和順線 From Wikipedia, the free encyclopedia 国 韓国起点 和順駅終点 福巌駅開業 1942年10月1日和順線基本情報国 韓国起点 和順駅終点 福巌駅開業 1942年10月1日廃止 2022年1月1日所有者 大韓石炭公社運営者 韓国鉄道公社路線諸元路線距離 11.4 km軌間 1,435 mm (標準軌)線路数 複線テンプレートを表示 和順線各種表記ハングル： 화순선漢字： 和順線発音： ファスンソン日本語読み： わじゅんせん英語： Hwasun Lineテンプレートを表示 和順線（ファスンせん）は、大韓民国全羅南道和順郡にかつて存在した韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線（貨物線）である。 和順炭田の石炭輸送のため敷設された路線で、大韓石炭公社が施設を所有する専用鉄道であった[1]。 1942年10月1日：開業[2]。 1974年8月15日：南和順駅廃止[3]。 1984年11月1日：福巌駅廃止[4]、壮東駅 - 福巌駅間が大韓石炭公社所属の専用鉄道となる。 1986年1月1日：壮東駅廃止、全区間が大韓石炭公社所属の専用鉄道となる[5]。 2014年12月11日：貨物列車運行終了[6]。 2016年12月：大韓石炭公社和順鉱業所と韓国鉄道施設公団の鉄道利用契約終了[6]。 2022年1月1日：廃止[7]。 駅一覧 駅名 駅間キロ (km) 累計キロ (km) 駅等級 駅種別 接続路線 所在地 日本語 ハングル 英語 和順駅 화순역 Hwasun 0.0 0.0 韓国鉄道公社：慶全線 全羅南道 和順郡 南和順駅 남화순역 Namhwasun 2.0 2.0 壮東駅 장동역 Jangdong 5.2 7.2 福巌駅 복암역 Bogam 4.2 11.4 脚注 [脚注の使い方] ↑ 화순역 - 철도산업정보센터 ↑ 朝鮮総督府官報告示第1259号（1942年9月26日） ↑ 大韓民国官報鉄道庁告示第37号（1974年8月12日） ↑ 大韓民国官報鉄道庁告示第53号（1984年10月29日） ↑ 大韓民国官報鉄道庁告示第101·102号（1985年12月28日） 1 2 한국철도시설공단, 복암선 폐선 ‘가닥’ ↑ 지역경제 나르던 폐철도, 지역민 산책로 변신 関連項目 大韓民国の鉄道 この項目は、朝鮮に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:朝鮮）。表示編集 この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。表示編集 表話編歴 韓国鉄道公社の路線一覧一般路線 高速鉄道路線 京釜高速線・湖南高速線・水西平沢高速線 一般旅客路線 京釜本線・忠北線・長項線・平沢線・平沢三角線・平沢直結線・五松線（短絡線）・大田線（短絡線）・湖南本線・全羅本線・光州線・美田線（短絡線）・北松汀三角線（短絡線）・慶全本線・慶北線・大邱線・伽倻線（短絡線）・釜田線（短絡線）・東海本線・三陟線・中央本線・中部内陸線・太白本線・旌善線・嶺東本線・京義本線・水色直結線（連絡線）・京元本線・京江本線・西海線・郊外線 広域電鉄 営業路線 ● 1号線（京元本線・京釜本線・京仁線・京釜高速本線・餅店基地線・長項線）・● 3号線（一山線）・● 4号線（果川線・安山線）・● 京義・中央線（京義本線・龍山線・京元本線・中央本線）・● 京春線（中央本線・忘憂線・京春線）・● 水仁・盆唐線（京元本線・盆唐線・水仁線）・● 京江線（京江本線）・● 西海線（京義本線・西海線）・● 東海線 貨物路線 南部貨物基地線・芙江貨物線・新洞貨物線・沃溝線・北全州線・和順線・麗川線・光陽製鉄線・光陽港線・大仏線・牛岩線・温山線・長生浦線・蔚山港線・槐東線・墨湖港線・北坪線・長城貨物線・梁山貨物線・徳山線・釜山新港線・鎮海線・新光陽港線・江景線・咸白線・蔚山新港線・迎日湾港線・群山港線 建設中の路線 木浦宝城線・東海北部線・春川束草線 計画中の路線 南部内陸線 路線統合 慶全本線（馬山線・晋州線・全南線）・東海本線（東海南部線・東海中部線）・嶺東本線（栄岩線・鉄岩線）・太白本線（古汗線・寧越線・黄池支線） 休止路線 聞慶線 廃止路線 加恩線・金浦線・藍浦線・唐人里線・馬山港第1埠頭線・門峴線・西清州線・水驪線・安城線・玉西三角線・蔚山線・朱仁線・晋三線・新村連結線・長項貨物線・群山貨物線 Related Articles
