新鶴駅

• 1926年（大正15年）10月15日：一般駅として開業^[1][2]。
• 1971年（昭和46年）8月29日：貨物の取り扱いを廃止^[2]。
• 1986年（昭和61年）
  • 2月1日：荷物の取り扱いを廃止^[2]。
  • 11月7日：無人化^[3]（隣にある農協GSで乗車券を販売していた）。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[2][4]。
• 2000年（平成12年）1月：駅舎を改築。

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。元は相対式ホーム2面2線と貨物ホーム2本を有したが、現在は1面1線と貨物ホームを撤去した。撤去されたホームの脇に鉄道防雪林がある。

かつてはこの駅から新鶴名産の新鶴米のほか、木材、枕木、穀類などが出荷された。到着貨物には肥料、セメント、砂利、石炭などが多かった。現在は貨物の扱いは廃止されている。貨物用ホームの車止めが一つと向かいのホームの駅名標やその枠、信号またはポイントを切り替えるためのテコがあった跡がある。

会津若松駅管理の無人駅で、2000年（平成12年）築の開放的な駅舎がある。会津高田駅や会津本郷駅などと同じ意匠で、内部には待合所のみがある。

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  待合室（2023年4月）
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  ホーム（2023年4月）

「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■只見線

根岸駅 - 新鶴駅 - 若宮駅