会津大塩駅

会津線の会津川口駅から只見駅までは、電源開発の専用線を利用して1963年（昭和38年）8月20日に開通しているが、当初この駅は設けられなかった。この駅は開通2年後の1965年（昭和40年）2月1日に、本名駅・会津越川駅・会津塩沢駅とともに開業している^[2]。

昭和34年の電源開発専用線時代にはこの場所に滝ダム・滝発電所建設のための大塩専用側線及び倉庫が設置され、ダム建設で使用するセメント・木材・鋼鉄・電気機器等の資材をここで荷下ろしされていた。

その後南側跡地に昭和46年に田代鉱山の開発と共に製錬所が建設された。最寄り駅ではあったもののこの駅で貨物取扱は行わず製錬所から会津川口駅までトラック輸送し、そこから貨車での運搬を行った。しかし、地元住民の期待とは裏腹に操業は長くは続かず海外からの安価な原料を輸入できるようになると急激に採算性が悪化。昭和48年に操業開始から僅か3年足らずで閉山してしまった。

• 1965年（昭和40年）2月1日：開業^[1][2]。旅客のみ取り扱いの無人駅^[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、 東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1]。
• 2011年（平成23年）
  • 7月30日：新潟福島豪雨により、営業を休止。
  • 8月26日：会津宮下 - 当駅間でバス代行を開始^[4]。
  • 11月1日：会津川口 - 当駅 - 只見間でバス代行を開始^[4]。
  • 12月3日：会津宮下 - 会津川口間の運転再開に伴い、バス代行区間が、会津川口 - 当駅 - 只見間となる^[5]。
• 2022年（令和4年）10月1日：只見線の全線運転再開に伴い、営業を再開^[6]。あわせて、バス代行を終了。

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。ほぼ東西に走る線路の北側に短いホームを添えただけの簡単なつくりとなっている。ホームは列車1両分の長さしかないため、2両以上の編成を持つ列車では、前側の車両の扉を使っての乗降となる。

会津若松駅管理の無人駅である。駅舎はないが、ホームに接して小さな待合室がある。

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  待合室内（2023年7月）
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  ホーム（2023年7月）

「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

• 大塩温泉
• 天然炭酸水井戸
• 滝沢温泉
• 田沢山
• 只見川
• 国道252号

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■只見線

会津横田駅 - 会津大塩駅 - 会津塩沢駅