25％の株式を保有し、ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドとしてスーパーカーズチャンピオンシップに参戦した^[47][48]。チームはトム・ウォーキンショー・レーシングのトム・ウォーキンショーの息子であるライアン・ウォーキンショーと、マイケル・アンドレッティがオペレーションするアンドレッティ・オートスポーツと共同所有している。

チームは、F1で2度の世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソ、2018年マクラーレンF1テストおよびリザーブドライバーのランド・ノリス^[49]、元F1および元DTMチャンピオンのポール・ディ・レスタが^[50]、デイトナ24時間レースに出場した。ディ・レスタは、ウーゴ・ドゥ・サデレール、ウィル・オーウェン、ブルーノ・セナとともに、総合4位でフィニッシュした^[51]。ドゥ・サデレール、オーウェン、ファン・パブロ・モントーヤのトリオで、ル・マン24時間レースにリジェ・JS P217で出場^[52]、クラス3位（総合7位）だった。ELMSでは、チームランキング4位（LMP2）^[53]と3位（LMP3）^[54]だった。また新たに2018-19年のアジアン・ル・マン・シリーズにデビューし、LMP2チーム、ドライバーズの両タイトルをフィリップ・ハンソンとポール・ディ・レスタで獲得し、LMP3チームランキング2位を獲得した^[55]。

ELMSでは、LMP2、LMP3両方でチームランキング4位だったが^[56]、この年チームは、FIA 世界耐久選手権（WEC）2019-20年シーズンのフルエントリーを行った。マシンはオレカ・07に変更し、ドライバーはフィリップ・ハンソン、フェリペ・アルブケルケ、ポール・ディ・レスタ^[57]。日本の富士と中国で表彰台を獲得し、バーレーンでWEC LMP2クラスの初優勝を果たした^[58]。

2月のCOTAでも勝利し^[59]、LMP2クラスをリードしたが、COVID-19パンデミックのためレースが中断された。8月にスパでシリーズは再開され、クラス優勝を収めた。さらに9月のル・マン24時間レースでもクラス優勝を果たし^[60]、4連勝を達成^[61]。その後最終戦バーレーンで、LMP2クラスのドライバーズ、チームタイトルを獲得した。ELMSではポール・リカールと^[62]、スパでの2レースでLMP2とLMP3クラスで優勝し、ELMSタイトルへ前進した^[63]。8月末の第3戦「ル・カステレ240」のポール・リカールで、チームはLMP2で3連勝を達成し、リードを広げた^[64]。そしてフィリップ・ハンソンとフェリペ・アルブケルケは、モンツァで優勝し、ELMSのタイトルを獲得した。彼らはWEC、ル・マン24時間、ELMSのタイトルを同シーズンで獲得した最初のドライバーとなり^[65]、ユナイテッドはWEC（LMP2）、ELMS、ル・マン24時間レース（LMP2）を同年に勝利した最初のチームとなった。また、リジェ・JS P320で3度目のELMS LMP3タイトルを獲得した。ウェイン・ボイド、トム・ギャンブル、ロブ・ウェルドンが、最終戦ポルティマオ4時間レースで優勝し、過去5年間でユナイテッドは3度目のチームタイトルを獲得した。このトリオは3勝、3位1回、4回ポールを達成した^[66]。

2020年7月にユナイテッドは、エクストリームEへの参入を発表した。アンドレッティ・オートスポーツと共に新しいブランドのチーム、アンドレッティ・ユナイテッド・エクストリームEを結成した^[67]。2021年のドライバーは英国のキャシー・ムニングスとスウェーデンのティミー・ハンセン。

2021年、アラブ首長国連邦で行われた、アジアン・ル・マン・シリーズのLMP3クラスに、リジェ・JS P320で参戦。ドライバー、チームのダブルタイトルを獲得した。またマクラーレン・570S GT4でGT4・ヨーロピアンシリーズに参戦した。

2022年、デイトナ24時間レースに参戦。またWECにも2台のマシンで参戦。開幕戦セブリング1000マイルではLMP2クラスにおいて優勝した。優勝したメンバーのジョシュ・ピアソン（英語版）はWECデビュー戦で優勝を果たし、WECの史上最年少の優勝者となった^[68]。同年後半のル・マン24時間レースでも最年少出場者として新たな記録を樹立した^[69]。年間ランキングは3位（23号車）となった。